Design e costruzione
Il nucleo dell'Adventure Island è uno scafo in polietilene rotostampato che sostiene ampie appendici (ama) con prue a onda inversa (wave-piercing), che si appoggiano parallele allo scafo per l'ormeggio. Le braccia pieghevoli delle appendici si agganciano allo scafo in un istante e possono essere estese o ripiegate durante la navigazione, conferendo alla barca un carattere autolimitante che ne rende quasi impossibile lo scuffiare. Quando il vento aumenta troppo, lo scafo sbanda e seppellisce l'appendice sottovento, rallentando automaticamente e virando in sicurezza di bolina. Una deriva mobile pivotante anziché una deriva a baionetta previene lo scarroccio laterale, e lo scafo principale da 130 libbre è abbastanza leggero da essere sollevato con il carrello portascassa integrato. (1)
Armo e Manovrabilità
L'armo a vela utilizza un albero autoportante rotante attorno al quale è avvolta una vela avvolgibile a stecche piene, e il produttore descrive una randa avvolgibile con stecche verticali che fornisce la portanza. I test periodici indicano un albero da 15 piedi con una vela di 54,5 piedi quadrati sulle prime configurazioni, mentre una valutazione successiva descrive un albero rigido in due pezzi in fibra di carbonio che porta una maggiore superficie velica, con attrezzatura Harken, cuscinetti in plastica Delrin alla base dell'albero e cime del timone in cavo Spectra. Un tester che manovrava le due cime della vela con una mano e controllava il timone con l'altra poteva passare dalla massima tela a zero in circa cinque secondi. Il Mirage Adventure è il kayak più veloce della gamma Hobie; sotto la combinazione di pedali e vela, i tester volavano fino a sette nodi, con medie di quattro o cinque, e stringevano bene il vento fino a 5 nodi con 7-10 nodi di vento.
Propulsione e Prestazioni
Oltre alle vele, la barca è dotata di un MirageDrive 180 in avanti e in retromarcia con Glide Technology e pinne Kick-Up brevettate, che offrono una locomozione senza pale quando il vento cala, ed è fornita di serie con ST Fins. La costruzione in polietilene flessibile dello scafo si adatta alle piccole onde, e i tester hanno riscontrato che questa flessibilità aiuta a gestire le onde più grandi e impedisce alle prue ama di affondare troppo rapidamente quando si naviga velocemente. La barca non è però asciutta — con qualsiasi brezza o mare corto un tester ha consigliato di indossare un costume da bagno — e il cantiere la posiziona come un'eccezionale piattaforma da pesca d'altura con supporti integrati per canne da pesca.
Accommodations and Equipment
In coperta, i numerosi boccaporti e gli spazi di stivaggio a bordo incoraggiano le avventure di più giorni, con tre boccaporti conteggiati in una singola valutazione. I sedili del Vantage CT regolano l'angolo di inclinazione e l'altezza rapidamente ed facilmente; i tester li hanno descritti come più rialzati rispetto ai predecessori, leggeri, asciuganti e infinitamente regolabili con un buon supporto lombare. Un kit per trampolino accessorio aggiunge uno spazio passante tra le amache, mentre un portacoppa completa i comfort del pozzetto.
Problemi noti
La leva di controllo del timone ha ricevuto critiche da parte dei tester per la sua rigidità e la mancanza di un adeguato vantaggio meccanico; funziona al meglio se si sceglie una regolazione e si lascia stare per un po'.
Il verdetto
L'Adventure Island è una fusione intelligente tra kayak sit-on-top e trimarano, che sacrifica il comfort della cabina in favore di una versatilità aperta, tra pedali e vele, pari a poche piccole imbarcazioni. Lo scafo in rotostampato e gli ama a sgancio lo rendono permissivo e trasportabile, mentre l'armo avvolgibile autoportante e il MirageDrive offrono a un velista solitario più di un modo per avanzare. Può essere bagnata e con timone rigido, ma rimane un compagno di pesca costiera e d'altura accessibile e quasi impossibile da capovolgere.
Vantaggi
- Quasi impossibile da capovolgere grazie al design degli outrigger auto-limitanti
- Scafo in polietilene rotostampato con appendici amas facili da riporre in banchina
- Trazione a pedali e vela avvolgibile per viaggi indipendenti dal vento
- Sedute rialzate Vantage CT di rapida regolazione per l'uso prolungato
Svantaggi
- Leva di controllo del timone rigida con poca leva meccanica
- Non è una barca asciutta con vento o mare corto
- Layout aperto "sit-on-top" senza riparo chiuso
