Ontwerp en constructie
De romp van de Hylas 48 is handopgelegd massief polyester met vinylesterhars en een isoftaalgelcoat, met twee lagen epoxy-barrièrelaag onder de waterlijn om bescherming te bieden tegen osmose door anker. Een loden vinkiel en een roer op een gedeeltelijke skeg geven de boot zijn stijfheid op zee, en de waterdichte schotten aan zowel boeg als hek bieden langstreckers veel rust. Het dek is eveneens handopgelegd maar met een balsakern, en alle randen en hoeken zijn afgerond voor een afwerkte, verzorgde binnenruimte. Hylas nam de oorspronkelijke kiel van Dixon en voegde drie inch diepgang toe om de boot minder rank te maken; dit wijst op de bereidheid van de werf om een ontwerp te verfijnen voor zeewaardigheid in plaats van het simpelweg te herhalen. (1)
Boven de waterlijn is de boeg licht hellend in plaats van stom, en de omgekeerde spiegel — door een recensent omschreven als een suikerschep met treden om vanaf de bijboot aan boord te gaan — is geïntegreerd met een klein zwemplateau. Een massief roestvrijstalen voorstevenbeslag en dubbele ankerrollen bevinden zich voorin, met grote roestvaststalen platen die het dek beschermen tegen slijtage door ankerkettingen. De scepters van 30 inch, de kniehoge zeerelingen en de dekluiken voor jacklines maken dit duidelijk een boot die uitgerust is voor werk aan dek op open water.
Tuigage, zeilplan en handling
De standaard Seldén toptuigage heeft iets naar achteren geplaatste zalingen en is leverbaar met een doorvaarthoogte van 67 voet 6 inch of een kortere mast van 63 voet voor wie de ICW wil oversteken. Een veelzijdige kottertuigage biedt een zelfkerende fok voor het kruisen en een genua die daarvoor is gemonteerd voor licht weer of ruime windse koersen, terwijl een dekplaat voorin ook een uitrusting voor een stagzeil bevat met een handmatige Furlex rolfok voor zwaar weer. Elektrische Antal lieren en Spinlock valklemmen plaatsen alle zeilbedieningen direct naast het stuurwiel, en door middel van druk op een knop te reven, een rolgrootzeil in de mast en een elektrische Furlex rolfok voor de genua kunnen twee personen het royale zeilplan zonder moeite bedienen. (2)
Onder zeil gedraagt de boot zich in de beste zin als een zwaardere toerzeiler. Testzeilers vonden haar bewegingen erg stijf in de goede zin van het woord. Bij ongeveer 8 knopen wind klapte ze hoog aan de wind over met 5,7 knopen, kneep tot 35 graden en liep nog steeds 4 knopen toen de wind even oploste tot 10 knopen. Op de motor op vlak water duwde de Yanmar-turbodiesel van 75 pk met saildrive haar tot 8,1 knopen bij 2.400 tpm, met een topsnelheid van 8,9 knopen bij 3.100 tpm. De saildrive bevindt zich verder naar achteren dan een rechte schroefas zou doen, wat ruimte vrijmaakt voorin en trillingen verminderd. De Jefa-stangbesturing houdt deze substantiële romp soepel door de golven.
Accommodatie
Benedendeks is de Hylas 48 een ontwerp met een verhoogde salon en rondom lopende ramen in het kajuitdak, gecombineerd met grote, halfverheven ramen in de stijl van een pilothouse. Deze zorgen voor een overvloed aan licht en een panoramisch uitzicht in het interieur. Prachtig teakhouten fineer, schotten en meubilair bevinden zich onder een witte composiet kajuitopbouw, en een teak-en-hulst vlonder straalt warmte uit onder de voeten. De verhoogde vlonder in de salon verbetert het zicht vanuit de stoelen en zorgt er tegelijkertijd voor dat de tanks en de motor laag in de romp zijn geplaatst. Een grote eettafel domineert de ruimte, met een U-vormige zithoek aan bakboord, een gebogen bank tegenover deze, en de kaartentafel en het elektrische paneel achterin.
De standaardindeling biedt twee hutten en een paar toiletten, maar er kan een derde compartiment voorin aan bakboord worden toegevoegd voor stapelbedden, een bureau of een praktische ruimte. De eigenaarshut achterin heeft een vrijstaand gedeeld kooi dat met een zeil kan worden afgesloten, eenpersoons dekluiken bovenin en een eigen natte cel met een grote douchecabine. Voorin maken een gastenhut met een eilandbed en een tweede toilet aan stuurboord de accommodatie compleet, terwijl de kombuis zich aan beide zijden van de gang uitstrekt met overvloedige werkruimte, een driepits Force 10-kookplaat met oven, koelkastlades en een boven- en vooraan te openen koelkast en vriezer. Diepe bakskisten lopen langs de werkbladen, en de houtwerkopties variëren van teak tot licht eiken en esdoorn met gladde of getinte kastpanelen.
Systemen en eigendomskenmerken
Het 24V-huisnet gebruikt AGM-accu's — vier huisaccu's, twee voor de start van de motor en de generator, en twee voor de ankerlier — en een 7 kW Northern Lights-generator bevindt zich voorin de motor, die wordt gevoed door een dubbele Racor-brandstoffiltratie. Goed uitgevoerde, gekleurde en toegankelijke bedrading en sanitaire installaties zijn het soort details dat een groot verschil maakt voor eigenaren die aan boord wonen. De kajuittrap is iets schuin gericht om dichter bij de motor te eindigen, waardoor deze wat steiler is, maar het semi-custom karakter van de bouw betekent dat kopers aanpassingen konden specificeren om elke boot uniek te laten aanvoelen.
Het oordeel
De Hylas 48 is een doordacht ontworpen oceaanzeiler die een solide, zwerfvervende romp combineert met een hanteerbaar kottertuig en een licht, traditioneel interieur met dekssalon. Dankzij de semi-custom afkomst en de beproefde systemen is het een aantrekkelijke keuze voor serieuze toerzeilers als echtpaar, hoewel de steile kajuittrap en de gematigde breedte nadelen zijn.
Pluspunten
- Massief, handopgelegd romp met epoxy-basislaag en waterdichte eindschotten
- Kottertuigage met zelfkerende fok en elektrisch rolfock bedienbaar vanaf het stuurwiel
- Lichte deksalon met flexibele optie voor drie hutten
- Saildrive en stangbesturing houden de boot stil en wendbaar
Minpunten
- De kajuittrap helt scherp richting de motor
- De gematigde breedte beperkt het interieurvolume ten opzichte van bredere tijdgenoten
