设计与建造
Voyage Yachts 在整个船体、甲板和驾驶舱遮阳棚中均采用泡沫夹芯结构，这一策略在不牺牲舒适度的前提下保持了极低的排水量。测试者指出，船厂“在减轻船只重量方面做了一些非常棒的工作”，特别是使用夹芯家具和门，而不是实木。其结果是排水量-长度比 (D/L) 为 116，是所评测双体船中最低的，并且在 44.5 英尺的水线长上拥有 25.1 英尺的宽大船体。这家在开普敦建造这些双体船的公司，还在托尔托拉岛（Tortola）的索珀斯霍尔（Soper’s Hole）为船主和租赁客户提供管理服务，大约有 40% 的 Voyage 船只用于度假租赁服务。在内部，480 完全避免了传统的木质工艺——复合材料镶板、亚克力台面和坚固的乙烯基地板营造出一种简朴但宜人的外观，而主舱和客舱中带有纹理的胶衣面板则能有效防止磕碰划伤。 (1)
帆装与操控
Catalina 480 采用分数单桅帆船（fractional sloop）帆装，驾驶舱上方配有硬顶遮阳棚（bimini），遮阳棚上集成了复合材料主帆缭绳拱架。在该拱架上，两侧的连接点固定着两条控制主帆的帆缭绳（bridles），使调帆和顺风换舷变得安全且简单。所有主帆控帆索均引回位于操舵台旁的舱顶双绞盘处，使动索保持整洁。操舵装置本身内建于右舷艉部舱壁上，配有双人座椅，遮阳棚上的滑动舱盖允许舵手站立以获得更好的视野，或在坐着时观察主帆。在大西洋交付期间的轻风中，《Cruising World》的测试人员记录了该船迎风近驶时速度表徘徊在 5.5 节左右，在横风航行时略高于 7 节，对于这种尺寸和接近 23 的帆面积-排水量比 (SA/D) 的船只来说，表现相当不错。 (1)
舱内住宿
Voyage 480 提供四舱、四卫（带淋浴）布局，配有特大号双人床位，同时也提供三舱船主版。艉舱采用顺列式上下铺，空间宽敞且可变身为特大双人床位；桅杆前部设有横向床位，每个艏舱均配有适合儿童使用的单人上下铺。主舱以围绕餐桌的大型马蹄形长椅为中心，左舷朝向船首设有 U 形厨房，右舷船尾设有导航台。厨房配备了完全的设施，包括前开门冰箱、顶开门冷冻柜、炉灶、烤箱、微波炉和制冰机，并保留了内置潜水气瓶储存空间。舱顶舷窗在船首和船尾均开口，以实现灵活通风，室内桌板和驾驶舱桌板则将生活空间延伸至户外。一根 Boom Stinger 吊臂从帆桁上延伸出来，用于升降小艇，并在航行时将其固定在甲板上。
常见问题
Catalina 480 较低的桥楼净空高度使其在迎风航行时容易产生拍击，尽管该设计比早期的 450 提高了净空高度。买家和巡航者应权衡这一特性与这艘船其他方面低维护的租赁设计，特别是如果计划进行迎风远洋航行。 (2)
翻新与所有权
由于船厂在英属维尔京群岛自行管理并维护其船队，因此船主在整个从新船到租赁生命周期的过程中都能获得支持。内装缺乏木工和夹芯家具，减轻了重量以及通常需要花费大量精力进行清漆和细木工修复的翻新负担。480 由 450 和 500 演变而来，显示出其设计传承是经过租赁反馈调整的，而非市场潮流的产物。
总结
Voyage 480 是一款经过深思熟虑、轻量化设计的巡航双体船，它牺牲了华丽的外观以换取耐用性。其易于操作的双控帆主帆系统、低排水量以及源于租赁市场的极简设计，使其成为那些想要航行而非打磨的船主的理想选择。在迎风顶浪时易产生拍击（slamming）倾向是其务实配置中主要的妥协之处。
优点
- 通过泡沫夹芯船体和家具，实现了测试组中最低的排水量-长度比 (D/L)
- 通过复合材料拱架实现双横杆主帆控制，操作安全、简便
- 租赁级内装，无需维护任何木工
- 在四舱或三舱布局中提供完整厨房和潜水罐储物空间
缺点
- 低矮的桥楼甲板净空高度在迎风航行时会产生拍击
- 简约的视觉饰面可能不适合传统主义者
