Ontwerp en constructie
Berret-Racoupeau tekende een krachtige romp die ontworpen was om de meest veeleisende zeilomstandigheden aan te kunnen, en de cijfers achter dit ontwerp verklaren waarom de boot op open zee overtuigt. Met een lengte over alles van 48,5 voet, een waterlijnlengte van 41,8 voet, een breedte van 15,1 voet en een waterverplaatsing van ongeveer 30.900 pond, gecompenseerd door 8.600 pond ijzeren ballast, bevindt de 48-2 zich in een smalle categorie van capabele blauwwaterzeilers. Cruising World noemde haar een perfecte blauwwaterzeiler en de essentie van het vakmanschap van de werf een perfecte blauwwaterzeiler. De slanke lijnen van het kajuitdak geven een stijlvolle, luxueuze uitstraling en bieden tegelijkertijd uitstekend zicht naar voren. Het opgeruimde dek — bereikt door vlakke luiken en naar achteren geleide zeilbediening — benadrukt de volbloedstijl die de redacteuren opmerkten. De moderne Wauquiez-methode maakt gebruik van geïnjecteerd polyester met een balsahouten kern in zowel de romp als het dek voor extra stijfheid, een stap voorbij de massief handopgelegde rompen van eerdere generaties. (1)
Tuigage en bediening
Een fractionele tuigage met een zeiloppervlak van ongeveer 1.098 vierkante voet drijft de 48-2 aan, en het dekplan houdt alles hanteerbaar voor een kleine bemanning. De trimlijnen lopen terug naar de kuip zodat manoeuvres gecentraliseerd blijven, en er kan een optionele zelfkerende roerloper worden geïntegreerd voor vereenvoudigd varen met een kleine bemanning. De stuurstand verzamelt de hulpmiddelen die nodig zijn voor solozeilen, met extra grote lieren recht naast het stuurwiel, en de werf beschrijft de indeling als direct controle over de informatie tijdens manoeuvres. Onder zeil is de romp stijf en presteert hij goed op alle snelheden, een krachtige bewering van de fabrikant die past bij de ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 28 procent. Een vrijhangend roer en een bulbkiel (standaard diepgang van ongeveer 6,9 voet, met gedocumenteerde kortere en diepere opties) geven de 48-2 voorspelbaar gedrag in krappe ruimtes en op open zee.
Accommodatie
Het leven aan boord draait om het concept van de pilothouse, waar interieur en exterieur naadloos in elkaar overlopen. De hutten en leefruimtes zijn overgoten met licht en bieden royale volumes voor de hele bemanning, een bewuste afwijking van de grotachtige salonnen van oudere ontwerpen. De kuip zet dat thema voort: ontworpen door de vaklieden van Wauquiez om praktisch, veilig en comfortabel te zijn, verandert hij de spiegel in een zwemplateau en biedt hij eenvoudige toegang tot een bijbootgarage. Een koelkast van 36 liter en optionele dimbare sfeerverlichting maken van de kuip een gezellige buitenlounge, terwijl de uitzichtlijnen van het kajuitdak de roerganger verbonden houden met de horizon.
Uitrusting en dekken
Naast de tuigage weerspiegelt de uitrusting van de 48-2 het concept van een toerzeiler met een kleine bemanning. De stuurstand biedt assistentie die lijkt op die van een stuurautomaat, zonder dat de handmatige controle verloren gaat. De vlakke luiken elimineren drempels op het voordek. Een enkele Yanmar-diesel van 110 pk zorgt voor de voortstuwing, ruimschoots voldoende voor een boot met deze waterverplaatsing om in rustige havens aan te meren of de accu's onder belasting op te laden.
Het oordeel
De Pilot Saloon 48-2 is een doordacht ontwikkelde blauwwaterzeiler die de constructieve reputatie van Wauquiez combineert met een lichte, sociale indeling met pilothouse. Ze is stijf en snel over haar gehele snelheidsbereik, gemakkelijk met een kleine bemanning te hanteren en gebouwd met moderne infusiecomposietmethoden die stijfheid bieden zonder extra gewicht. De combinatie van een ranke kajuit, zwemplateau en licht doorstroomde salon maakt haar even leefbaar achter het anker als ze zeewaardig is op zee.
Pluspunten
- Stijve, capabele romp die is gedocumenteerd goed te presteren op alle snelheden
- Indeling met pilothouse met uitstekend zicht naar voren en licht doorlatende ruimtes
- Dek en kuip ingericht voor een kleine bemanning of solozeilen
- Moderne constructie met geïnjecteerde balsakern en structureel wrangenframe
Minpunten
- De standaarddiepgang van minder dan 2,1 meter beperkt bepaalde ondiepe vaargebieden
- De voorzieningen in de kuip en de optionele verlichting wijzen op een premium profiel met veel uitrusting
