Design e Costruzione
Il 47 si legge come un'evoluzione deliberata del concetto di pilothouse di Wauquiez piuttosto che come una rottura con esso. Berret/Racoupeau le hanno conferito un baglio massimo di 15 piedi e due pollici portato molto a poppa, una scelta che migliora la stabilità di forma e apre ampi spazi sottocoperta senza ricorrere a un baglio esagerato altrove. Il layout con pozzetto a poppa è abbinato a doppie timonerie che offrono un accesso chiaro allo specchio di poppa, un arrangiamento pratico per il disimbarco e la gestione della poppa. In alto, un roll bar in composito porta la scotta della randa fuori dal pozzetto, mantenendo l'area di lavoro sgombra per un equipaggio che si muove verso poppa. (1)
Armo e Manovrabilità
Il suo armo frazionato a 9/10 si trova sopra uno scafo il cui pescaggio standard con bulbo in piombo è di sette piedi e nove pollici, mentre un'opzione a pescaggio ridotto risparmia 22 pollici per navigare in zone con fondali più bassi. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 18 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 188, il progetto rientra nella categoria delle barche da regata-crociera, suggerendo un equilibrio tra carico utile e velocità piuttosto che una vocazione puramente agonistica. La doppia timoneria e la scotta della randa montata sull'arco offrono un piano di coperta moderno e gestibile per una barca da crociera d'altura di 47 piedi. (2)
Alloggi
Sottocoperta, il baglio massimo portato a poppa si traduce in volume. Tre cabine e due bagni ospitano facilmente sei persone, e la dinette del salone rialzato offre posti a sedere su tre lati, ben illuminati da oblò e boccaporti sovrastanti. La stazione di carteggio si trova a sinistra nel salone, di fronte alla dinette, dove i suoi sedili multifunzione tengono l'intero equipaggio coinvolto nelle decisioni di navigazione anziché isolare il timoniere. Il programma della pilothouse — più luce e spazio abitativo confortevole grazie a un salone rialzato — è qui realizzato senza sacrificare il profilo velico del pozzetto di poppa.
Il verdetto
Il Pilot Saloon 47 rappresenta una risposta concreta alla richiesta di interni della pilothouse luminosi e sociali su uno scafo con pozzetto di poppa performante. Il baglio largo e portato a poppa di Berret/Racoupeau le conferisce sia stabilità di forma che un reale spazio sottocoperta, mentre l'armo a 9/10 e i rapporti da regata-crociera la qualificano come una barca da viaggio in grado di navigare anche sotto vela. L'architettura di coperta — scotta randa su roll bar, doppia timoneria, accesso dallo specchio di poppa — è moderna e funzionale.
Vantaggi
- Salone rialzato con dinette a tre lati e luce soffitto
- Baglio portato bene a poppa per stabilità e spazio
- Doppia timoneria con accesso libero allo specchio di poppa
- Equilibrio tra rapporti SA/D e D/L da regata-crociera
- Disponibile opzione con pescaggio ridotto
Svantaggi
- Il pescaggio standard di sette piedi e nove pollici limita l'accesso ad alcuni ancoraggi
- La configurazione con pilothouse a pozzetto di poppa potrebbe non soddisfare chi cerca una vera pilothouse
