Design und Konstruktion
Berret-Racoupeau zeichnete einen kraftvollen Rumpf, der für die anspruchsvollsten Segelbedingungen ausgelegt ist, und die Zahlen dahinter erklären, warum das Boot auf See überzeugt. Mit einer Länge über alles von 48,5 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 41,8 Fuß, einer Breite von 15,1 Fuß und einer Verdrängung von rund 30.900 Pfund, ausgeglichen durch 8.600 Pfund Eisenballast, liegt die 48-2 in einem schmalen Segment leistungsfähiger Blauwasser-Fahrtenyachten. Cruising World bezeichnete sie als perfekte Blauwasser-Fahrtenyacht und als den Kern des Handwerks der Werft. Die eleganten Linien des Kajütaufbaus verleihen dem Boot ein stilvolles, luxuriöses Aussehen und bieten gleichzeitig eine hervorragende Sicht nach vorn. Das aufgeräumte Deck – erreicht durch bündige Luken und nach achtern geführte Segeltrimm-Leitungen – unterstreicht den reinrassigen Stil, den die Redakteure lobten. Die moderne Wauquiez-Methode verwendet infundiertes GFK mit Balsaholzkern sowohl im Rumpf als auch im Deck für hohe Steifigkeit – ein Schritt weiter als die massiven, handaufgelegten Rümpfe früherer Generationen. (1)
Rigg und Handhabung
Ein 75 Quadratfuß großes Rigg als 7/8-Slup treibt die 48-2 an, und der Decksplan hält alles für eine kleine Crew überschaubar. Die Trimmleinen laufen zurück ins Cockpit, sodass manövrierende Handgriffe zentralisiert bleiben, und ein optionales Selbstwendeschleppsystem kann integriert werden, um das Segeln mit kleiner Crew zu vereinfachen. Der Steuerstand bietet alle Hilfsmittel, die für das Einhandsegeln benötigt werden, mit überdimensionierten Winschen direkt am Rad, und die Werft beschreibt das Layout als direkten Überblick während der Manöver. Unter Segeln ist der Rumpf steif und leistet bei allen Geschwindigkeiten gute Arbeit – eine unumstößliche Behauptung des Herstellers, die zum Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von fast 28 Prozent passt. Ein Spatenruder und ein Bulbkiel (Standardtiefgang etwa 2,10 Meter, mit dokumentierten kürzeren und tieferen Optionen) verleihen der 48-2 berechenbares Verhalten im Hafen wie auf See.
Unterbringung
Das Leben an Bord konzentriert sich auf das Konzept des Pilot Salons, bei dem Innen- und Außenbereich nahtlos ineinandergreifen. Die Kabinen und Wohnbereiche sind lichtdurchflutet und bieten großzügige Volumina für die gesamte Crew – ein bewusster Bruch mit den Höhlenartigen Salonräumen älterer Entwürfe. Das Cockpit setzt dieses Konzept fort: Es wurde von den Handwerkern von Wauquiez praktisch, sicher und komfortabel gestaltet, verwandelt den Spiegel in eine Badeplattform und bietet einfachen Zugang zu einer Beibootgarage. Ein 36-Liter-Kühlschrank und optionale, dimmbare Ambiente-Beleuchtung machen das Cockpit zu einem gemütlichen Freiluft-Salon, während die Sichtlinien über dem Kajütaufbau das Steuerpersonal stets mit dem Horizont verbinden.
Ausrüstung und Decksdetails
Über das Rigg hinaus spiegelt die Ausrüstungsliste der 48-2 ihre Konzeption für das Fahrtensegeln mit kleiner Crew wider. Das Steuerstandssystem bietet autopilotenähnliche Unterstützung, ohne die manuelle Kontrolle zu gefährden, und die Bordschotts ohne Klappe verhindern Stolperfallen auf dem Vordeck. Ein einzelner 110-PS-Yanmar-Diesel sorgt für den Vortrieb – völlig ausreichend, um ein Boot dieser Verdrängung bei Flaute sicher in den Hafen zu bringen oder unter Last die Batterien zu laden.
Das Fazit
Die Pilot Saloon 48-2 ist eine durchdacht weiterentwickelte Blauwasser-Fahrtenyacht, die die strukturelle Qualität von Wauquiez mit einem hellen, geselligen Salon-Layout verbindet. Sie ist steif und schnell über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg, leicht einhand zu segeln und mit modernen Infusionsverfahren aus Verbundstoffen gebaut, die Steifigkeit ohne zusätzliches Gewicht verleihen. Die Kombination aus weicher Garage, Badeplattform und lichtdurchfluteter Kabine macht sie vor Anker ebenso wohnlich wie auf See kompetent.
Vorteile
- Steifer, leistungsfähiger Rumpf, der bei allen Geschwindigkeiten für gute Segeleigenschaften sorgt
- Piloten Salon-Layout mit hervorragender Sicht nach vorn und lichtdurchfluteten Innenräumen
- Deck und Cockpit so angeordnet, dass sie sich für das Segeln mit kleiner Crew oder einhand eignen
- Moderne Infusionsbauweise mit Balsakern und tragendem Gitterrahmen
Nachteile
- Der Standardtiefgang von unter 2 Metern schränkt einige flache Reviere ein
- Die Ausstattung der Plicht und die optionale Beleuchtung deuten auf ein anspruchsvolles Eignerprofil mit viel Ausrüstung hin
