Design e Costruzione
Ciò che distingue l'16.5 da molti pocket trimarani è il sistema di galleggianti telescopici che consente al barca di essere trasportato senza smontarlo. Con i galleggianti retratti lo scafo rispetta tutti i limiti di larghezza stradale, e il baglio piegato misura 2,5 metri contro i 3,8 metri dello stato aperto, offrendo una superficie di base di 8 metri quadrati quando è aperto. Lo scafo centrale misura 4,94 metri con galleggianti da 4,40 metri, e il cantiere descrive una forma più moderna e sportiva, con curve armoniose e un'entrata d'acqua stretta. Le recensioni sottolineano che la configurazione pieghevole è lo stesso tratto distintivo della famiglia che rende le barche Astus semplici da imballare e carrellare, mentre lo scafo centrale planante e i galleggianti si ispirano ai recenti lavori di VPLP sui maxi-trimarani piuttosto che alla tradizionale linea dei pocket-cruiser.
Armo e Manovrabilità
La barca è offerta in due versioni: un modello sportivo con un potente piano velico per armatori privati e un armo più permissivo destinato alle scuole vela. La versione ricreativa mostra un albero da 7,06 metri con una randa di 10 metri quadrati, un fiocco di 5 metri quadrati e un gennaker da 15 metri quadrati, mentre la versione sport si spinge fino a una randa da 11,5 metri quadrati, un fiocco da 5,5 metri quadrati e un gennaker da 20 metri quadrati. È installata una deriva a baionetta per facilitare l'uso, e lo scafo centrale, con la sua entrata fine e la forma planante, mantiene la barca leggera con un peso di 210 kg secondo il peso di contatto del cantiere. Scrivendo nella recensione editoriale, la pubblicazione ha definito la barca reattiva e vivace, divertente ed entusiasmante da timonare, e può essere montato un fuoribordo fino a 2,5 cavalli per i passaggi costieri. (1)
Accommodations and Use
Non si tratta di una barca da crociera con cabine, ma di un multiscafo in stile deriva, con un peso limitato e una categoria di progettazione D per cinque persone. Il principale riparo è un grande gavone di stivaggio anziché cuccette o cucina; la barca viene venduta in versione club o sport. Il pescaggio ridotto di 0,2 metri con la deriva sollevata e di 1,1 metri con la deriva abbassata, abbinato a una larghezza di 2,5 metri quando è ripiegata, posiziona il 16.5 come una barca da uscite giornaliere che può essere varata, armata e rimessa a secco senza l'ausilio di un posto barca in marina.
Proprietà e Refit
Gli armatori che scelgono la versione sportiva ottengono il gennaker più grande e la randa, mentre gli acquirenti di club o scuole vanno incontro a un armo da ricreazione più gestibile. La potenza massima del motore di 2,5 cavalli limita l'uso dell'assistente alle tranquille uscite costiere, e il volume dei galleggianti di 500 litri per lato supporta la stabilità della piattaforma quando è aperta. Poiché i galleggianti sono telescopici anziché rimovibili, la manutenzione ordinaria si concentra sul meccanismo di chiusura e sulla conformità al carrello, piuttosto che su refit strutturali.
Il verdetto
L'Astus 16.5 è un pocket trimarano intelligente che sacrifica il comfort della cabina a favore di una piattaforma pieghevole e carrellabile con prestazioni da vero multiscafo. L'impronta di VPLP si vede nello scafo planante e nel timone reattivo, e la strategia delle due versioni amplia il suo pubblico dalle scuole di vela ai velisti sportivi privati.
Vantaggi
- I galleggianti telescopici consentono il trasporto su carrello senza smontaggio
- Manovrabilità vivace e reattiva con un piano velico sportivo
- Forma dello scafo derivata da VPLP con linee moderne ed efficienti
Svantaggi
- Nessuna vera sistemazione oltre a un gavone di stivaggio
- Limitato a 2,5 CV di motore ausiliario e uso categoria D
- Le dimensioni ridotte limitano l'uso a uscite giornaliere e brevi navigazioni costiere
