Ontwerp en constructie
Nautor bouwde de Swan 39 in Finland als een monohull van massief polyester met houten afwerking, voorzien van een vaste vinkiel en een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een stuurwiel. De romp heeft een hellende voorsteven en een negatieve spiegel. Met een lengte over alles van 39,3 voet en een waterlijnlengte van 31,5 voet heeft de boot een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,14 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 252, wat haar plaatst onder de gematigde wedstrijdboten in plaats van zware toerjachten. Haar waterverplaatsing van 18.000 pond is voorzien van 7.900 pond aan loden ballast, wat een ballast-verplaatsingsverhouding van 43,9 procent oplevert die veel van haar stabiliteit verklaart. De kapseiscoëfficiënt van 1,92 ligt onder de grens waarboven ze, op basis van deze formule alleen, zou worden geaccepteerd voor oceaanraces. Haar comfortverhouding van 27,7 weerspiegelt een romp die meer is getuned op snelheid dan op rustig gedrag op vlak water. De diepgang is ongeveer 1.372 pond per inch, waardoor belading zich snel vertaalt in de waterlijn. (1)
Tuigage en weggedrag
De Swan 39 is een masttop-sloopgetuigde boot met een bermuda-tuigage, een zeiloppervlak van 761 vierkante voet en een PHRF-handicap dat varieert van 78 tot 87 — snel voor een 39-voets jacht uit haar tijdperk. Er kan een symmetrische spinnaker worden meegenomen voor ruime-windse koersen. Haar theoretische rompsnelheid is 7,5 knopen, een waarde die men mag verwachten van een waterverplaatsende romp van deze lengte, en het vrijhangende roer met stuurwiel geeft de nauwkeurige controle die een op wedstrijden gebaseerde romp beloont. De combinatie van vinkiel, gematigde breedte en een hoge ballastverhouding zorgt voor een boot die als een wedstrijdboot koers houdt, maar de stabiliteit heeft om comfortabel te kunnen toeren. (2)
Accommodatie
De indeling voor toervaren biedt slaapplaatsen voor acht personen. Een tweepersoons V-kooi neemt de voorhut in beslag, terwijl de salon twee rechte banken rond een klaptafel en twee zeekooien herbergt. Twee achterhutten bevatten elk een eenpersoonskooi. De kombuis bevindt zich aan stuurboord bij de kajuittrap in een rechte opstelling met een driepits kookplaat, ijskast en gootsteen; tegenover deze aan bakboord ligt de kaartentafel. Het toilet bevindt zich net achter de voorhut aan bakboordzijde. Dit is een door wedstrijden beïnvloed interieur dat nog steeds geschikt is voor een gezin of een kleine bemanning zonder te veel contorsie.
Bekende problemen
Er zijn slechts 33 exemplaren gebouwd en de productie is gestopt. Reparaties die een onderdeel van een zusterjacht of een rompspecifieke gietstuk vereisen, betekenen meestal op maat gemaakt werk in plaats van een artikel uit de winkel. De massieve polyester romp en de houten afwerking zijn de twee materialen waarvan het verouderingsproces per boot moet worden beoordeeld, aangezien de houten afwerking het enige niet-glascomponent is dat de bronnen noemen.
Refits en eigendom
Het bezitten van een Swan 39 betekent dat u zich aansluit bij een zeer kleine groep. De Perkins 4-108 dieselmotor is uitgerust voor het aanmeren en manoeuvreren; een robuuste klassieke motor die op de meeste rompen echter al tientallen jaren voorbij zijn ontwerplife is. Een Italiaanse Swan 39 genaamd Black Swan won de algemene titel bij de eerste Swan World Cup, wat een bewijs is van de competitieve stamboom van de klasse. Met slechts 33 boten en een Hollandse ontwerphistorie beloont de 39 een eigenaar die zeldzaamheid en een door wedstrijden bepaald vaargedrag belangrijker vindt dan het gemak van productiesupport.
Het oordeel
De Swan 39 is een in beperkte oplage gebouwde Hollandse ontwerpwedstrijdboot die het IOR-race-DNA heeft geïntroduceerd in de toercollectie van Nautor's, zonder in te leveren op leefbaarheid. Ze is snel, stabiel voor haar lengte en zo zeldzaam dat ze een verzamelobject is geworden onder de cruiser-racers.
Pluspunten
- Eerste Ron Holland-ontwerp gebouwd door Nautor, met een directe IMP Admiral's Cup-afstamming
- Hoge ballastverhouding en kapseiscoëfficiënt die geschikt zijn voor zeereizen en kustzeilen
- Indeling met acht slaapplaatsen, complete kaartentafel en rechte kombuis
Minpunten
- Slechts 33 gebouwd; onderdelen en rompspecifieke ondersteuning zijn schaars
- Gematigde DL-verhouding voor wedstrijden betekent minder draagcomfort dan bij zwaardere toerzeilers
- Perkins 4-108 vereist nu een waakzame motorlevensbeheer
