Ontwerp en constructie
De 40 Cruising Ketch is een product uit het Morgan Yachts-tijdperk van de late jaren 60, vóór het vertrek van Charley Morgan uit het bedrijf in 1972, en haar cijfers beschrijven een boot die is gebouwd voor comfort op zee in plaats van snelheid. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 347,22 ligt stevig in het segment van zware toerjachten, en de comfortverhouding van 39,10 bevestigt dat dit een romp is die zeegang absorbeert in plaats van eroverheen te stuiteren. De kapseiscoëfficiënt van 1,63 ligt binnen het bereik dat volgens de destijds geldende normen acceptabel werd geacht voor blauwwaterreizen. Volledig polyester in de romp en op het dek voorkomt het risico op kernrot van latere sandwichconstructies, en de loden ballast van 8.000 pond is onder een Scheel-kiel van 4,17 voet ingegoten in die massieve polyester constructie.
Tuigage en bediening
Als toptuigage verdeelt de boot haar gemelde zeiloppervlak van 700 vierkante voet over twee masten. Een voorste hoek met een hoogte van 47 voet en een basis van iets meer dan 40 voet voedt een voordriehoek van 348 vierkante voet, terwijl de mast een grootzeil van 294 vierkante voet draagt op een top van 14,6 voet. Het totale driehoekoppervlak van voor- en grootzeil komt uit op ongeveer 642 vierkante voet voordat de bezaan wordt meegeteld, en de masthoogte staat vermeld op 12,28 meter. De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 14,77 is bescheiden, passend bij een boot waarvan de waterverplaatsing van 21.000 pond bedoeld is om door een constante bries te worden voortgestuwd, niet door een vlager. De kets-tuigage geeft het toerstel zelfs met een kleine bemanning hanteerbare zeilverdelingen, en de ondiepe Scheel-kiel houdt de boot toegankelijk voor ondiepe ankerplaatsen zonder het heftige stampen van een volledige ondiepe vinkiel.
Accommodatie en systemen
Benedendeks biedt het ontwerp een capaciteit van 200 gallon aan drinkwater en 100 gallon aan benzine in de hulptank, wat langdurig toeren zonder constante bijvulling ondersteunt. De Universal-Atomic Atomic 4 benzinemotor van 40 pk beweegt de romp van 21.000 pond met een rustig tempo en haalt zijn brandstof uit die capaciteit van 100 gallon. Het volume van de kits biedt voldoende ruimte voor de systemen en opbergruimte die een langeafstandszeiler nodig heeft, en de waterlijnlengte van 30 voet vertaalt de lengte van de romp naar leefruimte evenals een theoretische rompsnelheid van 7,34 knopen.
Het oordeel
De Morgan 40 Cruising Ketch is een goed doordachte toerzeiler uit de late jaren 60, waarvan de zware waterverplaatsende romp, Scheel-kiel en kits-tuigage voldoen aan de behoeften van een stel of een kleine familie die op middellange breedte reist. Ze is geen lichtweerzeiler en haar benzine Atomic 4 vereist de brandveiligheidsdiscipline die elke hulpmotorist accepteert, maar de massieve glasvezelconstructie en de uitgebalanceerde afmetingen maken haar een verstandig platform voor de koper die stabiliteit belangrijker vindt dan sportiviteit.
Pluspunten
- De massieve polyester romp en het dek voorkomen rot in sandwichconstructies
- Ballastverhouding van 38 procent en een kapseiscoëfficiënt van 1,63 zijn uitermate geschikt voor oceaanreizen
- Kits-tuigage verdeelt de zeilbelasting voor eenvoudige bediening met een kleine bemanning
- Watercapaciteit van 200 gallon en brandstofcapaciteit van 100 gallon ondersteunen lange reizen
Minpunten
- De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,77 beperkt de prestaties bij licht weer
- De benzine Atomic 4 hulpmotor vereist strenge waakzaamheid bij het brandstofsystem
- De ondiepe Scheel-kiel van 4,17 voet ruilt wat vermogen aan de wind in voor diepgang
