Ontwerp en constructie
De originele 30 van McGlasson is een massieve polyester romp met 2.900 pond aan interne loden ballast binnen een waterverplaatsing van 8.400 pond, voorzien van een vinkiel (een bron vermeldt een lange kiel) en een roer aan skeg. De romp is geconstrueerd uit massief polyester. De waterlijnlengte van 23 voet 4 inch en de breedte van 8 voet 10 inch geven een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,35, waardoor ze slanker is dan driekwart van vergelijkbare ontwerpen. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 295 plaatst haar echter in de categorie van zwaardere toerjachten. Haar ballastverhouding van 35 procent ligt alleen boven die van ongeveer een vijfde van soortgelijke boten, maar de kapseiscoëfficiënt van 1,74 zou haar op basis van die formule alleen al toelaten tot oceaanraces. Het verhoogde dek zelf verhoogt de stahoogte en laat natuurlijk licht binnen via patrijspoorten en luiken, een kenmerk dat is overgenomen van de 29. (1)
Tuigage en bediening
De boot is getuigd als een masttop-sloopgetuigde aluminium mast, met een zeiloppervlak van 355 vierkante voet tussen het grootzeil en de fok. De SA/D van 13,8 met het referentiezeil, dat stijgt tot 16,2 met een 135 procent genua, betekent dat ze bij licht weer sneller is dan ongeveer een kwart van haar soortgenoten. Yachtdatabase.com merkt echter op dat ze meer tuigage draagt dan 96% van alle vergelijkbare zeilboten, wat haar duidelijk overtuigd maakt. Een theoretische rompsnelheid van 6,5 knopen en een comfortverhouding van 28,1 — comfortabeler dan 76 procent van vergelijkbare ontwerpen — vormen de basis van een stabiele, zij het zwaar getuigde kusttoerzeiler. De specificaties voor de vallen en schoten lopen op tot een 75,5-voets grootzeilval van 3/8 inch en een 74-voets grootschoot van 1/2 inch. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de praktische indeling comfortabel slaapplaats aan vier personen onder typisch voor die tijd gemaakte teakhouten afwerking. Een ruime V-kooi vult het voorste deel van de boot, ombouwbare bankkooien lopen door de salon en een natte cel op de hartlijn dient als toilet. De compacte kombuis is uitgerust met een cardanisch opgehangen kookplaat en een koelbox, allemaal onder de verhoogde stahoogte van het dek en het natuurlijke licht dat binnenkomt via patrijspoorten en luiken. Beperkte tanks voor brandstof en water zijn meer geschikt voor korte reizen dan voor langdurig verblijf op zee.
Hulpmotor
De hulpmotor is een Universal Atomic 4 benzinemotor met een vermogen van circa 30 pk. De motor en de bescheiden brandstoftankcapaciteit ondersteunen de gerichte koers van de boot op stabiele kusttochten in plaats van langeafstands zelfvoorzienendheid.
Het oordeel
De Islander 30 is een compact, stevig gebouwd McGlasson-ontwerp waarvan het verhoogde dek en de conservatieve ballast zorgen voor veel ruimte en een comfortabel gedrag, maar waarvan de overtuigde tuigage en korte productieperiode haar kenmerken als een niche kusttoerzeiler in plaats van een blauwwaterzeiler.
Pluspunten
- De opbouwversie zorgt voor meer stahoogte en natuurlijk licht
- Massief polyester romp met interne loden ballast
- Comfortabel gedrag in de golven, ruim boven de 76 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Gezinsvriendelijke accommodatie voor vier personen
Minpunten
- Aanzienlijk zwaarder overtuigd dan vergelijkbare boten
- Beperkte tankcapaciteit beperkt de reikwijdte van de zeereizen
- Korte productieperiode beperkt de omvang van de vloot en de beschikbaarheid van reserveonderdelen
