Ontwerp en constructie
Sparkman & Stephens ontwierpen de 42 rond een romp van 39 voet 4 inch op een waterlijnlengte van 37 voet 6 inch, met een breedte van slechts 11 voet 3 inch. Die lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,50 maakt haar slanker dan 69 procent van vergelijkbare ontwerpen, een cijfer dat leest als een bewust compromis voor toerzeilen in plaats van een romp voor wedstrijden. Haar waterverplaatsing van 26.455 pond en 9.920 pond aan loden ballast geven een ballastverhouding van 38 procent, hoger dan bij 42 procent van soortgelijke boten, en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 223 plaatst haar in wat een ontwerpdatabase omschrijft als "gematigde wedstrijdboten" — 66 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen valt in de categorie zwaarder. De romp is van massief polyester met een vinkiel en een roer aan skeg, waarbij de diepgang onder belasting varieert van 6 voet 1 inch tot 6 voet 4 inch. (1)
Tuigage en handling
De 42 is uitgerust met een kits-tuigage met een bescheiden zeiloppervlak van 764 vierkante voet, waarmee ze meer tuigage heeft dan slechts 12 procent van vergelijkbare zeilboten — wat naar de cijfers toe een aanzienlijke ondertuiging is. De staand en lopend want volgt de destijds gangbare kits-praktijk: grootschoot- en fok-/genuawallen van ongeveer 111 voet met een halve inch diameter, schoten van rond de 39 voet voor de voorzeilen en 98 voet voor het grootzeil met een dikte van ongeveer negen zestiende inch, en een spinnakerhaal die overeenkomt met de lengte van 111 voet. Haar nat oppervlak bedraagt ongeveer 484 vierkante voet, en de diepgang is met 1.473 pond per inch aanzienlijk; ze ligt zwaar op het water en verplaatst ballast en belading met meetbare effecten op de trim. (1)
Prestatieprofiel
Op papier is de 42 een comfortabele zeilboot. Haar comfortverhouding van 42,4 zou 96 procent van vergelijkbare ontwerpen overtreffen, en een kapseiscoëfficiënt van 1,51 zou haar, puur op basis van die formule, toelaten tot oceaanwedstrijden. De theoretische rompsnelheid is 8,2 knopen. Deze indices wijzen op een stabiele, rustig vaarende romp in plaats van een levendige prestatie, wat past bij de slanke, gematigd geballaste toerzeiler die haar afmetingen beschrijven. (1)
Accommodatie en indeling
De bekende beschrijvingen omschrijven de 42 als een groot zeiljacht dat in kleine aantallen is gebouwd, met de kets-tuigage en een massief polyester constructie. Naast de belangrijkste afmetingen geven de bronnen geen details over het aantal slaapplaatsen, het interieurhoutwerk of de indeling van de kombuis. Het interieur moet dus worden beoordeeld tijdens een bezichtiging in plaats van te worden beschreven op basis van de documentatie.
Het oordeel
De Alpa 42 is een zeldzaam gebouwde, zeer gewilde mediterrane toerzeiler waarvan de slanke romp en hoge comfortindex haar kenmerken als een stabiele partner op open zee in plaats van een snelle kustwedstrijdboot. Haar kits-tuigage en bescheiden zeiloppervlak zijn geschikt voor een methodische bemanning, en de Sparkman & Stephens-afkomst geeft haar een plek in de ontwerphistorie die haar zeldzaamheid ruimschoots overtreft.
Pluspunten
- Ontwerp van Sparkman & Stephens met een gedocumenteerde comfortverhouding die meer dan 96% bedraagt ten opzichte van vergelijkbare boten
- Massieve polyester romp met loden ballast en een onderwaterschip met vinkiel en roer aan skeg
- Kapseiscoëfficiënt en comfortcijfers die geschikt zijn voor blauwwaterzeilen
Minpunten
- Aanzienlijk ondergetuigd voor haar lengte, met een zeiloppervlak dat laag is ten opzichte van vergelijkbare boten
- Zeer kleine productieserie beperkt onderdelen, kennis over de klasse en de liquiditeit bij doorverkoop
- Sparge documentatie van specificaties buiten de belangrijkste afmetingen en tuigage
