Design i konstrukcja
Stocznia Voyage Yachts buduje model 480 z rdzeniem piankowym w całych kadłubach, na pokładzie oraz w bimini nad kokpitem – strategia ta pozwala utrzymać niską wyporność bez rezygnacji z komfortu. Testujący zauważyli, że stocznia „zrobiła kilka dobrych rzeczy, aby ograniczyć masę jachtu”, stosując konkretnie meble i drzwi z rdzeniem piankowym zamiast litego drewna. Rezultatem jest stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 116, co plasuje go na najniższym poziomie spośród analizowanych katamaranów, oraz szeroki kadłub o długości 25,1 stopy przy długości linii wodnej wynoszącej 44,5 stopy. Ta sama firma, która buduje te katamarany w Kapsztadzie, zarządza nimi również dla właścicieli i obsługuje czarterowców w Soper’s Hole na Tortoli, gdzie około 40 procent jachtów Voyage znajduje się w czarterze wakacyjnym. Wewnątrz model 480 całkowicie unika tradycyjnego drewna – panele kompozytowe, akrylowe blaty i wytrzymała podłoga winylowa tworzą spartańskie, ale przyjemne wnętrze, podczas gdy teksturowane panele żelkotowe w salonie i kabinach gościnnych są odporne na zadrapania. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Cruiser 480 jest wyposażony w takielunek typu slup ułamkowy z hardtopem bimini nad kokpitem, który zawiera kompozytową bramkę szotów grota. Na tej bramce mocowane są punkty mocowania po obu stronach, do których przymocowane są dwie pętle regulacyjne (bridle) kontrolujące grot, co czyni trymowanie i zwroty przez rufę bezpiecznymi i prostymi. Wszystkie liny grota są sprowadzone do podwójnych kabestanów na pokładówce przy stanowisku sterowym, dzięki czemu olinowanie ruchome pozostaje uporządkowane. Samo stanowisko sterowe jest wbudowane w prawą tylną gródź i wyposażone w miejsca dla dwóch osób. Suwakowa lukierka w bimini pozwala sternikowi stać się dla lepszej widoczności lub obserwować grot, siedząc. Przy słabym wietrze podczas rejsu atlantyckiego testerzy magazynu Cruising World odnotowali prędkość oscylującą wokół 5,5 węzła w bajdewindzie i nieco ponad 7 węzłów w baksztagu – wyniki godne zaufania jak na jacht tej wielkości i o stosunku powierzchni żagli do wyporności bliskim 23. (1)
Wnętrze i kabiny
Voyage 480 oferowany jest w układzie czterokabinowym z czterema toaletami i prysznicami oraz kojami o rozmiarze king-size, dostępna jest również trzykabinowa wersja armatorska. Kabiny rufowe wyposażone są w łóżka piętrowe, które stanowią przestronne koje podwójne typu king-size; przed maszynownią znajdują się koje poprzeczne, a w każdej z kabin dziobowych umieszczono pojedynczą koję piętrową o rozmiarze dziecięcym. W salonie centralne miejsce zajmuje duża kanapa podkowowa wokół stołu jadalnego, z kambuzem w kształcie litery U na lewej burcie skierowanej do przodu oraz stanowiskiem nawigacyjnym na rufie. Kambuz jest w pełni wyposażony w lodówkę otwieraną od przodu, zamrażarkę otwieraną od góry, kuchenkę, piekarnik, kuchenkę mikrofalową i zamrażarkę do lodu, a także zachowano wbudowaną komorę na zbiorniki nurkowe. Okna w pokładzie otwierane są zarówno w części dziobowej, jak i rufowej, zapewniając elastyczną wentylację, a stoliki w mesie i w kokpicie rozszerzają przestrzeń życiową na zewnątrz. Z bomu wystaje dźwig Boom Stinger do podnoszenia i opuszczania pontonu, który w czasie przejść mocuje się na pokładzie.
Znane problemy
Niska wysokość przejścia pod maszynownią w modelu 480 sprawia, że jacht jest podatny na uderzenia fal o dno kadłuba (slamming) podczas żeglugi pod wiatr, choć konstrukcja ta poprawiła tę wartość w porównaniu z wcześniejszym modelem 450. Kupujący i żeglarze turystyczni powinni rozważyć tę cechę w kontekście łatwego w utrzymaniu charakteru czarterowego jachtu, szczególnie jeśli planuje się żeglugę pełnomorską pod wiatr. (2)
Remonty i eksploatacja
Ponieważ stocznia zarządza i serwisuje własną flotę na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, istnieje dedykowana ścieżka wsparcia dla właściciela od momentu zakupu aż do końca cyklu czarterowego. Brak drewnianych elementów wykończenia wnętrza oraz mebli z rdzeniem kompozytowym zmniejsza zarówno masę, jak i zwykłe obciążenia związane z lakierowaniem i naprawą stolarki podczas remontów. Ewolucja modelu 480 od 450 i 500 pokazuje linię zaprojektowaną bardziej pod wpływem opinii czarterowych niż mody rynkowej.
Werdykt
Voyage 480 to przemyślanie sprowadzony do minimum, lekki jacht turystyczny, który rezygnuje z blichtru na rzecz trwałości. Jego łatwy w obsłudze system dwuwołowy grota, niska wyporność i prostota wynikająca z czarterowego użytkowania czynią go doskonałym wyborem dla właścicieli, którzy wolą żeglować, niż polerować. Tendencja do uderzania o falę przy żegludze pod wiatr jest głównym kompromisem wobec tego poza tym niezwykle praktycznego zestawu.
Zalety
- Najniższy stosunek wyporności do długości w grupie testowej dzięki kadłubom i zabudowie z rdzeniem piankowym
- Kontrola grota dwoma szotami z kompozytowego bramki zapewniająca bezpieczne i łatwe prowadzenie
- Wnętrze klasy czarterowej bez konieczności konserwowania drewnianych elementów
- Pełny kambuz i schowek na zbiornik nurkowy w układzie cztero- lub trzykabinowym
Wady
- Niska wysokość nad linią wodną pod platformą powoduje uderzenia fal przy żegludze pod wiatr
- Spartańskie wykończenie wnętrza może nie odpowiadać tradycjonistom
