Projekt i konstrukcja
Berret-Racoupeau zaprojektował mocny kadłub, który ma sprostać najtrudniejszym warunkom żeglarskim, a założenia techniczne wyjaśniają, dlaczego jacht z taką pewnością daje radę na pełnym morzu. Przy długości całkowitej wynoszącej 48,5 stopy, długości linii wodnej 41,8 stopy, szerokości 15,1 stopy oraz wyporności około 30 900 funtów, równoważonej przez balast żeliwny o masie 8600 funtów, 48-2 plasuje się w wąskiej grupie dzielnych jachtów oceanicznych. Magazyn Cruising World nazwał go idealnym jachtem oceanicznym i esencją rzemiosła tej stoczni. Smukłe linie pokładówki nadają mu stylowy, luksusowy wygląd, zapewniając jednocześnie doskonałą widoczność do przodu, a uporządkowany pokład – osiągnięty dzięki płaskim lukom i prowadzonym do tyłu regulacjom żagli – podkreśla czystej krwi styl, który zauważyli redaktorzy. Nowoczesna metoda Wauquiez polega na stosowaniu laminatu z rdzeniem z balsy zarówno w kadłubie, jak i na pokładzie w celu zapewnienia sztywności, co stanowi krok naprzód w porównaniu z monolitycznymi kadłubami budowanymi ręcznie w poprzednich generacjach. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Ułamkowy takielunek slupa o powierzchni żagli wynoszącej około 1098 stóp kwadratowych napędza jacht 48-2, a układ pokładu sprawia, że wszystko jest łatwe do opanowania nawet w małej załodze. Liny regulacyjne są sprowadzone do kokpitu, dzięki czemu manewry pozostają skoncentrowane w jednym miejscu, a jako opcję można zintegrować samozwrotny szynkar, co upraszcza pracę w pojedynkę lub w małej załodze. Stanowisko sterowe gromadzi wszystkie elementy niezbędne do żeglugi jednoosobowej, z powiększonymi kabestanami zamontowanymi bezpośrednio przy kole sterowym; stocznia opisuje ten układ jako zapewniający bezpośrednią kontrolę nad sytuacją podczas manewrów. Pod żaglami kadłub jest sztywny na żaglach i dobrze radzi sobie we wszystkich prędkościach – to bezpośrednie stwierdzenie producenta, które potwierdza stosunek balastu do wyporności wynoszący blisko 28%. Ster wolnonośny i kil z bulbem (standardowe zanurzenie około 6,9 stopy, udokumentowane również wersje krótsze i głębsze) zapewniają jachtowi 48-2 przewidywalne zachowanie zarówno w ciasnych miejscach, jak i na pełnym morzu.
Warunki mieszkalne
Życie na pokładzie skupia się wokół koncepcji salonu pilotażowego, w którym przestrzenie wewnętrzne i zewnętrzne płynnie się łączą. Kabiny i obszary dziobowe są zalane światłem i oferują ogromną przestrzeń dla całej załogi, co stanowi świadome odejście od ciemnych, podziemnych mes starszych konstrukcji. Kokpit kontynuuje tę koncepcję: zaprojektowany przez rzemieślników stoczni Wauquiez tak, aby być praktycznym, bezpiecznym i wygodnym, zmienia pawęż w platformę kąpielową i zapewnia łatwy dostęp do garażu na ponton. Lodówka o pojemności 36 litrów oraz opcjonalne regulowane oświetlenie atmosferyczne zamieniają kokpit w przytulny, letni salon na świeżym powietrzu, podczas gdy linia widzenia z pokładówki pozwala sternikowi nieustannie obserwować horyzont.
Wyposażenie i szczegóły pokładu
Poza takielunkiem, lista wyposażenia modelu 48-2 odzwierciedla jego przeznaczenie do żeglugi w małej załodze. Stanowisko sterowe łączy funkcje asystenta autopilota bez utraty kontroli ręcznej, a lity pokład (flush hatch) eliminuje niebezpieczne miejsca na pokładzie dziobowym. Napęd zapewnia pojedynczy silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 110 KM, co jest w zupełności wystarczające, aby jacht o tej wyporności bez trudu wpłynął do portu przy słabym wietrze lub naładował akumulatory pod obciążeniem.
Werdykt
Pilot Saloon 48-2 to przemyślanie rozwinięty jacht oceaniczny, który łączy konstrukcyjne dziedzictwo stoczni Wauquiez z jasnym, towarzyskim układem w salonie typu pilot. Jest sztywny na żaglach i szybki w całym zakresie prędkości, łatwy w obsłudze w małej załodze i zbudowany przy użyciu nowoczesnych metod infuzji kompozytów, które zapewniają sztywność bez nadmiernego ciężaru. Połączenie miękkiego garażu na ponton, platformy kąpielowej i jasnej kabiny sprawia, że jacht jest równie wygodny do życia na kotwicy, jak dzielny na morzu.
Zalety
- Sztywny, dzielny kadłub udokumentowany jako dobrze radzący sobie na każdej prędkości
- Układ z pilot saloonem oferujący doskonałą widoczność do przodu i pełne światła wnętrza
- Pokład i kokpit zaprojektowane z myślą o żegludze w małej załodze lub samotnie
- Nowoczesna konstrukcja z rdzeniem z balsy i włókna szklanego oraz strukturalną kratownicą
Wady
- Standardowe zanurzenie poniżej 2 metrów ogranicza dostęp do niektórych płytkich akwenów
- Wyposażenie kokpitu i opcjonalne oświetlenie sugerują profil właściciela o wysokich wymaganiach i dużej ilości dodatkowego sprzętu
