Ontwerp en constructie
De volledige controle van Ceccarelli Yacht Design over de architectuur, het exterieur en de techniek van de Azuree 40 resulteerde in een monohull van 39 voet 4 inch op een waterlijnlengte van 39 voet 4 inch, met een breedte van bijna 13 voet 10 inch en een bulbkiel onder een vrijhangend roer. De Cruiser-versie heeft een diepgang van 7,2 voet en een lichte waterverplaatsing van ongeveer 7.200 kg, terwijl de Fast Cruiser dieper ligt met 8,5 voet en ongeveer 250 kg weegt, wat neerkomt op 6.950 kg. Bij de snellere versie van de werf is dit gewichtsbesparing gerealiseerd door een met koolstofvezel versterkte structuur. Sirena Marine bouwde de boot in Turkije als jonge productie-werf, en de constructie volgde een industriële automobielbenadering in plaats van een traditionele botenwinkel-methode. De 40 verdiende zijn etiket van performance-toerzeiler in de praktijk, niet alleen op papier: hij won de Penneti Cup in Trani in april 2011. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De Azuree 40 is een fractioneel getuigde sloop met 92 vierkante meter aan zeiloppervlak aan de wind en een royaal 222 vierkante meter voor de wind, cijfers die het zeilen op ruime koersen echt binnen het bereik van de Fast Cruiser plaatsen. In een artikel in Yachting World namen proefzeilers de afgebouwde boot mee voor een zeiltest in Istanbul en vonden het een uiterst indrukwekkende performance-toerzeiler waar ze geen genoeg van konden krijgen, een oordeel dat goed past bij de wedstrijdresultaten en de strategie met twee versies. De kracht komt van een Volvo Penta S-drive dieselmotor van 40 of 55 pk, waardoor eigenaren kunnen kiezen tussen de basisvoortstuwing voor toeren en een krachtiger hulpmotor voor zwaardere beladingen of frequente motorreizen. (1)
Accommodatie en specificaties
Als Turkse toerklasse 40 koppelt de boot zijn sportieve romp aan praktische tankcapaciteit: 120 liter diesel en 320 liter drinkwater ondersteunen langere verblijven op het water. De standaard 40 pk Volvo Penta S-drive is voldoende voor deze waterverplaatsing, terwijl de optie met 55 pk gericht is op zeilers die prioriteit geven aan manoeuvreerkracht. De filosofie van de twee versies betekent dat een koper die voor de Cruiser kiest, een geringere diepgang en meer gewicht accepteert in ruil voor eenvoudiger toegang tot ondiep water, terwijl de Fast Cruiser diepgang en gewicht inruilt voor stijfheid en acceleratie.
Het oordeel
De Azuree 40 is een werkelijk moderne performance-toerzeiler met een eenheidsklasse-afkomst: Ceccarelli heeft elke lijn en elk systeem getekend, Sirena Marine heeft hem netjes gebouwd in Turkije en de twee-versiestructuur stelt een eigenaar in staat om te kiezen tussen diepgang en gewicht. Zijn wedstrijdzege en proefvaart bevestigen het concept verder buiten de technische fiche. De belangrijkste aandachtspunten zijn de beperkte productiegeschiedenis van de jonge werf en de diepgangstrade van de Fast Cruiser voor ondiepe vaargebieden.
Pluspunten
- Doorlopend ontwerp van Ceccarelli door architectuur, styling en techniek heen
- Bewezen prestaties met een overwinning in de Penneti Cup in 2011 en sterke resultaten op de proefvaart
- Keuze uit Cruiser of Fast Cruiser voor prioriteiten in diepgang en gewicht
- Praktische tankcapaciteit en Volvo Penta S-drive in 40 of 55 pk
Minpunten
- Grote diepgang van 8,5 voet beperkt de toegang tot ondiep water
- Gebouwd door een jonge seriebouwwerf met een beperkte staat van dienst vóór 2010
