Ontwerp en constructie
De romp van de A31 is een vacuümgeïnjecteerde sandwichconstructie van polyester met een structurele binnenschaal en een composietdek, gebouwd volgens een proces dat Canadian Boating omschreef als milieuvriendelijk anker. De A31 maakt ook gebruik van de resine-infusiemethode in de constructie, waarbij de maximale breedte naar achteren is doorgetrokken om een uiterst brede spiegel te creëren en zonder kimmen op het onderwaterschip. Een relatief zachte overgang naar de kim achterin met veel uitbouw aan het bovenwaterschip geeft het bovenwaterschip volume zonder harde randen. Benedendeks passen de handgrepen in de bakskisten bij de huiddoorvoeren die de genuarails bevestigen, en een inspectieluik in het dek laat de hijsbeugel door wanneer de boot uit het water wordt gehaald. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage heeft dubbele, naar achteren geplaatste zalingen met een aluminium mast en giek en Dyform-lijnen. Alle trimlijnen lopen terug naar de kuip, en een 105% fok maakt haar eenvoudig te hanteren met Harken zelfkerende 46.2 snelheidslieren. Ingebouwde barber-haulers stellen de bemanning in staat om de hoek van de fokkenschoot naar buiten te verplaatsen zonder de fokkar te hoeven verstellen, terwijl de groothelm achter de roerganger werkt op een 9:1 grootzeil, 8:1 achterstag en een Ronstan overloop. Een smalle kajuitopbouw voorin maakt een schoothoek van 11 graden naar de spoorrails van de fok mogelijk. De spinnaker wordt gelanceerd en gereefd via het voorluik; ze is uitgerust met een toptuigage maar getuigd om te racen met een asymmetrische spinnaker, en Harken 40.2 lieren op het kajuitdak bedienen de kite, met een carbon maststandaard als standaard onderdeel van de wedstrijdpakketten. Het vrijhangende roer van 6 voet 3 inch geeft een zeer direct gevoel voor de wind volgens de testanker van Canadian Boating, en ingegoten voetsteunen helpen bij het behouden van de grip bij helling volgens de review-anker van A31. (2)
Accommodatie
Binnenin biedt de A31 slaapplaatsen voor zes personen met een tweepersoonskooi achterin, een goed uitgeruste kombuis, een afgesloten eigenaarssuite achterin en een ruime natte cel die is ingericht als werk- en opbergruimte. De natte cel bevindt zich achterin aan stuurboord, er ligt een tweepersoons hoekkooi aan bakboord en de kleine kombuis is aan bakboord met de koelbox aan stuurboord naast de kaartentafel; er is slechts één hangkast. Het strakke, gegoten interieur heeft geen binnenschaal en, volgens eigenarenrapporten, ook geen voorste schot in de V-kooi, waardoor zeilen vlak kunnen worden opgeborgen zonder te buigen. Licht, warm hout, strak witte afwerkingen en moderne microvezel bekleding geven de ruimte karakter. Alle deuren zijn van stof met ritsen voor privacy, en er is een stahoogte van zes voet benedendeks. Een grote kuip met een extra grote achterbak is geschikt voor een reddingvlot, stootwillen en reddingsvesten, en er is een speciale bakskist gereserveerd voor het reddingvlot. (1)
Systemen en motor
De standaard hulpmotor is een 14 pk Nanni-diesel met de optie voor een saildrive van 20 pk, en de motor is vanaf vier kanten bereikbaar voor onderhoud. Een ondoorzichtige kunststof brandstoftank maakt het verbruik in één oogopslag zichtbaar, en de watertank maakt gebruik van een uitneembare flexibele container voor eenvoudig reinigen. Het elektrische paneel is zo gekozen dat een volwassene er zonder te bukken of te steken aan kan werken. Er zijn Nexus-instrumenten gemonteerd die via GPS/USB met een laptop op een buitenmonitor worden verbonden, en de zwemtrap klapt in een buis aan de spiegel die is gemaakt van polypropyleen met ingegoten kunststof handgrepen om roest te voorkomen. (1)
Het oordeel
De Archambault 31 is een doelgericht gebouwde IRC-racer-cruiser die niet doet alsof hij een pure toerzeiler is: haar brede spiegel, geïnjecteerde sandwichromp en op wedstrijden gerichte dekindeling zijn in het voordeel van snelheid en stuurprecisie, terwijl het strakke binnenschip en de indeling met zes slaapplaatsen weekenden reëel houden. Het is een volbloed, geen boerderijtje.
Pluspunten
- Responsief vrijhangend roer van 6'3" met vierzijdige motorbereik
- Wedstrijd klaar kuip: alle lijnen naar achteren, barber haulers, asymmetrische spinnakeropstelling
- Geïnjecteerde sandwichconstructie met brede, kimloze spiegel
- Praktische tankcapaciteit: zichtbaar brandstofniveau, uitneembare waterzak
Minpunten
- Kleine kombuis en slechts één hangkast beperken het comfort tijdens het toeren
- Geen voorziening voor een boegspriet getoond; smalle kajuitopbouw voorin
- Rekbaar doek in plaats van solide, afsluitbare deuren
