Design e costruzione
Il 3700 presenta uno scafo in vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento con coperta in sandwich di balsa, costruito nella tradizione tartan di un robusto accoppiamento scafo-coperta. Il piano di coperta prevede oblò apribili in ogni spazio abitativo e dodici oblò apribili nel casco, mentre una falchetta in teak massello impreziosisce la linea di insellatura. L'angolo di stabilità positiva è indicato a 125 gradi, un valore condiviso con il fratello maggiore 4100 e un dato significativo per una barca proposta come capace da crociera costiera e d'altura. Fin dall'inizio sono state offerte tre configurazioni di chiglia: una pinna da 7 piedi e 3 pollici, una chiglia a pinna corta con bulbo piatto e a coda larga da 5 piedi, e una versione con deriva mobile da 4 piedi, che consente all'armatore di adattare il pescaggio alla zona di navigazione senza modificare lo scafo interno. (1)
Armo e Manovrabilità
Il suo armo è uno sloop standard in testa d'albero con due ordini di crocette leggermente acquartierate, e la randa sovrappone il paterazzo di circa sei pollici. Il rapporto superficie velica/dislocamento è indicato come 18,2, sebbene le fonti divergano sul valore della superficie velica effettiva; ciò che non è oggetto di discussione è che l'armo è convenzionale piuttosto che radicale, abbinato a un motore diesel Yanmar a trasmissione diretta da 40 cavalli e a una scatola del motore posizionata sotto il tambuccio. Il baglio massimo portato a poppa con un'assottigliatura minima, combinato con un moderato rapporto SA/D, colloca la barca nella fascia dei cabinati-regata piuttosto che in quella delle barche da regata pura, e l'angolo di stabilità positiva di 125 gradi sottolinea l'intento da crociera. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il 3700 sfrutta al meglio la sua poppa larga e a sezione tonda. I recensori hanno indicato un enorme doppio divano a poppa come uno dei punti di forza principali del layout. La cucina, tuttavia, ha ricevuto una riserva moderata: i lavelli non sono affiancati da spazio per il bancone, un difetto che si fa sentire nella preparazione quotidiana dei pasti, anche se il resto della disposizione appare spaziosa. Gli oblò del piano di coperta e le dodici finestrature della tuga portano luce e aria in tutti gli spazi abitativi, mentre la falchetta in teak e le linee pulite testimoniano la sensibilità del cantiere per la realizzazione di barche rifinite a regola d'arte, senza esagerare. (1)
Known Issues
I punti noti che un potenziale acquirente dovrebbe tenere a mente sono il solco sotto il piano del lavello della cucina menzionato sopra e la conseguenza pratica del vano motore situato sotto il tambuccio, che definisce la disposizione degli spazi per l'accesso e la manutenzione piuttosto che indicare un difetto strutturale. La versione con deriva, se scelta, comporta le consuete considerazioni sulla cassa della deriva e sulla sua tenuta, intrinseche a questa configurazione.
Refit e proprietà
Il contesto di utilizzo è semplice: il 3700 è stato varato nel 1999 da Tim Jackett, un cabinato da crociera prestazionale con scafo a pinna con zavorra in piombo, a poppa a canoa o con deriva, e armo a sloop in testa d'albero su un albero di 56 piedi. Il pozzetto dell'ancora sul ponte di prua e i boccaporti apribili in tutta la barca suggeriscono una disposizione pensata per un uso costiero prolungato. La scelta tra le tre chiglie rappresenta la principale variabile di gestione, con la poppa a canoa che stabilisce la base di dislocamento del rapporto D/L dichiarato e la deriva che sacrifica un po' di semplicità in favore della portata in acque poco profonde. (1)
Il verdetto
Il Tartan 3700 è una barca da crociera-regata di prestazioni Jackett progettata per uno scopo preciso, che sacrifica un po' di praticità in cucina in cambio di una cuccetta di poppa decisamente grande e di uno scafo ottimizzato per la stabilità e le andature portanti. L'opzione a tre chiglie e il valore di stabilità positiva di 125 gradi le conferiscono un profilo d'altura credibile all'interno della classe dei 37 piedi.
Vantaggi
- Tre configurazioni di chiglia (pinna, a chiglia a coda di castoro, con deriva) fin dal lancio del progetto
- Enorme cuccetta doppia di poppa resa possibile dal baglio portato a poppa con un'assottigliamento minimo
- Raggio di stabilità positiva dichiarato a 125 gradi
- Boccaporti apribili in tutte le aree giorno oltre a dodici oblò nella tuga
Svantaggi
- I lavelli della cucina mancano di spazio da banco adiacente
- La scatola del motore sotto il tambuccio definisce, piuttosto che facilitare, l'accesso per la manutenzione
