Ontwerp en constructie
De hand van Dick Carter is duidelijk zichtbaar in een romp die de sportieve stamboom balanceert met bruikbaarheid voor toervaren. Met een lengte over alles van 29 voet 9 inch, een waterlijnlengte van 23 voet, een breedte van 10 voet 1 inch en een waterverplaatsing van 7.300 pond met 2.976 pond aan loden ballast, valt de Carter 30 stevig in het segment van kleine performance-toerzeilers. De IOR-afleiding gaf haar de fijne intrede en uitgesproken kimmen die typisch zijn voor deze regel, en Yachting Monthly omschreef de tweede, op toeren gerichte versie als goed gebouwd en mooi afgewerkt. Northshore lanceerde de eerste serie als wedstrijdboten; het bedrijf produceerde vervolgens een tweede versie met een kleinere kuip, minder zeiloppervlak en een volledig afgewerkt interieur. Dat latere ontwerp ruilde de royale wedstrijdkuip in voor een conventionele maar effectieve indeling met vijf slaapplaatsen. Toen de productie in 1979 naar Polen verhuisde en daar onder Teliga als de Teliga 30 doorliep tot 1988, werd de bouwkwaliteit ongelijkmatiger — waarnemers destijds merkten op dat de in Polen gebouwde boten een wisselend kwaliteitsniveau vertoonden, waarbij het houtwerk in de kajuit varieerde van acceptabel tot matig.
Tuigage en vaareigenschappen
De vroege racer had een grotere kuip en een groter zeilplan dan de toerversie, een verschil dat de vaareigenschappen van elke serie bepaalde. De masttop-sloopgetuigde romp heeft een I-maat van 37,73 voet en een J van 12,21 voet, met een grootzeil P van 32,42 voet en een E van 9,65 voet — een hoge, krachtige tuigage op een lichte romp. Yachting Monthly stelde vast dat de tweede versie uitstekend presteerde als snelle toerzeiler met een geweldig roergevoel, een oordeel dat strookt met het levendige, gemakkelijk te varen karakter dat wordt geïmpliceerd door de waterverplaatsing van 7.300 pond en de ballast-verplaatsingsverhouding van 40,77. Het roer aan skeg en de vinkiel met een diepgang van 5 voet 6 inch geven haar de koersvastheid en wendbaarheid die men van een ontwerp van Carter verwacht, in tegenstelling tot de traag koersvastheid van een boot met een lange kiel. (1)
Accommodatie
Het interieur van de toerversie is de boot die de meeste kopers zullen tegenkomen: een conventionele maar doeltreffende indeling met vijf slaapplaatsen, uitgevoerd in een volledig afgewerkt interieur dat Northshore ontwikkelde na de eerste, op wedstrijden gerichte productieserie. De kleinere kuip van de latere boten maakte ruimte vrij benedendeks, waardoor het resultaat een praktisch kustinterieur is in plaats van een spartaanse wedstrijdromp. Yachting Monthly beoordeelde het door Northshore gebouwde toermodel als goed gebouwd en met een solide afwerking, wat de Britse en vroege Poolse exemplaren onderscheidt van de inconsistente betimmering die later in Poolse rompen te zien is. (1)
Bekende problemen
Toen de productie in 1979 naar Polen verhuisde, werd de kwaliteit ongelijkmatig, en met name het interieurtimmerwerk varieerde van acceptabel tot slecht. Een koper of eigenaar moet latere door Teliga gebouwde rompen onder een scherper licht houden wat betreft het houtwerk in de kajuit en de algemene afwerking, aangezien hetzelfde ontwerp dat goed werd afgewerkt onder Northshore slecht uitgevoerd kon arriveren vanaf de Poolse lijn.
Refits en eigendom
De lange productieperiode van de Carter 30 en de verschillende werven betekenen dat de ervaringen met het bezit per serie variëren. De wedstrijdversies van Northshore en de later uitgeruste toerzeilers delen dezelfde romp- en tuigage-logic, maar de kleinere kuip en het afgewerkte interieur van de toerversie maken deze de meest direct bruikbare tweedehands optie. Goedgehouden en zelfgebouwde exemplaren vergroten het beschikbare aanbod, maar brengen het hierboven genoemde risico op slechte betimmering met zich mee. Met een productie die zich over het Verenigd Koninkrijk, Polen en Japan heeft verspreid, is het ontwerp zo gevestigd dat er reserveonderdelen en kennis binnen de gemeenschap bestaan, maar het is nog steeds zeldzaam genoeg om zorgvuldige keuze van de serie te belonen.
Het oordeel
De Carter 30 is een door Dick Carter ontworpen IOR-toerzeiler die is uitgegroeid van een wedstrijdboot met een grote kuip tot een goed afgebouwde toerzeiler met vijf slaapplaatsen. De in Northshore gebouwde toerversie is de ideale balans: goed gebouwd, uitstekende handling en snel. Latere Poolse rompen dragen dezelfde rompvorm maar variëren in het interieurafwerking. Kies de serie net zo zorgvuldig als de boot zelf.
Pluspunten
- Uitstekende handling en goede snelheid als snelle toerzeiler
- Goed gebouwd en afgewerkt in het Northshore-toerformaat
- Vijf-kooien-indeling die conventioneel maar effectief is
- Lange productieperiode met Britse, Poolse en Japanse rompen die de markt vergroten
Minpunten
- Verschillende bouwkwaliteit in Polen met matig interieurtimmerwerk op sommige plaatsen
- Vroege wedstrijdboten hebben comfort opgeofferd ten gunste van kuip en zeiloppervlak
- Veel verschillende werven en zelfbouwexemplaren bemoeilijken de beoordeling van een specifieke serie
