Ontwerp en constructie
De 111 heeft een waterlijnlengte van 30,84 voet binnen haar totale lengte van 36,5 voet, met een breedte van 10,5 voet en een gemeten diepgang van 6,5 voet bij de vinkiel. Volgens gepubliceerde specificaties bedraagt de waterverplaatsing 13.420 pond met 6.160 pond aan ijzeren ballast, terwijl www.yachtdatabase.com de kiel zelf vermeldt als lood en noteert dat de beladen diepgang rond de 6,56 tot 6,86 voet ligt — bronnen verschillen over het kielmateriaal en de exacte diepgang. Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en het interieur is voorzien van mahoniehout, wat past bij de Deense praktijk uit die periode. De werf stond ook het zelf afbouwen van sommige rompen toe, waardoor de afwerkingskwaliteit per exemplaar kan variëren. (2)
Tuigage en vaareigenschappen
De door u gespecificeerde tuigage is een fractionele sloep met een gemeld zeiloppervlak van 735 vierkante voet, maar het ontwerp werd aangeboden met meer dan één tuigage: kopers konden kiezen voor een toptuigage of een fractionele tuigage. Onder het ISO-vergelijkingszeil bedraagt de SA/D 16,5, wat stijgt tot 19,6 met een 135% genua, en een vergelijkende analyse plaatst het tuigagevolume van deze boot boven slechts 46% van soortgelijke zeilboten — wat betekent dat ze naar die maatstaf toe iets ondergetuigd is. De DL-verhouding van 219 plaatst haar in de categorie "gematigde wedstrijdboten", en de kapseiscoëfficiënt van 1,71 suggereert dat ze op basis van alleen deze formule aan de gebruikelijke normen voor oceaanreizen zou voldoen. Met de 20 pk Bukh DV20 dieselmotor wordt een snelheid van 8,0 knopen genoemd, wat ruim boven de theoretische maximale waterverplaatsing van 7,4 knopen voor deze lengte ligt. Haar diepgang (immersion rate) van ongeveer 1.128 pond per inch en een comfortverhouding van 27,7 tot 31,7 beschrijven een matig stijve, rustige romp in zeegang. (2)
Accommodatie
De bekende archieven geven weinig prijs over de interieurindeling, behalve de mahoniehouten betimmering en de breedte van 10,5 voet die deze ondersteunt. Wat de bronnen wel duidelijk maken, is de constructie: een massief glasvezelromp met een traditioneel houten interieur, gebouwd zowel op de Deense werf als op andere werven, waarbij sommige rompen door hun eigenaren zelf zijn afgebouwd. Dit achtergrondverhaal, in plaats van een gedocumenteerd ontwerp, is het uiterste wat er over de leefruimte aan boord kan worden gezegd.
Bekende problemen
Het enige gedocumenteerde minpunt is de zelfbouw: omdat sommige 111's werden verkocht om door hun eigenaren te worden afgebouwd, kan de kwaliteit van elke boot variëren.
Refits en eigendom
De belangrijkste aandachtspunten bij het kopen of bezitten van een boot zijn de verschillende bouwgeschiedenissen. Een koper of eigenaar moet controleren of een bepaalde romp af fabriek afgebouwd is of door een particulier is afgewerkt, aangezien dit direct invloed heeft op de kwaliteit van het interieur en de installatie van systemen. De Bukh DV20 is uitgerust met een kleine 20 pk dieselmotor op een tank van 18 gallon, waardoor refits aan de voortstuwing beperkt blijven tot wat de oorspronkelijke ontwerper voor ogen had, in plaats van aan moderne vermogensverwachtingen te voldoen.
Het oordeel
De Bianca 111 is een rustig competente Scandinavische cruiser-racer waarvan de Elvstrøm & Kjærulff-stamboom en de massief glasvezelconstructie haar een serieuze ruggegraat geven. Ze heeft onder zeil bescheiden vermogen naar moderne maatstaven voor tuigagevolume en haalt te veel diepgang om veel jachthavens aan te kunnen, maar haar comfortcijfers en kapseiscoëfficiënt zijn uitermate geschikt voor langere kusttochten. De wisselende geschiedenis van de afbouw is het enige wolkje aan de horizon van wat anders een uitstekend ontwerp is.
Pluspunten
- Massief polyester romp en dek met mahoniehouten interieur
- Ontworpen door Elvstrøm & Kjærulff; beschikbaar in toptuigage of fractionele tuigage
- Comfort- en kapseiscoëfficiënten die geschikt zijn voor zeereizen
Minpunten
- Sommige rompen zijn door eigenaren afgebouwd, waardoor de afwerkingskwaliteit varieert
- Iets ondergetuigd vergeleken met leeftijdsgenoten; de diepgang van 6,5 voet beperkt het aanmeren
- Kleine 20 pk dieselmotor en brandstofcapaciteit van 18 gallon beperken de actieradius op de motor
