Ontwerp en constructie
De 3700 heeft een massieve polyester romp onder de waterlijn met een dek met balsahouten kern, gebouwd volgens de Tartan-traditie van een robuuste verbinding tussen romp en dek. Haar dekindeling zorgt voor openslaande luiken in elke leefruimte en twaalf openslaande patrijspoorten in de kajuitopbouw, terwijl een massief teakhouten voetrail de zeeglijn accentueert. De stabiliteitshoek bedraagt 125 graden, een getal dat wordt gedeeld met haar grotere broer de 4100 en een belangrijk criterium voor een boot die wordt gepositioneerd als een capabele kust- en oceaanzeiler. Vanaf het begin werden er drie kielconfiguraties aangeboden: een vinkiel van 7 voet 3 inch, een beaverstaartkiel met zijn vlakke, brede loden bulb en een versie met midzwaard van 4 voet, waardoor een eigenaar de diepgang kan aanpassen aan zijn vaargebied zonder de romp zelf te hoeven wijzigen. (1)
Tuigage en handling
Deze boot is getuigd als een standaard masttop-sloopgetuigde boot met twee zalingen waarvan de zalingen licht naar achteren staan, en het grootzeil overlapt het achterstag met ongeveer zes inch. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing wordt geschat op 18,2, hoewel bronnen verschillen over het exacte zeiloppervlak; wat geen twijfel oproept, is dat de tuigage conventioneel is in plaats van radicaal. De boot is gekoppeld aan een direct aangedreven Yanmar-diesel van 40 pk met een motorbox onder de kajuittrap. De breedte die minimaal naar achteren toe loopt, in combinatie met de gematigde SA/D, plaatst haar in de categorie van sportieve toerzeilers in plaats van pure wedstrijdboten, en de positieve stabiliteitshoek van 125 graden benadrukt het toerconcept. (1)
Accommodatie
Benedendeks maakt de 3700 optimaal gebruik van haar brede, laag toelopende achterzijde. Recensenten wezen op een enorme tweepersoons hoekkooi als een van de grootste troeven van de indeling. De kombuis kreeg echter een gematigd kanttekening: de spoelbakken hebben geen aangrenzend aanrechtblad, een tekortkoming die telkens bij het dagelijkse koken merkbaar is, ook al oogt de rest van het interieur ruim. De luiken in het dekplan en de twaalf patrijspoorten in de kajuitopbouw zorgen voor licht en frisse lucht in alle leefruimtes. De teakhouten voetrail en de strakke lijnen getuigen van de gevoeligheid van het merk voor een afgebouwde boot, zonder dat dit wordt overdreven. (1)
Bekende problemen
De bekende punten waar een koper rekening mee moet houden zijn de kastplankkier van de kombuisbak die hierboven is genoemd en de praktische consequentie dat de motorbox onder de kajuittrap zit, wat de toegankelijkheid en het servicelayout beïnvloedt in plaats van een storingsgevoelig punt te markeren. De midzwaardversie, indien gekozen, brengt de gebruikelijke overwegingen met betrekking tot de zwaardkast en de afdichting met zich mee die inherent zijn aan deze configuratie.
Refits en eigendom
De context van het eigendom is eenvoudig: de 3700 is een in 1999 gelanceerde boot van Tim Jackett, een performance-toerzeiler met een loden geballaste vinkiel, beavertail- of midzwaardromp en een toptuigage op een mast van 56 voet. De ankerkluis op het voordek en de openslaande luiken overal wijzen op een boot die is ingericht voor langdurig gebruik langs de kust. De keuze tussen de drie kielen is de belangrijkste variabele bij het eigendom; de beavertail vormt de waterverplaatsingsbasis voor de gepubliceerde D/L, en het midzwaard ruilt wat eenvoud in voor bereik in ondiep water. (1)
Het oordeel
De Tartan 3700 is een doelgericht gebouwde Jackett-performance-toerzeiler die wat praktisch gemak in de kombuis opoffert voor een werkelijk grote achterhut en een romp die is getuned op stabiliteit en ruime koersen. De optie met drie kielen en de waarde van 125 graden aan positieve stabiliteit geven haar een geloofwaardig zeewaardig profiel binnen de 37-voets klasse.
Pluspunten
- Drie kielconfiguraties (vinkiel, beavertail, midzwaard) vanaf de lancering van het ontwerp
- Grote tweepersoons hoekkooi gerealiseerd door de breedte naar achteren te brengen met minimale verjonging
- Positieve stabiliteitshoek van 125 graden
- Open dekluiken in alle leefruimtes plus twaalf patrijspoorten in de kajuitopbouw
Minpunten
- De spoelbakken in de kombuis missen aangrenzend werkblad
- De motorruimte onder de kajuittrap beperkt, in plaats van te vergemakkelijken, de toegankelijkheid voor onderhoud
