Design e costruzione
Voyage Yachts costruisce il 480 con un'anima in schiuma in tutta la struttura dello scafo, della coperta e del bimini del pozzetto, una strategia che mantiene il dislocamento basso senza togliere al contempo il comfort. I tester hanno notato che il cantiere "ha fatto delle buone cose per tenere il peso fuori dalla barca", utilizzando specificamente mobili e porte in sandwich anziché legno massello. Il risultato è un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 116, il più basso tra i catamarani esaminati, e uno scafo largo di 25,1 piedi distribuito su una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 44,5 piedi. La stessa società che costruisce questi catamarani a Città del Capo ne gestisce anche la manutenzione per gli armatori e offre servizi di charter a Soper’s Hole, Tortola, con circa il 40 percento delle barche Voyage impiegate nel mercato del noleggio vacanze. All'interno, il 480 evita completamente le tradizionali finiture in legno: pannelli compositi, banconi in acrilico e un robusto pagliolato in vinile creano un aspetto spartano ma piacevole, mentre i pannelli di gelcoat texturizzato nella dinette e nelle cabine ospiti resistono ai graffi. (1)
Armo e Manovra
Il 480 è armato a sloop frazionato con un bimini hardtop sopra il pozzetto che integra un roll bar del trasto in composito. Su questo roll bar, dei punti di attacco su entrambi i lati fissano due briglie che controllano la randa, rendendo le regolazioni e le strambate sicure e semplici. Tutte le manovre principali rinviano a doppie winch sulla tuga vicino al timone, mantenendo l'attrezzatura di coperta ordinata. Il timone stesso è integrato nella paratia di poppa a dritta con una seduta per due persone, e un tambuccio scorrevole nel bimini consente al timoniere di stare in piedi per avere una migliore visibilità o di sorvegliare la randa rimanendo seduto. Con aria leggera durante il trasferimento attraverso l'Atlantico, i tester di Cruising World registrarono una velocità dello speedo intorno ai 5,5 nodi di bolina stretta e poco oltre i 7 nodi al lasco, prestazioni rispettabili per una barca di queste dimensioni e con un rapporto superficie velica/dislocamento vicino a 23. (1)
Alloggi
Il Voyage 480 è offerto con un layout a quattro cabine e quattro bagni con doccia, dotati di cuccette matrimoniali king-size, ed è disponibile anche una versione armatoriale a tre cabine. Le cabine di poppa utilizzano cuccette a castello integrate che fungono da spaziose cuccette matrimoniali king-size; a proravia dell'albero si trovano cuccette trasversali, e ciascuna cabina di prua ospita una singola cuccetta a castello dimensionata per i bambini. La dinette si sviluppa attorno a un grande divano a ferro di cavallo con tavolo da pranzo, con una cucina a U a sinistra rivolta a prua e una stazione di carteggio a poppa. La cucina è completamente attrezzata con frigorifero a apertura frontale, congelatore a apertura superiore, fornello, forno, microonde e produttore di ghiaccio, e mantiene lo stivaggio integrato per il serbatoio della deriva. Gli oblò sulla tuga si aprono sia a prua che a poppa per una ventilazione flessibile, e i tavoli interni e del pozzetto estendono lo spazio abitativo all'aperto. Un gru Boom Stinger si estende dal boma per sollevare e abbassare il tender, assicurandolo in coperta durante la navigazione.
Problemi noti
Il basso pescaggio della tuga del 480 lo rende soggetto a battere sull'onda quando naviga di bolina controvento, sebbene il progetto abbia migliorato l'altezza rispetto al precedente 450. Gli acquirenti e i crocieristi dovrebbero valutare questa caratteristica rispetto alla manutenzione ridotta tipica dei modelli da charter, specialmente se si pianificano lavori d'altura di bolina. (2)
Refit e proprietà
Poiché il cantiere gestisce e manutenzione la propria flotta nelle Isole Vergini Britanniche, esiste un percorso di assistenza dedicato agli armatori che si estende dalla nuova costruzione fino al ciclo di vita del charter. La mancanza di lavori in legno e di arredi con anima in balsa riduce sia il peso che l'ordinaria fatica di refit legata alla verniciatura e alla riparazione dei mobili. L'evoluzione del 480 rispetto al 450 e al 500 mostra una filiera ottimizzata sulla base dei feedback del mercato del charter piuttosto che sulla moda del momento.
Il verdetto
Il Voyage 480 è un catamarano da crociera rifinito con cura e attento al peso, che sacrifica la lucentezza estetica a favore della durata. Il suo sistema di randa a doppia scotta facilmente gestibile, il dislocamento ridotto e la semplicità tipica del mondo del charter lo rendono un candidato ideale per gli armatori che vogliono navigare piuttosto che lucidare. La tendenza a battere sull'onda corta di prua è il principale compromesso rispetto a un pacchetto altrimenti estremamente pragmatico.
Vantaggi
- Il rapporto dislocamento/lunghezza più basso nel gruppo di test grazie a scafi e arredi con anima in schiuma
- Controllo della randa a doppia briglia da un roll bar in composito per una gestione sicura ed efficiente
- Interni di livello charter senza elementi in legno da mantenere
- Cucina completa e stivaggio per bombole da sub in layout a quattro o tre cabine
Svantaggi
- Il basso bordo libero del ponte di collegamento provoca colpi sull'onda di bolina
- I finiture visive spartane potrebbero non piacere ai tradizionalisti
