Design e costruzione
Berret-Racoupeau ha disegnato uno scafo potente, pensato per affrontare le condizioni di navigazione più impegnative, e i numeri alla base ne spiegano il comportamento convincente in mare aperto. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 48,5 piedi, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 41,8 piedi, un baglio massimo di 15,1 piedi e un dislocamento di circa 30.900 libbre bilanciato da 8.600 libbre di zavorra in ghisa, il 48-2 si colloca in una fascia ristretta di barche da crociera d'altura capaci. Cruising World lo ha definito un perfetto cabinato da crociera oceanica, l'essenza dell'arte del cantiere. Le linee filanti della tuga offrono un aspetto elegante e lussuoso, garantendo al contempo un'eccellente visibilità a prua; la coperta sgombra — ottenuta grazie a boccaporti a filo e a comandi delle vele rinvii a poppa — rafforza lo stile purosangue che gli editori avevano notato. Il moderno metodo Wauquiez utilizza vetroresina infusa con anima in balsa sia nello scafo che in coperta per garantire rigidità, un passo avanti rispetto agli scafi in stratificazione manuale piena delle generazioni precedenti. (1)
Armo e manovra
Un armo a sloop frazionato con circa 1.098 piedi quadrati di superficie velica propulsa il 48-2, e il piano di coperta mantiene tutto gestibile per un equipaggio ridotto. Le cime di controllo sono rinviate al pozzetto per mantenere centralizzate le manovre, e può essere integrata una pista autovirante opzionale per semplificare la conduzione con equipaggio ridotto. La timoneria raccoglie l'assistenza necessaria per la navigazione in solitario, con winch sovradimensionati montati proprio accanto alla ruota, e il cantiere descrive il layout come capace di mantenere un controllo diretto sulle informazioni durante le manovre. Sotto vela lo scafo è rigido e si comporta bene a tutte le velocità, una promessa esplicita del costruttore che corrisponde al rapporto zavorra/dislocamento della barca, vicino al 28%. Un timone sospeso e una chiglia con bulbo (pescaggio standard di circa 6,9 piedi, con opzioni più corte e profonde documentate) conferiscono al 48-2 un comportamento prevedibile sia in acque strette che in altura.
Accommodations
La vita a bordo si concentra sul concetto di pilothouse, dove gli spazi interni ed esterni si fondono senza soluzione di continuità. Le cabine e le aree giorno sono immerse nella luce e offrono volumi generosi per l'intero equipaggio, un deliberato distacco dai saloni bui dei progetti più vecchi. Il pozzetto continua questo tema: progettato dagli artigiani di Wauquiez per essere pratico, sicuro e confortevole, converte lo specchio di poppa in una piattaforma bagno e offre un facile accesso al garage per il tender. Un frigorifero da 36 litri e l'illuminazione ambientale regolabile opzionale trasformano il pozzetto in un accogliente salone all'aperto, mentre le linee di vista dalla tuga mantengono il timoniere connesso all'orizzonte.
Equipaggiamento e dettagli della coperta
Oltre all'armo, l'elenco delle dotazioni del 48-2 riflette il suo programma di crociera per equipaggio ridotto. La colonnina del timone consolida un supporto simile a quello dell'autopilota senza rinunciare al controllo manuale, e i boccaporti a filo rimuovono i punti di inciampo dalla coperta di prua. Un singolo motore diesel Yanmar da 110 cavalli fornisce la propulsione, ampiamente sufficiente per una barca di questo dislocamento per entrare in porto con calma o caricare le batterie sotto carico.
Il verdetto
Il Pilot Saloon 48-2 è una barca da crociera d'altura evoluta con cura, che bilancia il pedigree strutturale di Wauquiez con un layout del salone principale luminoso e sociale. È rigida alla tela e veloce su tutta la gamma di velocità, facile da gestire con equipaggio ridotto e costruita con metodi moderni di composito infuso che conferiscono rigidità senza peso superfluo. La combinazione di garage tendente, plancetta di poppa e cabina luminosa la rende abitabile all'ancora quanto competente in mare aperto.
Vantaggi
- Scafo rigido e marino, documentato per prestazioni eccellenti a tutte le velocità
- Layout con pilothouse che offre un'eccellente visibilità a prua e volumi luminosi
- Coperta e pozzetto configurati per la crociera con equipaggio ridotto o in solitario
- Costruzione moderna con anima in infusione di balsa e griglia strutturale
Svantaggi
- Il pescaggio standard inferiore ai 2 metri limita alcune zone di navigazione poco profonde
- I comfort del pozzetto e l'illuminazione opzionale suggeriscono un profilo di proprietario orientato alle dotazioni di alta gamma
