Ontwerp en constructie
De 414 werd eind jaren zeventig getekend door het jachtarchitectenbureau Elvstrom & Kjaerulff en gebouwd door de Deense werf Bianca. Zowel de romp als het dek zijn van polyester, met een loden vinkiel die ongeveer 7,74 tot 8,04 voet diepgang heeft, afhankelijk van de belading. Deze diepgang beperkt haar tot het ankeren in grote jachthavens. Met een lengte over alles van 41,33 voet en een breedte van 9,5 voet plaatsen haar lengte-breedteverhouding van 4,34 en verplaatsing-lengteverhouding van 229 haar onder de "gematigde wedstrijdboten" in plaats van zware toerjachten. Het interieur is voorzien van teak, wat past bij de Deense praktijk uit die tijd. (1)
Stabiliteit en prestatieprofiel
Wat de 414 op papier onderscheidt, is de balastverhouding: een ballastverhouding van 50 %, hoger dan die van 95 % van vergelijkbare ontwerpen, gecombineerd met een kapseiscoëfficiënt van 1,44 en een comfortverhouding van 38,1 tot 40,0 die naar verluidt groter is dan die van 90 % van vergelijkbare zeilboten voor een goede beweging achter het anker. Ze is slanker dan 100 % van vergelijkbare ontwerpen, wat de gematigde natte oppervlakte van ongeveer 419 vierkante voet verklaart. Op de motor maakt ze 8,0 knopen tegen een theoretische rompsnelheid van 7,7. De relatieve snelheidswaarde van 62 betekent dat ze sneller is dan 62 % van vergelijkbare ontwerpen, en bij lichte wind plaatst de op de SA/D gebaseerde maatstaf haar bovenaan de ranglijst van 54 % — respectabel, hoewel dezelfde gegevens laten zien dat ze meer tuigage draagt dan slechts 18 % van vergelijkbare boten, wat haar als aanzienlijk ondergetuigd voor haar lengte bestempelt. (1)
Tuigage en zeilvoering
De 414 is een fractioneel getuigde sloop. Met het referentiezeil ISO 8666 bedraagt de SA/D 17,8, wat stijgt tot 20,6 met een 135% genua. Het staand want en het lopend want voldoen aan de afmetingen uit die periode: de grootschoot, fok/genoa en spinnakerval zijn allemaal voorzien van 41 meter 12 mm lijn, terwijl de schoten 12,6 meter lang zijn met 14 mm voor de fok- en genuawanten, 31,5 meter met 14 mm voor de grootschoot en 27,7 meter voor de spinnakerschoten. Bedieningslijnen zoals de cunningham, de neerhouder (kicking strap) en de uithaler op de giek zijn 12 mm en hebben een lengte van ongeveer 5 tot 10 meter. De doorvaarthoek van ongeveer 1.088 pond per inch duidt op een romp die zwaar maar voorspelbaar blijft liggen wanneer hij belast is. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de 414, net als de meeste boten uit haar tijdperk, afgewerkt met teak. De salon en kooien volgen de indeling van een klassieke toerzeiler: een slanke romp met royale ballast en een bescheiden breedte die kajuitbreedte inruilt voor zeewaardig gedrag.
Het oordeel
De Bianca 414 is een zeldzame, doordacht getrimde Deense cruiser-racer waarvan de beperkte productie van 22 boten haar tot een rariteit op de tweedehandsmarkt maakt. Haar ontwerpprestaties zijn meetbaar: een uitzonderlijke ballastverhouding, een superieur comfort-index en een slanke, gemakkelijk te varen romp. Het belangrijkste minpunt is een tuigage die volgens de gegevens aanzienlijk ondergetuigd is voor haar klasse; iets wat een nieuwe eigenaar wellicht wil aanpakken met een grotere genua of gerekte zeilen.
Pluspunten
- Loden vinkiel met een ballastverhouding van 50 %, hoger dan bij 95 % van de concurrenten
- Comfortverhouding die beter is dan die van 90 % van vergelijkbare ontwerpen
- Slanke romp (slanker dan 100 % van vergelijkbare boten) met een gematigd nat oppervlak
- Fractionele tuigage met gedocumenteerde afmetingen voor het gemakkelijke vernieuwen van het want
Minpunten
- Aanzienlijk ondergetuigd vergeleken met vergelijkbare zeilboten; meer tuigage dan bij slechts 18% van de ontwerpen
- De diepgang van 7,74–8,04 voet beperkt haar tot grote jachthavens
- Slechts 22 exemplaren gebouwd, waardoor reserveonderdelen en vergelijkbare keuringrapporten schaars zijn
