Ontwerp en constructie
De Oceanis 311 is een monohull met een gematigde waterverplaatsing van massief polyester onder de waterlijn, met een dek dat doorgaans een balsakern gebruikt. De romp werd niet alleen aangepast voor de 31.7, maar ook voor de First 310, First 31.7 en Stardust 311, wat bevestigt dat het een veelzijdig Finot-platform is. De opties voor het onderwaterschip zijn verdeeld in twee richtingen: een vinkiel met bulbtop en een vrijhangend roer, of een midzwaardconstructie met geringe diepgang en hefkiel met dubbele roeren op sommige boten; laatstgenoemde wordt ook beschreven als een vrijhangend roer met een lagere aspectverhouding, waarbij de schroef en de schroefas in een skeg zijn geplaatst. Het dek met kern brengt het bekende risico van waterinfiltratie bij doorvoeren — scepters, kikkers, puttingijzers — tenzij deze details in de loop der jaren goed zijn afgedicht, en de gietijzeren kielen op bepaalde versies vereisen waakzaamheid tegen corrosie. (1)
Tuigage en bediening
De 311 is uitgerust met een fractionele tuigage op aluminium rondhouten met roestvrijstalen staand want van 1x19: voorstag, achterstag, één zaling en één onderwant. Het standaard rolfok is slechts ongeveer 110% en het grootzeil heeft minder ruimtop dan dat van de First, waardoor de boot wat standaard zeiloppervlak inlevert. Zeilers merkten dit aan de hand van een zeiltest: bij windvlagen van 7 knopen had de boot soms te weinig zeiloppervlak voor de omstandigheden, maar gleed hij toch gemakkelijk door als er genoeg druk op de wind kwam. De zeilbediening is praktisch — lazyjacks geleiden het neergelaten zeil in een ritsbare giekzak, een vaste neerhouder houdt het grootzeil vast en een eenvoudige blokkenconstructie verderop aan de achterzijde bedient de reeflijn, terwijl de grootschoot over de kajuittrap loopt. Op het water vaart ze als een iets sportiever toerjacht; de PHRF-cijfers liggen in een middensegment dat past bij de prestaties van een toerboot en niet bij een pure wedstrijdsterkte. Een relatief lange waterlijn voor de lengte helpt haar om koers te houden in zijwind en schuin van achteren inkomende golven, hoewel ze bij steile, warrige omstandigheden door haar lichtere waterverplaatsing een levendiger gedrag vertoont dan zwaardere toerjachten met een lange kiel.
Accommodatie
Benedendeks maakt de 311 optimaal gebruik van zijn lengte met een breedte die vrij ver naar achteren loopt en een lange waterlijn die ervoor zorgt dat de kajuittrap en kuip groter aanvoelen dan de nominale LOA. Indelingen met twee hutten zijn geoptimaliseerd voor leefbaarheid: een hut met tweepersoonskooi aan bakboord achterin, een tweepersoons V-kooi in de voorpiek, een praktische kombuis aan bakboord (of stuurboord volgens andere registers) en een natte cel met een kleine kaartentafel aan stuurboord. Een tafel op de hartlijn dient de salon, de stahoogte is net onder de 6 voet en het hoofdluk is van hetzelfde doorzichtige materiaal als het kajuitdak eronder. De V-kooi voorin en een bescheiden maar functionele toiletten completeren dit pakket, gericht op toerzeilen of chartergebruik, met brede gangboorden en een relatief beschutte, met stuurwiel bestuurde kuip daarboven.
Bekende problemen
Het sandwichdek is de bron van het meest gedocumenteerde zwakke punt van de boot: vocht dat in de kern van het dek trekt bij luiken en beslag, incidentele delaminatie of spanning rond de puttingijzers, en enkele storingen of slijtage in de hefmechanismen op boten die hiermee zijn uitgerust. De optie met hefkiel vergroot de veelzijdigheid voor ondiep water en situaties waarbij getrailerd of op het strand gelegd moet worden, maar voegt complexiteit toe door de ankerlier en het hijsmechanisme, wat een onderhoudspunt wordt. Sommige eigenaren hebben gemeld dat er structurele reparaties nodig waren rond de puttingijzers of lokale scheurvorming in de romp na zware belasting. (1)
Refits en eigendom
Gewoonlijk aanbevolen verbeteringen beginnen met het opnieuw kitten van het dekbeslag om het water in de kern te stoppen, gevolgd door het upgraden van buitenboordafsluiters en buitenwatersystemen, en het inspecteren of reviseren van het hefkielsysteem waar dit is toegepast. Investeringen in moderne elektronica en een goede zeilgarderobe vergroten de bruikbaarheid en de restwaarde van de boot. De standaard 311 en de beter uitgeruste Clipper-versies verschillen erin dat de Clipper veel bedieningslijnen netter naar achteren leidt, wat een handige eigenschap is voor varen met een kleine bemanning.
Het oordeel
De Oceanis 311 is een slimme Finot-romp die onder zeil en voor anker groter presteert dan zijn lengte van 32 voet doet vermoeden. Door gebruik te maken van een uit de wedstrijd afgeleide bodem, biedt hij veel volume en een snelle romp in een hanteerbaar pakket. De zwakheden liggen vooral bij het sandwichdek en de optionele hefinstallatie, beide zaken die met een gedisciplineerde eigenaar goed te beheren zijn.
Pluspunten
- De wedstrijdlijnromp die wordt gedeeld met de 31.7 zorgt voor veel interieurvolume en een snelle romp
- De lange waterlijn maakt de kuip en de kajuittrap groter aanvoelen dan de LOA doet vermoeden
- Fractionele tuigage met praktische details voor het bedienen van de zeilen (lazyjacks, vaste neerhouder, reefblok)
- De Clipper-versie leidt de bedieningslijnen naar achteren voor eenvoudiger varen met een kleine bemanning
Minpunten
- Dek met balsakern is gevoelig voor waterinfiltratie bij beslag en luiken
- Puttingen kunnen delamineren of door spanning scheuren vertonen; melding van haarscheurtjes in sommige rompen
- Modellen met hefkiel voegen complexiteit toe aan de ankerlier en het mechanisme met het risico op slijtage
- Gietijzeren kielen op sommige versies vereisen aandacht bij corrosie
