Diseño y construcción
Berret-Racoupeau diseñó un casco potente destinado a afrontar las condiciones de navegación más exigentes, y las cifras que lo respaldan explican por qué el velero transmite total convicción en alta mar. Con una eslora total de 48,5 pies, una eslora en flotación de 41,8 pies, una manga de 15,1 pies y un desplazamiento aproximado de 30.900 libras equilibrado con 8.600 libras de lastre de hierro, el 48-2 se sitúa en una franja estrecha de capaces cruceros de altura. Cruising World lo calificó como un crucero de altura perfecto y la esencia del oficio del astillero. Las líneas elegantes de la carroza ofrecen un aspecto estiloso y lujoso al tiempo que proporcionan una excelente visibilidad hacia proa, y la cubierta despejada —lograda mediante escotillas enrasadas y los controles de las velas reenviados a popa— refuerza el estilo puro que señalaron los editores. El método moderno de Wauquiez utiliza fibra de vidrio infundida con núcleo de balsa tanto en el casco como en la cubierta para lograr rigidez, un paso más allá de los cascos macizos laminados a mano de las generaciones anteriores. (1)
Aparejo y maniobra
Un aparejo de sloop fraccionado con una superficie vélica de aproximadamente 1.098 pies cuadrados impulsa al 48-2, y la distribución de cubierta mantiene todo manejable para una tripulación reducida. Los cabos de control se reenvían a la bañera para que las maniobras permanezcan centralizadas, y se puede integrar un carro autovirante opcional para simplificar el trabajo con tripulación reducida. El puesto de mando reúne la ayuda necesaria para navegar en solitario, con winches sobredimensionados montados justo junto a la rueda, y el astillero describe la distribución como que mantiene un control directo sobre la información durante las maniobras. Bajo vela, el casco es rígido y rende bien a todas las velocidades, una afirmación rotunda del fabricante que coincide con la relación lastre-desplazamiento del velero, cercana al 28 por ciento. Un timón de pala y una quilla de bulbo (calado estándar de unos 6,9 pies, con opciones más cortas y profundas documentadas) otorgan al 48-2 un comportamiento predecible tanto en espacios reducidos como en alta mar.
Accommodations
La vida a bordo gira en torno al concepto de salón piloto, donde los espacios interiores y exteriores se funden sin fisuras. Los camarotes y las zonas de estar están bañados de luz y ofrecen volúmenes generosos para toda la tripulación, un alejamiento deliberado de los salones cavernosos de los diseños anteriores. La bañera continúa con ese tema: diseñada por los artesanos de Wauquiez para ser práctica, segura y cómoda, convierte el espejo de popa en una plataforma de baño y ofrece un acceso fácil a un garaje para auxiliar. Un frigorífico de 36 litros y una iluminación ambiental ajustable opcional convierten la bañera en un acogedor salón al aire libre, mientras que las líneas de visión de la carroza mantienen al timonel conectado con el horizonte.
Equipamiento y detalles de cubierta
Más allá del aparejo, la lista de equipamiento del 48-2 refleja su programa de crucero para tripulación reducida. El puesto de mando consolida una asistencia tipo piloto automático sin renunciar al control manual, y las escotillas enrasadas eliminan puntos de tropiezo en la cubierta de proa. Un único motor diésel Yanmar de 110 caballos proporciona la propulsión, más que suficiente para que un barco de este desplazamiento entre en puerto con calma o cargue baterías bajo carga.
El veredicto
El Pilot Saloon 48-2 es un crucero de altura que ha evolucionado con inteligencia, equilibrando el pedigrí estructural de Wauquiez con una distribución de salón elevado luminosa y social. Es rígido y rápido en toda su gama de velocidades, fácil de gobernar con tripulación reducida y construido con métodos modernos de composite infundido que aportan rigidez sin exceso de peso. La combinación de garaje blando, plataforma de baño y camarote lleno de luz lo hace tan habitable al ancla como competente en el mar.
Pros
- Casco rígido y capaz, documentado para rendir bien a cualquier velocidad
- Distribución de salón elevado con excelente visibilidad a proa y volúmenes llenos de luz
- Cubierta y bañera dispuestas para crucero con tripulación reducida o en solitario
- Construcción moderna con núcleo de balsa infundido y rejilla estructural
Cons
- El calado estándar de menos de 7 pies limita algunos fondos poco profundos para navegar
- Las comodidades en la bañera y la iluminación opcional sugieren un perfil de propietario premium y con mucho equipamiento
