Wauquiez Pilot Saloon 48-2 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono la configurazione più comune tra i 48-2 usati, anche se compaiono entrambe le varianti di layout. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, quindi gli acquirenti devono aspettarsi alcuni con un uso più intenso e un allestimento più utilitaristico accanto alle barche mantenute privatamente. La dinette stessa rimane luminosa e spaziosa, con lo specchio di poppa pieghevole che si trasforma in una plancetta di poppa e un garage per il tender accessibile dal pozzetto — caratteristiche che persistono indipendentemente dal numero di cabine.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei 48-2 usati viene venduta con un equipaggiamento molto ricco per la crociera indipendente. I sistemi di energia e propulsione includono comunemente un generatore, un inverter, batterie al litio e un dissalatore, il che significa che l'acquirente può aspettarsi una reale autonomia fuori dalla rete piuttosto che una capacità limitata al solo fine settimana. Per la gestione delle vele e la copertura, sono comunemente installate randa avvolgibile, winch elettrici, elica di prua, autopilota, bimini e uno spinnaker asimmetrico o Code Zero, ideali per le navigazioni con equipaggio ridotto. La navigazione è solitamente completa di cartografico, AIS, radar e autopilota, mentre elementi di comfort come aria condizionata, riscaldamento, coperte in teak e lavatrice si trovano su molte barche. Impianti solari e fiocco autovirante sono spesso considerati aggiunte di fascia media; i generatori eolici o Starlink rimangono aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori.

Cosa ispezionare

Il 48-2 si concentra sulla costruzione e sulla disposizione interna piuttosto che su difetti strutturali, quindi una perizia dovrebbe concentrarsi sui soliti punti critici dei compositi e degli impianti. Verificare lo scafo e la coperta con anima in balsa per eventuali infiltrazioni d'acqua nei punti di passaggio, dato che nella moderna costruzione Wauquiez viene utilizzato il processo di infusione della resina con anima in balsa. Controllare l'attacco della chiglia della plancetta di poppa e le guarnizioni del garage tender per verificare l'assenza di usura, specialmente sulle barche ex-charter dove l'accesso è sottoposto a frequente utilizzo. Confermare che i winch della postazione di timoneria e le cime di controllo rinviate a poppa siano funzionanti, poiché il concetto di equipaggio ridotto dipende dall'utilizzo di winch sovradimensionati posizionati alla timoneria. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Francia, Danimarca, Polinesia francese e negli Stati Uniti. Per un acquirente la lista dei controlli è semplice: confermare la disposizione a tre cabine rispetto ad altre opzioni, valutare la storia del charter, verificare l'integrità dell'anima in balsa, testare il garage per il tender e la plancetta di poppa, e inventariare il generatore, il dissalatore e il banco batterie al litio. Un 48-2 ben mantenuto offre una piattaforma d'altura moderna e luminosa, con attrezzatura importante già a bordo.