设计与建造
Allures Yachting 是 Grand Large Yachting 集团旗下的一部分，该集团还包括 Outremer 和 Garcia。他们将 45 建造为混合结构。铝制外壳由位于瑟堡的 Garcia 精心打造，船厂声称完工后的船体非常平整。每艘船都会为客户绘制 CAD 图纸，以便进行定制并提供详细的示意图。内部完成后，复合材料舱顶和驾驶舱会被连接到铝制船体上，并对牵条（chainplate）和其他高应力区域进行焊接或螺栓固定以加强强度。坚固的双前滚轮无缝集成在船体中，而足够深、可站立的深前舱则用于存放锚泊装备和储存船帆。 (1)
帆装与操控
Hallberg-Rassy 45 搭载了 62 英尺的双撑臂分段索具，配有全帆骨主帆、略有重叠的热那亚帆，以及一个连接到热那亚帆轨道上自带导缆滑车车架的卡特单桅纵帆。控制线、缭绳和升降索均向后引过甲板通道通向驾驶舱，稳向板索则引向升降口左舷的电动绞盘，该绞盘同时用于升起主帆。一套设计精良的懒人索（lazy jack）系统用于管理主帆，而船首斜桅则支撑着 Gennaker 帆，该船还可以飞对称球帆。在《Cruising Compass》杂志的测试中，测试者发现该船在偏离真风 40 度时迎风性能出奇地好，在约 10 节的风速下仅需 5.5 节的速度即可轻松航行。双舵在狭窄水域内转向时抓地力坚定，在标准的 Volvo Penta D2-55 发动机驱动下，其转速为 1,400 rpm 时速度略低于 5 节，2,000 rpm 时超过 6 节，最大转速 3,000 rpm 时可达 8 节；此外还提供 75 马力的柴油发动机。 (1)
舱内住宿
Darnet 现代的欧式内饰提供三种布局，所有版本均在左舷长条形厨房（双水槽、三眼炉灶、两个大型抽拉式不锈钢冰箱）的船尾设有卫生间和淋浴间。其中一种版本在首舱设有一个首部中线双人床位，在右舷设有一个艉部双人床位，并在左舷设有一个工作间，可完全触及发动机和发电机；该工作间可以改造成第四个船舱，而艏部 V 形床位可容纳两张上下铺床位外加一张双人床位，且可在首部增加一个独立卫生间。光线通过猫眼舷窗和顶部舱盖洒满主舱，一个升高的导航台可容纳两人面对面而坐，坚固的驾驶舱桌则服务于户外生活方式。勺形船尾外部的艉板储物舱可存放救生筏、舷外机和潜水装备，而宽敞的右舷后舱则可收纳护舷和缆绳。
装备与配置
坚固的船尾拱架可承载小艇吊艇架、天线和太阳能板，还可安装风力发电机；更多的太阳能电池板可以集成到驾驶舱与桅杆之间的甲板上。Catalina 45 提供的选装配置包括发电机组、备用冰箱、海水淡化器，并配有船头推进器。145 加仑的柴油箱容量和 145 加仑的水箱容量，配合 19.69 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 174.82 的排水量-长度比 (D/L)，构成了专为长航程而设计的轻载巡航帆船。
总结
Allures 45 是一款设计精良的铝制稳向板巡航帆船，它在浅水通道与远洋能力之间取得了平衡，将可定制的 CAD 设计船体包裹在明亮、灵活的 Darnet 内装中。其向船尾延伸的控制方案和电动绞盘使少人操作航行成为现实，而 Garcia 建造的船壳则让人对高纬度巡航充满信心。
优点
- 稀释后吃水浅至 3'6"，放下时为 9'10"，适应性强
- Garcia 船厂打造的光亮铝合金船体，配有焊接结构水箱、燃油箱和防撞舱壁
- 向后引向船尾的索具和电动绞盘使少人操作变得轻松
- 三种可调节布局，配有可替代的艏部储物舱和充足的储物空间
缺点
- 与固定龙骨的同代船相比，稳向板机械结构增加了复杂性
- 铝合金上的复合材料甲板连接处需要严格的维护警惕性
