Ontwerp en constructie
X-Yachts bouwt de romp van de X-35 met glasvezellaminaat waarin een Divinycell schuimkern is ingeklemd om de boot licht maar stijf en krachtig achter het anker te houden. De buitenlaag gebruikt vinylesterhars voor blisterscherming en de rest is polyester. Een gegoten binnenschaal en een gegalvaniseerde stalen kielconstructie verstijven de romp, en de gietijzeren vinkiel is door de romp en de binnenschaal gebout zodat de krachten van de loden ballastbom volledig op de structuur worden overgedragen. De krachten van de wanten gaan rechtstreeks naar de romp en het hoofdschot bij de potdeksel, waardoor er geen trekstangen voor de puttingijzers nodig zijn. De wantspanners zitten in strakke roestvrijstalen cilinders zonder spijkers of klemmen die het staand want of de handgrepen kunnen raken. De ballast van 3.748 lb bij een leeggewicht van 9.840 lb geeft een ballastverhouding van bijna 38 procent, en de loden bulbkiel met een diepgang van 7 voet 1 inch houdt het natte oppervlak beheersbaar voor een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 158. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met een fractionele tuigage van 90 procent met naar achteren geplaatste zalingen en geen bakstagen; de buiging van de topmast en de spanning op de voorstag worden beide geregeld via de controle van de achterstag van de topmast, net voor de overloop. Vlechtstaand want (rod rigging) is standaard, met D2 wanten die op de uiteinden van de zalingen doorlopend zijn om het verschil in rek te verminderen, hoewel het aanpassen ervan wel een klus aan de mast vereist. De mast is een IRC-vriendelijke, verjongde aluminium mast met verjongde aluminium zalingen. De fokken worden getrimd met rails buiten de kajuit en lopen door inhaalers voor nauwkeurige schootvoering bij licht weer, terwijl een volledige onderlijke doorgang in de fok de fok een positieve uitbouw geeft, waardoor de windhoek toeneemt naarmate de achterlijkse zijkant van de fok zich naar buiten draait. Testzeilers merkten dat de X-35 snel accelereert bij licht weer met een directe, wrijvingsloze besturing, waarbij ze met 5,7 knopen op de GPS in slechts 5 knopen wind hoog aan de wind opkruiste. In Sailing World schreven de testers over goed gepositioneerde lieren en uitstekend zicht op het roer, waardoor de roerganger zich kan concentreren op de zeilen en het water voor zich. Op ruime koersen presteerde ze goed onder een lichte spinnaker en grootzeil, en haar grand-prix grootschoot met het Magic Wheel van Ronstan geeft de trimmer vingerfijne controle over de achterstag; het Duitse grootschootsysteem loopt naar dubbele lieren met een 2:1 overbrenging. De recensent van Yachting World beschreef een vederlichte, gevoelige besturing en meer hoog aan de windse koersen dan een beginner kan benutten, hoewel ze behoorlijk rank aanvoelt als ze wordt aangezet. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de X-35 een opgeruimde en ruime accommodatie voor een weekendje weg, met veel teak afgewerkt. De indeling plaatst de kombuis aan bakboord en een kaartentafel aan stuurboord, een paar bankkooien aan weerszijden van een vaste salon tafel en een tweepersoonskajuit voorin; er zijn in totaal acht slaapplaatsen geteld. Eerste indrukken in Yachting World waren dat het interieur klein was, en dezelfde recensent vond de navigatiehoek vrij krap en de kombuis klein en onhandig om te gebruiken — een contrast met de overige open, veelzijdige plattegrond. De eenvoudige open kuip is voorzien van een groot stuurwiel en een paar zitplaatsen die worden geflankeerd door ondiepe kuipranden, maar de boot mist zowel een ankerkluis als kisten in de kuip, wat een opvallende weglating is voor de opslag van uitrusting tijdens het toeren.
Uitrusting en dekdetails
Voor eenheidsklassenwedstrijden staan de klasseregels een grootzeil, twee volwaardige fokken, een zware-weerfok, twee symmetrische spinnakers en stormzeilen toe. De boot kan aanvankelijk handicap wedstrijden varen onder IRC (1.055), PHRF (59–63), IMS of ORR. De symmetrische spinnaker trok de opmerking "iets retro" van de testers van Sailing World, maar de boot zeilde snel en diep. Een shockcord trekt de spinnakerlijn naar het voordek, terwijl ringen in de beschermdraden de lieren van de grootschoot en de spinnaker overbrengen. Yachting World merkte haar hogere zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding op in vergelijking met de Beneteau, en bij 10 knopen wind op vlak water voelde ze volledig gepusht aan met 6,8 knopen aan de wind.
Het oordeel
De X-35 is een oprecht tweeledig ontwerp: een eenheidsklasse- en handicapwedstrijdboot met het strakke, met teak beklede interieur om een weekend aan boord door te brengen. De romp en tuigage van Jeppesen belonen gevoeligheid bij licht weer en nauwkeurige trim, maar het ranke gevoel en het ontbrekende opbergruimte in de kuip herinneren eraan dat dit in de eerste plaats een prestatiegerichte romp is.
Pluspunten
- Direct wedstrijdcrediteel dankzij het eenheidsklasseprincipe en IRC/PHRF met een sterke Europese vlootgeschiedenis
- Licht, stijve romp met schuimkern, gegalvaniseerde kielconstructie en strakke uiteinden van de lijnen
- Snelle acceleratie bij licht weer en een direct, vingerlicht roergevoel
- Ruim interieur benedendeks met teakhouten afwerking, voorhut met tweepersoonskooi en acht slaapplaatsen
Minpunten
- Rank bij helling en een leercurve voor de vele mogelijkheden om de boot aan de wind te trimmen
- Geen ankerkluis of bakskisten; krappe kaartentafel en onhandige kombuis
- De symmetrische spinnaker voelt verouderd naast moderne asymmetrische spinnakers
