Ontwerp en constructie
Bavaria Yachtbau bouwde de Bavaria 50 in Duitsland met een romp van handopgelegd massief polyester onder de waterlijn en een sandwichconstructie erboven. De Ocean-variant, geproduceerd van 1998 tot 2003 met een indeling met middenkuip, wordt algemeen beschouwd als de robuust gebouwde van de Bavaria 50-familie. Met een lengte over alles van 50'6", een waterlijnlengte van 43'0", een breedte van 14'9" en een waterverplaatsing van 33.000 lbs op een ballast van 9.920 lbs, heeft de Ocean een diepgang van 6'7" op zijn standaard vinkiel. De CE-categorie A en de daarachter liggende structurele keuzes plaatsen de boot in het gezelschap van serieuze blauwwaterzeilers in plaats van kusttoerzeilers voor het weekend. (1)
Tuigage en handling
De standaard fractionele tuigage heeft een I-maat van 61'8" en een J van 18'4", met een grootzeil van 579 vierkante voet en een 100% genua van 734 vierkante voet voor een totaal aan de wind zeiloppervlak van 1.313 vierkante voet. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) van 20,3 kenmerkt het jacht als matig tot krachtig voor een romp van 15 ton, en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 185 weerspiegelt een efficiënte vorm die gemakkelijk de rompsnelheid bereikt. Een zeer lange waterlijn van 43 voet in verhouding tot het totale gewicht verklaart waarom de Bavaria 50 niet traag is bij lichte bries en hoge gemiddelde reissnelheden kan behouden; de boot maakt gebruik van zijn lengte om het gevoel van gewicht onder zeil te overwinnen, terwijl de tonnage de bewegingen op zee temt. De kapseiscoëfficiënt van 1,83 ligt ruim onder de grens van 2,0, waarbij een groot deel van die weerstand wordt ontleend aan de breedte van 14'9" in plaats van alleen aan de ballast, en de comfortverhouding van 32,4 plaatst het jacht stevig in de categorie van zware toerjachten. Vergeleken met kleinere traditionele toerzeilers zal de Bavaria 50 sneller zijn op een ruime wind, maar kan hij aan de wind meer stampen in een korte, steile golfslag.
Accommodatie
De Ocean-versie is een boot met een middenkuip die gericht is op de privacy van de eigenaar en bescherming tegen zwaar weer. Hij biedt een veiligere en drogere vaart in zware omstandigheden en een prachtige eigenaarshut achterin. Het middenkuipontwerp van de Ocean blijft de versie die door blauwwaterzeilers het meest wordt gezocht vanwege de ruimte die het biedt.
Bekende problemen
Verschillende structurele en mechanische punten verdienen de aandacht van een koper. Het is bekend dat er speling kan ontstaan in de roerlagers, en een bonkend geluid achter het anker of onder motor duidt op problemen. De saildrive-afdichting van Volvo moet elke zeven jaar worden vervangen, aangezien dit een kritiek faalpunt is waar veel eigenaren het uitstellen ten koste van hun veiligheid. Het interne wrangenframe kan bij de kielbouten losraken van de romp, dus de bilge verdient inspectie. Veel 50s verlieten de fabriek met dun teakhouten dekken; zilvering of loslatende kit wijst erop dat een volledige vervanging of verwijdering nabij is.
Het oordeel
De Bavaria 50 Ocean is een doordacht ontworpen volumineuze toerzeiler die boven zijn gewicht presteert bij lichte wind en beschikt over zeewaardige kwaliteiten zonder in leefbaarheid te verzaken. De stabiliteit door de grote breedte en de lange waterlijn maken het een vergevingsgezinde oceaanzeiler, hoewel de teakhouten dekken en de afdichtingen van de aandrijflijn gedisciplineerd onderhoud vereisen.
Pluspunten
- CE-categorie A voor oceaanreizen met een robuuste Ocean-bouw met middenkuip
- Lange waterlijn en matig hoge SA/D zorgen voor een gemakkelijke rompsnelheid en goede prestaties bij licht weer
- Stabiliteit dankzij de breedte en een lage kapseiscoëfficiënt zijn ideaal voor langere reizen
Minpunten
- De saildrive-afdichting en roerlagers zijn onderdelen met een geplande vervangingsdatum die aandacht vereisen
- Dunne teakhouten dekken op veel rompen moeten kostbaar worden vernieuwd
- Kan bij korte, steile golven tegen de wind in hard stampen in vergelijking met smallere toerjachten
