Ontwerp en constructie
Beneteau beschrijft de SE als een lichtgewicht evolutie van de originele First 36, en de cijfers bevestigen dat: de SE bespaart 400 kilogram op de waterverplaatsing van de standaardboot, een besparing die de werf toeschrijft aan innovatieve materiaaloptimalisatie die de superieure snelheid en hanteerbaarheid behoudt. De rompvorm, kuipindeling, kielontwerp en waterverplaatsing zijn allemaal verfijnd voor snelheid, balans en een verbeterde handicap-rating, en de romp zelf heeft bijna 3 vierkante meter minder nat oppervlak vergeleken met de standaard First 36. De constructie is volledig met een kern uitgevoerd en vacuümgeïnjecteerd over romp, dek, schotten en interieuronderdelen, wat ervoor zorgt dat de boot uitzonderlijk licht en tegelijkertijd stijf is. Manuard, samenwerkend met ontwerper Bernard Nivelt en Maurizio Cossutti, heeft de rompvorm, gewichtsverdeling en kuipergonomie aangepast voor IRC- en ORC-wedstrijden, en het resultaat is ongetwijfeld de snelste en meest sensationele 36-voets serieproductieboot op de markt — een bewering die Andraž Mihelin, CEO van Seascape, herhaalde als de snelste en leukste in zijn klasse. (1)
Tuigage en handling
De SE behoudt een helmstok in plaats van stuurwielen om de responsiviteit te vergroten, en de tuigage is van carbon. Dubbele roeren houden de controle wanneer er op hoge snelheid aan de ruime wind wordt gevaren, en de boot planeert al bij een briesje van slechts 12 knopen. De kuip is voorzien van zacht, antislip technisch schuim en overal op het dek is voor zachte grip gezorgd, met verzonken wedstrijdbeslag dat ervoor zorgt dat lijnen en bewegingen van de bemanning netjes blijven. Met een lengte over alles van 11,98 meter, een breedte van 3,8 meter en een minimale diepgang van 1,95 meter, rust de leeggewicht van 4.400 kilogram op een loden bulbkiel met een doorvaarthoogte van 17,8 meter; de 29 pk Yanmar dieselmotor en de 70 liter brandstofcel zijn ondergeschikt aan een boot waarvan het temperament wordt bepaald door het zeilplan en de romp. Romp nr. 1 bewees het concept tijdens het ORC Double-Handed World Championship in Monfalcone in 2025, waar hij op het podium eindigde, en een First 36 SE finishte later als tweede en won uiteindelijk beslissend zijn klasse op ORR-gecorrigeerde tijd tijdens de 53ste Transpacific Yacht Race, gezeild door de enige dubbel bemanning in de vloot en net één minuut na het algemene podium. (1)
Accommodatie
Het interieurontwerp is van Sito en de SE behoudt dezelfde ruime indeling met drie hutten, salon en leefruimte als de standaard First 36 — Beneteau zegt dat de boot die indeling behoudt terwijl het gewicht voor toerzeilen wordt gereduceerd. Belangrijke upgrades vervangen traditioneel hout door lichte carbon kajuittrap en carbon trapeze, en houten kasten maken plaats voor uitneembare zeilzakken voor de bemanning. Lee-tentdoeken vergroten de veiligheid bij slapen onder zeil, een detail dat de dubbele functie van de kajuit aangeeft als wedstrijdkwartier en af en toe als toerruimte. De watercapaciteit van 200 liter ondersteunt kortere kusttochten in plaats van langdurig wonen aan boord. (2)
Refits en eigendom
Eigenaren kunnen de Seanapps-app en -unit aan boord specificeren, waarmee een telefoon de acculading, brandstof- of watertankniveaus en onderhoudsschema's kan weergeven. De First SE-lijn heeft een toegewijde groep aanhangers aangetrokken van solozeilers en sportieve weekendzeilers, wat betekent dat een tweedehands SE waarschijnlijk meer is ingezet dan verzorgd.
Het oordeel
De First 36 SE is een gerichte instrument: een lichtere versie met een kleiner nat oppervlak van een al op de wedstrijdbaan bewezen 36-voets jacht, gebouwd om vroeg te planeren en goed te scoren onder ORC en IRC. De boot behoudt een echt driedekshuis, maar besteedt zijn materiaalbudget aan een carbon mast, helmstok en stijfheid door infusie in plaats van comfort tijdens het toeren. Voor de zeiler die een weekend meet aan boot snelheid en een soepele spinnakertrim, is dit een zeldzame serieboot die precies zo vaart als hij is gebouwd.
Pluspunten
- 400 kg lichter dan de standaard First 36 met bijna 3 m² minder nat oppervlak
- Carbon tuigage en helmstokbesturing voor directe, responsieve controle
- Dubbele roeren behouden grip bij snel varen aan de ruime wind
- Bewezen wedstrijdhistorie op het ORC Double-Handed World Championship en Transpac bij vroege rompen
- Behoudt een bruikbaar driedekshuis met gewichtbesparende carbon details
Minpunten
- Minimale brandstof- en watercapaciteit beperkt het gebruik tot kustwateren
- Wedstrijdgerichte indeling en uitrusting bij de kajuittrap geven prioriteit aan snelheid boven comfort tijdens het toeren
- Nog zo nieuw dat een langdurige onderhoudshistorie ontbreekt
