Ontwerp en constructie
Het fundament van de 40 is een lange vaste kiel met ingegoten loden ballast, wat betekent dat er geen zorgen zijn over kielbouten, en het roer hangt aan de achterzijde van die kiel. De romp is een massief laminaat van polyesterhars en glasvezel, terwijl het dek doorgaans een balsahouten kern heeft voor stijfheid en gewichtsbesparing, en de ramen van het kajuitdak meestal doorgebout zijn in plaats van slechts verlijmd. De filosofie van Gozzard was gericht op een boot met karakter die traditioneel ontwerp combineerde met moderne polyesterconstructie, en de 40 draagt houten afwerking en overvloedig, warm teak benedendeks. Met een waterverplaatsing van 21.000 pond, 8.200 pond aan loden ballast en een breedte van 12 voet ondersteunen de hoge comfortverhouding en de ballast-verplaatsingsverhouding van 39 procent een veilige, voorspelbare beweging. (2)
Tuigage en handling
De meeste exemplaren verlieten de werf als een kets met stagzeil, een configuratie die werd gekozen om het zeiloppervlak op te delen in kleinere, handzame delen — het yankee, het stagzeil, het grootzeil en de bezaan — wat de tuigage een waardevolle aanwinst maakt voor een kleine bemanning. De klipperboeg en de lange boegspriet zijn geen louter decoratief element; ze brengen het zeilplan in balans met de zware romp. Onder zeil is ze een statige presterende boot die moeite heeft bij lichte bries, maar uitblinkt aan de ruime wind, waarbij de loefhoeken zelden scherper zijn dan 45 tot 50 graden. De kets met stagzeil blijkt bijzonder effectief bij zwaar weer, waarbij het strijken van het grootzeil en de fok ervoor zorgt dat ze comfortabel alleen onder het stagzeil en de bezaan blijft varen. Voor anker dient de bezaan als stuwzeil om de boeg in de wind te houden. Met een strakke romp en een standaard 40 tot 50 pk dieselmotor vaart ze op de motor met 6 tot 6,5 knopen, hoewel ze bij achteruitvaren doorgaans naar één kant helt door de schroefeffecten.
Accommodatie
Benedendeks is de indeling van de kajuit duidelijk anders dan die van veel tijdgenoten, met een kombuis midscheeps en geen V-kooien in de achterhut zoals beschreven door Sherwood. Er is slaapplaats voor zes personen: twee tweepersoonskooien achterin met optionele opklapbare privacypanelen ertussen, plus een U-vormige bank in de salon waarvan de neerlaatbare tafel kan worden omgebouwd tot tweepersoonskooi. De kombuis bevindt zich aan bakboord voorin als een veilige, U-vormige werkplek die is ontworpen voor gebruik op zee, uitgerust met een tweepits propaankookplaat, elektrische koelkast en een gootsteen met diepe spoelbakken en sterke proviandopslag. Een kaartentafel bevindt zich achter de kombuis aan bakboord, en het toilet net achter de voorpiek is voorzien van een douche. De ventilatie is royaal — tien openslaande patrijspoorten, vier luiken, een groot dakluik achter de mast en patrijspoorten of luiken in elke achterhut. In de voorpiek zelf bevinden zich zeil- en ankerkluisjes die vanaf het dek bereikbaar zijn.
Refits en eigendom
Eigenaren die overstappen naar een 40-pijpers moeten rekening houden met het onderhoud dat een traditionele styling vereist: teak aan de buitenkant vraagt om nauwgezet zorg, en de meervoudige puttingijzers — vaak verlijmd en gelamineerd in de rompstructuur — verdienen inspectie tijdens elke keuring. De brandstofcapaciteit van 100 gallon en de watercapaciteit van 120 gallon ondersteunen langere reizen, en de kleine kuip voor haar lengte benadrukt haar blauwwater- in plaats van dagzeil-uitzet.
Het oordeel
De Bayfield 40 is een robuuste, langkielige stagzeil-kets die prioriteit geeft aan balans en bedieningsgemak boven pure snelheid. Ze is een voorspelbaar en veilig platform voor zeereizen, met een geringe diepgang van 4 voet 11 inch die haar legendarisch maakt voor het verkennen van de Bahama's en het Caribisch gebied. Haar gedeelde zeilplan, veilige kombuis en royale opbergruimte zijn uitermate geschikt voor een toerend echtpaar of een kleine familie die lange reizen maakt, terwijl de traditionele esthetiek eigenaren beloont die bereid zijn het onderhoud van het teak en de complexiteit van de tuigage op zich te nemen.
Pluspunten
- De ingegoten loden ballast in een lange kiel betekent dat er geen kielbouten hoeven te worden gecontroleerd
- Het stagzeil-kits-tuig verdeelt het zeiloppervlak voor eenvoudige bediening met een kleine bemanning
- Geringe diepgang en stabiliteit bij zwaar weer, uitermate geschikt voor kust- en oceaanreizen
- Veilige U-vormige kombuis en goede ventilatie voor comfortabel wonen aan boord
Minpunten
- Trager bij lichte wind met een bescheiden hoogte aan de wind
- Aanzienlijk onderhoud aan het buitentek en complex staand want
- Relatief kleine kuip voor een romp van 45 voet
