Design und Konstruktion
Voyage Yachts baut die 480 mit Schaumkern im gesamten Rumpf, an Deck und im Bimini der Plicht – eine Strategie, die den Verdrängungswert niedrig hält, ohne den Komfort einzubüßen. Tester stellten fest, dass die Werft „einige gute Dinge getan hat, um das Gewicht aus dem Boot zu halten“, insbesondere durch den Einsatz von Möbeln und Türen mit Sandwichkonstruktion statt massivem Holz. Das Ergebnis ist ein Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 116, das unter den geprüften Katamaranen am niedrigsten liegt, und ein breiter Rumpf mit einer Länge über alles von 25,1 Fuß bei einer Wasserlinienlänge von 44,5 Fuß. Dasselbe Unternehmen, das diese Katamarane in Kapstadt baut, betreut sie auch für Eigner und vermietet sie Chartergästen in Soper’s Hole auf Tortola, wobei rund 40 Prozent der Voyage-Boote im Urlaubseinsatz stehen. Im Innenraum verzichtet die 480 komplett auf traditionellen Holzausbau – Verbundstoffpaneele, Acrylschalen und ein robuster Vinylboden sorgen für einen spartanischen, aber angenehmen Look, während strukturierte Gelcoat-Paneel im Salon und in den Gästekabinen Kratzer widerstehen. (1)
Rigg und Handhabung
Die 480 ist als 7/8-Slup getakelt und verfügt über ein Hardtop-Bimini über der Plicht, das einen Genua-Träger aus Verbundstoff integriert. An diesem Träger sind auf beiden Seiten Befestigungspunkte für zwei Genuaschienen angebracht, mit denen das Großsegel kontrolliert wird, was das Trimmen und Halsen sicher und unkompliziert macht. Alle Großschoten laufen zu den beiden Winschen auf dem Kajütdach neben dem Steuerstand, was das laufende Gut ordentlich hält. Der Steuerstand selbst ist in das achtere Steckschott an Steuerbord integriert und bietet Platz für zwei Personen. Eine Schiebeluke im Bimini ermöglicht es dem Steuermann, aufrecht zu stehen, um bessere Sicht zu haben, oder das Großsegel auch im Sitzen im Auge zu behalten. Bei leichtem Wind während der Überführung über den Atlantik stellten die Tester von Cruising World eine Geschwindigkeit von etwa 5,5 Knoten hoch am Wind und etwas über 7 Knoten auf raumen Kursen fest – respektable Werte für ein Boot dieser Größe mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von fast 23. (1)
Unterbringung
Die Voyage 480 wird im Layout mit vier Kabinen, vier Nasszellen mit Dusche und Kingsize-Kojen angeboten, zudem ist auch eine Eignerversion mit drei Kabinen verfügbar. Die Achterkabinen nutzen durchgestellte Kojen, die geräumige Kingsize-Kojen bilden; vor dem Mast befinden sich Querkojen, und jeder Vorschiffskoje bietet eine einzelne Koje im Kinderausmaß. Der Salon konzentriert sich um eine große Pferdeschwanzsofa um einen Esstisch, wobei sich eine U-förmige Pantry an Backbord nach vorn öffnet und eine Navigationsecke achtern liegt. Die Pantry ist voll ausgestattet mit einem von vorn zu öffnenden Kühlschrank, einem von oben zu öffnenden Gefrierschrank, Herd, Backofen, Mikrowelle und Wassereisbereiter, und der integrierte Stauraum für den Beiboottank bleibt erhalten. Decksluken öffnen sich sowohl im Vorschiff als auch im Achterschiff für flexible Belüftung, und ein Innen- sowie ein Cockpittisch erweitern den Wohnraum nach draußen. Eine Boom Stinger-Baumkrane reicht vom Baum herab, um das Beiboot zu heben und zu senken und es auf dem Deck für die Überfahrt zu sichern.
Bekannte Schwachstellen
Die geringe Durchfahrtshöhe des Brückendecks macht das Boot beim Segeln gegen den Wind anlaufempfindlich, obwohl die Konstruktion die Höhe im Vergleich zur früheren 450 verbessert hat. Käufer und Fahrtensegler sollten diese Eigenschaft gegen das ansonsten wartungsarme Charterkonzept abwägen, insbesondere wenn am Wind auf See gesegelt werden soll. (2)
Refits und Eignerschaft
Da die Werft ihre eigene Flotte in den Britischen Jungferninseln betreut und wartet, gibt es für Eigner einen umfassenden Support-Service über den gesamten Lebenszyklus vom Neubau bis zum Charterbetrieb. Das Fehlen von Holzverzierungen im Innenraum und die Sandwich-Möbel reduzieren sowohl das Gewicht als auch die üblichen Refit-Aufwendungen durch Lackierarbeiten und Reparaturen am Innenausbau. Die Weiterentwicklung der 480 aus den Modellen 450 und 500 zeigt eine Linie, die eher auf Basis von Feedback aus dem Charterbetrieb als auf Markttrends ausgerichtet ist.
Das Fazit
Die Voyage 480 ist eine durchdacht ausgebaute, gewichtsoptimierte Fahrtenyacht, die Glanz gegen Robustheit eintauscht. Ihr leicht zu bedienendes Doppel-Schot-Rigg, die geringe Verdrängung und die aus dem Charterbereich bekannte Einfachheit machen sie zu einem starken Kandidaten für Eigner, die lieber segeln als polieren. Die Tendenz zum Einsetzen (Slamming) in kurzer, steiler Welle gegenan ist der Hauptnachteil dieses ansonsten pragmatischen Pakets.
Vorteile
- Mit Schaumkern-Rümpfen und -Inneneinrichtung das niedrigste Verdrängungs-Längen-Verhältnis in der Testgruppe
- Kontrolle des Großsegels über eine Doppel-Schot von einem Kompositbügel für sicheres, einfaches Handling
- In Charterqualität gefertigter Innenraum ohne pflegeintensiven Holzausbau
- Voll ausgestattete Pantry und Tauchtank-Stauraum in einer Vier- oder Drei-Kabinen-Aufteilung
Nachteile
- Geringe Durchfahrtshöhe unter der Brücke führt zum Einsetzen von Wellen bei Kursen nach Luv
- Die spartanische Innenausstattung spricht traditionelle Segler vielleicht nicht an
