Design e costruzione
La forma dello scafo è quella di un catamarano con doppie derive a baionetta, una configurazione che consente alla barca di planare piuttosto che fendere l'acqua. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 16 piedi e una linea di galleggiamento di 15 piedi, il Prindle 16 si colloca nella fascia dei piccoli catamarani, pur beneficiando di un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 39,68, che riflette una struttura estremamente leggera. La costruzione è in sandwich di schiuma e vetroresina, lo stesso approccio del sandwich di schiuma FG riscontrato nelle specifiche registrate, che riduce il peso mantenendo la rigidità dei pannelli. Il baglio misura poco meno di otto piedi, offrendo alla piattaforma la stabilità laterale richiesta da un armo con albero rotante.
Armo e Manovrabilità
L'armo a sloop frazionato con albero rotante è l'elemento distintivo per la manovrabilità. Un albero rotante allinea la sezione dell'profilo al vento apparente, e la configurazione frazionata sposta la potenza più verso il basso nel piano velico per un comportamento permissivo. Con 189 piedi quadrati di vela su una barca di 300 libbre, il rapporto superficie velica/dislocamento di 67,55 colloca questo progetto saldamente nella categoria dei piccoli catamarani ad alte prestazioni. Le derive a baionetta si ritraggono fino a un pescaggio minimo di tre quarti di piede per il varo dalla spiaggia e si estendono fino a quasi 1,84 piedi massimi per una buona presa di bolina. (1)
Accommodations
Non ci sono alloggi chiusi su una barca di questa lunghezza e tipo; il Prindle 16 è un catamarano da regata e da uscite giornaliere. Lo spazio tra gli scafi è coperto da reti piuttosto che da una coperta solida, e i due scafi sottili sono dimensionati per offrire posti a sedere all'equipaggio e galleggiabilità, piuttosto che per il volume interno di una cabina. Il presupposto progettuale è la velocità e la semplicità, non l'abitabilità per la crociera.
Refit e proprietà
Con nove mila esemplari costruiti dal 1971, la classe gode di una solida base produttiva che, storicamente, garantisce un flusso costante di barche usate e pezzi di ricambio. La costruzione in sandwich di schiuma e l'armo rotante sono semplici da mantenere per gli standard di una deriva, e il sistema a doppia deriva a baionetta è un meccanismo ben noto per chi si occupa della manutenzione personale.
Il verdetto
Il Prindle 16 è un piccolo catamarano progettato per uno scopo preciso, che sacrifica il comfort abitativo a favore di un'esperienza di navigazione vivace e leggera. Il suo armo frazionato rotante e le doppie derive a baionetta lo rendono una piattaforma reattiva per la velocità durante il giorno, e il lungo periodo di produzione significa che questo tipo di imbarcazione è ormai ben radicato sul mercato.
Vantaggi
- Dislocamento molto leggero con un elevato rapporto superficie velica/dislocamento per prestazioni vivaci
- Doppie derive a baionetta per l'ormeggio in acque poco profonde e capacità di regolazione di bolina
- Costruzione in sandwich di schiuma che mantiene la struttura rigida a basso peso
- Grande numero di unità prodotte che garantisce facilità di reperimento dei pezzi di ricambio e familiarità sul mercato dell'usato
Svantaggi
- Nessuna cabina o alloggio riparato di alcun tipo
- L'attenzione rivolta ai catamarani da spiaggia lo limita alla navigazione giornaliera piuttosto che alla crociera
