Catalina 34 Mk II — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Er wordt gemeld dat de Mk II exact dezelfde hoofdafmetingen deelt als het eerdere model, met een lengte over alles van 34 voet 6 inch, een waterlijnlengte van 29 voet 10 inch en een breedte van 11 voet 9 inch. Van opzij lijkt hij erg op de boot uit 1986, maar het dek en de rompmal zijn aanzienlijk aangepast en de spiegel is meer dan twee voet langer geworden, waardoor de kuip en het gangboord ruimer werden. De romp is een eendelig polyester laminaat zonder kern, terwijl het dek een balsakern heeft. Romp en dek ontmoeten elkaar in een 'shoebox' verbinding, vastgezet met flexibele kit en roestvrijstalen schroeven. Catalina maakte flink gebruik van modulaire polyester binnenschalen en structurele wrangen, en de bouwbrochure beschreef een geconstrueerd structureel systeem met een stalen wrangensysteem en een gegoten structurele binnenschaal. Oudere boten hebben goed standgehouden onder intensief gebruik rond de Chesapeake Bay, wat getuigt van de duurzaamheid van de basisstructuur. (1)

Tuigage en handling

De standaardtuigage had een zeiloppervlak van 528 vierkante voet, waarbij een optionele hoge mast dit verhoogde tot 554 vierkante voet en de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing bracht van 15,6 naar 16,4. Op open water zeilt de boot goed op alle koersen en heeft hij respectabele resultaten geboekt in handicap-wedstrijden onder anker. Het enige zeilelement dat door ervaren testers werd opgemerkt, is dat de loefgierigheid iets groter wordt dan gewenst wanneer de wind toeneemt. De meeste geciteerde zeilers gaven de voorkeur aan de standaardkiel boven de vleugelversie voor algehele prestaties; de vleugelkiel was verschenen in 1987 met een diepgang van 4 voet 3 inch, terwijl de standaard ondiepe optie 4 voet 8 inch droeg en de diepe kiel 5 voet 7 inch. (1)

Accommodatie

Benedendeks loopt de indeling van een V-kooi voorin naar achteren tot de salon met een dinette aan stuurboord en een bank aan bakboord. De kombuis bevindt zich achterin aan stuurboord, maar heeft zeer weinig werkruimte op het aanrechtblad, en het toilet is een goed gevormde ruimte aan bakboord naast de kajuittrap. De eigenaarshut achterin aan stuurboord herbergt een dwarsgeplaatste tweepersoonskooi onder de kuip. Twee praktische tekortkomingen vallen op bij wonen aan boord: er is geen fatsoenlijke zeekooi, en de boot heeft te weinig opbergruimte voor langere reizen.

Bekende problemen

De loefgierigheid die toeneemt bij een harde wind is een eigenschap van het vaargedrag, geen gebrek, maar het beïnvloedt hoe de boot aanvoelt op een krappe koers. Het opbergruimte is beperkt voor lange reizen, en testers vonden de tuigage en constructie wat licht voor intensief gebruik op zee. Dit zijn observaties over het ontwerpbalans uit jarenlange ervaring van eigenaren en recensenten, en geen reparatiepunten.

Refits en eigendom

De hulpmotor op de meeste eerdere boten was een 23 pk Universal M-25 dieselmotor, waarbij sommige waren uitgerust met de 30 pk Universal M-35 en op latere modellen Yanmar-motoren verschenen; volgens de technische gegevens is de Mk II voorzien van de M-35. Een frequente door eigenaren uitgevoerde upgrade is het monteren van een driebladige schroef om de prestaties op de motor te verbeteren. Met meer dan 1.400 exemplaren van deze serie op het water zijn onderdelen en kennis van andere eigenaren gemakkelijk verkrijgbaar.

Het oordeel

De Catalina 34 Mk II is een volwassen, goed ondersteunde kusttoerzeiler die een al populaire romp heeft verfijnd door het achterschip te verbreden en de toegang tot de kuip te verbeteren, zonder de afmetingen aan te tasten die het origineel zo succesvol maakten. Het is een boot die gemakkelijk te zeilen en te onderhouden is, hoewel hij qua temperament niet echt geschikt is voor lange reizen op open zee.

Pluspunten