Design e costruzione
L'IMX 38 presenta uno scafo in vetroresina costruito da X-Yachts, sebbene il suo scafo sia in realtà un sandwich con anima in Divinycell stratificato dal cantiere danese, come indicano le note tecniche dello stesso costruttore, che migliorano il clima interno della cabina riducendo al minimo la manutenzione stagionale. Lo scafo è costruito in sandwich. Con un dislocamento di 11.795 libbre e 6.173 libbre di piombo nel bulbo, il suo rapporto zavorra/dislocamento del 52 % è superiore al 96 % dei progetti di barche a vela comparabili, e il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 176 lo colloca saldamente tra le "barche da regata leggere", con l'82 % dei progetti simili che pesano di più. Il rapporto lunghezza/baglio di 3,09 la rende più spaziosa del 66 % dei suoi pari, conseguenza di un baglio massimo di 12 piedi e 1 pollice distribuito su una linea di galleggiamento di 31 piedi e 1 pollice. Una superficie bagnata di circa 430 piedi quadrati e un tasso di immersione vicino a 1.311 libbre per pollice completano uno scafo che è sottile nelle proporzioni ma voluminoso all'interno. (1)
Armo e manovre
È costruita con un armo in testa d'albero che porta un fiocco stimato di 37,3 piedi e una scotta del genoa con diametro di mezzo pollice, una scotta della randa di 93,3 piedi e una scotta dello spinnaker di 82,1 piedi, tutte dimensionate per un piano velico di 910,95 piedi quadrati, motorizzate da un diesel Volvo Penta da 28 cavalli. A motore il valore massimo calcolato è di circa 6,3 nodi, mentre la sua velocità di scafo teorica massima, come scafo dislocante di questa lunghezza, è di 7,5 nodi. L'indice di capovolgimento di 2,11 indica che non sarebbe ammessa a partecipare a regate oceaniche, e il suo indice di comfort di 19,9-20,3 è più confortevole rispetto a soltanto il 14% dei progetti simili — una piattaforma rigida e reattiva orientata alle prestazioni in acque protette piuttosto che alle traversate d'altura. (1)
Accommodations
L'IMX 38 è dotata di cucina e bagno, coerentemente con il suo programma da regata-crociera. Il vantaggio climatico dello scafo a sandwich e il volume interno generoso offrono una vivibilità superiore alla media per un progetto prestazionale di 38 piedi, sebbene le fonti quantifichino lo spazio in termini di rapporti comparativi piuttosto che in termini di posti letto o piani di cabina.
Opzioni di chiglia
L'IMX 38 è stato costruito con diverse alternative di chiglia. Una pesca da 6,53 a 6,83 piedi a seconda del carico, mentre la variante con chiglia a pinna con bulbo pesca da 6,96 a 7,26 piedi; entrambe la limitano alle principali marina. La chiglia a pinna con bulbo e l'elevata frazione di zavorra definiscono il suo comportamento al riparo e il profilo di pescaggio per qualsiasi ormeggio potenziale.
Il verdetto
L'IMX 38 è una barca da regata leggera progettata da Jeppesen con scafo in sandwich, un elevato rapporto zavorra/dislocamento e un baglio generoso per la sua lunghezza, costruita in piccoli numeri da X-Yachts prima del 2000. Ripaga un velista che cerca rigidità alla tela e spazio rispetto alla qualifica per le regate oceaniche o a un passaggio morbido sull'onda.
Vantaggi
- Rapporto zavorra/dislocamento superiore al 96% dei progetti simili
- Più spazioso del 66% dei progetti comparabili di 38 piedi
- Scafo in sandwich di Divinycell con bassa manutenzione stagionale
- Molteplici opzioni di chiglia, inclusa una pinna con bulbo
Svantaggi
- L'indice di capovolgimento esclude l'idoneità alle regate oceaniche
- L'indice di comfort migliore si riscontra solo nel 14% delle barche simili
- Il pescaggio profondo la limita ai principali porti turistici
- Meno di 100 unità costruite, quindi scarsa disponibilità sul mercato dell'usato
