Design e Construção
Berret-Racoupeau desenhou um casco potente destinado a enfrentar as condições de navegação mais exigentes, e os números por trás disso explicam por que razão o veleiro mantém a sua convicção no mar alto. Com 48,5 pés de comprimento total (LOA), uma linha de água de 41,8 pés, uma boca de 15,1 pés e cerca de 30 900 libras de deslocamento equilibradas por 8 600 libras de lastro de ferro, o 48-2 situa-se numa faixa restrita de veleiros de cruzeiro oceânico capazes. A Cruising World chamou-lhe um perfeito veleiro de cruzeiro oceânico e a essência do ofício do estaleiro. As linhas elegantes da casaria conferem um aspeto estiloso e luxuoso, proporcionando ao mesmo tempo uma excelente visibilidade para a vante, e o convés desimpedido — alcançado através de escotilhas embutidas e controlos de velas levados para a ré — reforça o estilo puro que os editores assinalaram. O método moderno da Wauquiez utiliza fibra de vidro infundida com núcleo de balsa tanto no casco como no convés para maior rigidez, um passo em frente em relação aos cascos de laminação manual sólida das gerações anteriores. (1)
Aparelho e Manobras
Um aparelho sloop fracionado com cerca de 1.098 pés quadrados de área vélica impulsiona o 48-2, e o plano de convés mantém tudo gerível para uma tripulação reduzida. Os cabos de manobra são levados de volta ao poço para que as manobras permaneçam centralizadas, e pode ser integrada uma calha auto-virante opcional para facilitar o trabalho com tripulação reduzida. O posto de governo reúne a assistência necessária para navegar em solitário, com molinetes sobredimensionados montados diretamente junto à roda de leme, e o estaleiro descreve a disposição como mantendo um controlo direto sobre as informações durante as manobras. Sob vela, o casco é rígido e tem bom desempenho a todas as velocidades, uma afirmação contundente do fabricante que se alinha com a relação lastro-deslocamento do barco, próxima dos 28 por cento. Um leme de pala e uma quilha de bolbo (calado padrão de cerca de 6,9 pés, com opções mais curtas e profundas documentadas) conferem ao 48-2 um comportamento previsível em águas fechadas e no alto-mar.
Acomodações
A vida a bordo centra-se no conceito de salão de pilotagem, onde os espaços interiores e exteriores se fundem perfeitamente. Os camarotes e as áreas de estar são banhados por luz e oferecem volumes generosos para toda a tripulação, um desvio deliberado dos salões escuros de designs mais antigos. O poço continua essa temática: desenhado pelos artesãos da Wauquiez para ser prático, seguro e confortável, converte o espelho de popa numa plataforma de banho e proporciona acesso fácil a uma garagem para o anexo. Um frigorífico de 36 litros e iluminação ambiente ajustável opcional transformam o poço num salão ao ar livre muito convivial, enquanto as linhas de visão da casaria mantêm o timoneiro ligado ao horizonte.
Equipamento e Detalhes do Convés
Para além do aparelho, a lista de equipamento do 48-2 reflete o seu programa de cruzeiro para tripulação reduzida. O posto de governo consolida uma assistência tipo piloto automático sem abdicar do controlo manual, e as escotilhas embutidas eliminam pontos de tropeço no convés de proa. Um único motor interior a diesel Yanmar de 110 cavalos fornece a propulsão, suficiente para um barco com este deslocamento entrar na marina com vento calmo ou carregar as baterias sob carga.
O Veredicto
O Pilot Saloon 48-2 é um veleiro de cruzeiro oceânico que evoluiu de forma ponderada, equilibrando o pedigree estrutural da Wauquiez com uma disposição de salão de pilotagem luminosa e social. É rígido e rápido em toda a gama de velocidades, fácil de manobrar com tripulação reduzida e construído com métodos modernos de compósitos infundidos que conferem rigidez sem peso excessivo. A combinação de garagem para o barco, plataforma de banho e cabine cheia de luz torna-o tão habitável fundeado como competente no mar.
Prós
- Casco rígido e capaz, documentado para ter um bom desempenho em todas as velocidades
- Disposição com salão de pilotagem com excelente visibilidade à proa e volumes luminosos
- Convés e poço organizados para cruzeiro com tripulação reduzida ou em solitário
- Construção moderna com núcleo de balsa infundido com grelha estrutural
Contras
- O calado padrão abaixo dos 2 metros limita algumas zonas de cruzeiro pouco profundas
- Os equipamentos do poço e a iluminação opcional sugerem um perfil de proprietário que privilegia o equipamento topo de gama
