Design und Konstruktion
Die vollständige Kontrolle von Ceccarelli Yacht Design über die Architektur, das Äußere und die Technik der Azuree 40 führte zu einem 39 Fuß 4 Zoll langen Einrumpfboot mit einer Wasserlinienlänge von 39 Fuß 4 Zoll, einer Breite von fast 13 Fuß 10 Zoll und einem Bulbkiel unter einem Spatenruder. Die Cruiser-Version hat einen Tiefgang von 7,2 Fuß und verdrängt bei leichtem Segel etwa 7.200 kg, während die Fast Cruiser mit 8,5 Fuß tieferem Tiefgang rund 250 kg einspart und auf 6.950 kg wiegt – ein Gewichtseinsparung, die bei der schnellen Version des Werftenherstellers auf eine kohlefaserverstärkte Struktur zurückgeht. Sirena Marine baute das Boot in der Türkei als junge Serienwerft, und die Konstruktion folgte einem industriellen Automobilansatz anstatt eines traditionellen Bootsbau-Handwerks. Die 40 erwarb sich ihre Auszeichnung als Performance-Cruiser im praktischen Einsatz und nicht nur auf dem Papier: Sie gewann im April 2011 die Penneti Cup in Trani. (1)
Rigg und Handhabung
Die Azuree 40 ist eine 7/8-Slup mit 92 Quadratmetern Segelfläche am Wind und einer großzügigen Fläche von 222 Quadratmetern vor dem Wind – Zahlen, die echtes Raumschotssegeln auf Langstrecken in den Bereich des schnellen Fahrtenyachts rücken. In einem Testbericht für Yachting World nahmen Tester das fertige Boot auf einer Probefahrt in Istanbul mit und fanden es als äußerst beeindruckende Performance-Fahrtenyacht, die sie ungern verlassen wollten. Dieses Urteil passt gut zu den Regatta-Ergebnissen und der Strategie mit den beiden Versionen. Die Leistung kommt von einem Volvo Penta S-drive-Diesel mit 40 oder 55 PS, was den Eignern die Wahl zwischen einer Basis-Fahrtenmotorisierung und einem stärkeren Hilfsmotor für größere Lasten oder häufiges Motoren ermöglicht. (1)
Unterbringung und technische Daten
Als türkische Fahrtenyacht der 40-Fuß-Klasse kombiniert das Boot seinen leistungsstarken Rumpf mit praktischen Tankkapazitäten: 120 Liter Diesel und 320 Liter Frischwasser ermöglichen längere Aufenthalte auf See. Der serienmäßige Volvo Penta S-drive mit 40 PS ist für diese Verdrängung ausreichend, während die Option mit 55 PS diejenigen anspricht, die Wert auf Manövrierleistung legen. Die Philosophie der beiden Versionen bedeutet, dass ein Käufer beim Cruiser einen geringeren Tiefgang und mehr Gewicht gegen einfacheren Zugang zu flachen Gewässern eintauscht, während der Fast Cruiser Tiefe und Gewicht gegen Steifigkeit und Beschleunigung eintauscht.
Das Fazit
Die Azuree 40 ist eine wirklich moderne Performance-Fahrtenyacht mit einer einheitlichen Designlinie: Ceccarelli hat jede Linie und jedes System gezeichnet, Sirena Marine hat sie sauber in der Türkei gebaut, und die Zweifahrzeugstruktur ermöglicht es dem Eigner, zwischen Tiefgang und Gewicht zu wählen. Ihre Regatta-Erfolge und ihre hervorragenden Segelleistungen bestätigen das Konzept weit über die technischen Datenblätter hinaus. Die größten Kritikpunkte sind die geringe Produktionshistorie der jungen Werft und der Tiefgangsnachteil der „Fast Cruiser“ für flache Reviere.
Vorteile
- Konsistentes Design von Ceccarelli über Architektur, Styling und Technik hinweg
- Bewährte Leistung mit Sieg bei der Penneti Cup 2011 und starkem Segeltest
- Wahl zwischen Cruiser oder Fast Cruiser für unterschiedliche Prioritäten bei Tiefgang und Gewicht
- Nutzbarer Tankinhalt und Volvo Penta S-drive in 40 oder 55 PS
Nachteile
- Der große Tiefgang von 8,5 Fuß als schnelle Fahrtenyacht schränkt den Zugang zu flachen Gewässern ein
- Gebaut von einer jungen Serienwerft mit begrenzter Erfahrung vor 2010
