Design a konstrukce
Model 3700 má pod čarou ponoru pevný laminátový trup s palubou s balzovým jádrem, postavenou v tartanské tradici robustního spojení trupu a paluby. Její uspořádání paluby umisťuje otevírací lukny do každého obytného prostoru a dvanáct otevíracích iluminátorů do střechy nástavby, zatímco pevný teakový pás lemující bok (toerail) zdobí linii boku. Rozsah pozitivní stability je uveden na 125 stupňů, což je hodnota sdílená s jejím starším sourozencem modelem 4100, což je pro loď prezentovanou jako schopný pobřežní i offshore cruiser významný údaj. Od samého začátku byly nabízeny tři konfigurace kýlu: ploutvový kýl o délce 7 stop a 3 palce, kýl s ploutví (beavertail) s plochou širokou bombou na konci a verze se zasouvací ploutví o délce 4 stopy, což majiteli umožňuje přizpůsobit ponor svému revíru bez nutnosti měnit samotný trup. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její oplachtění je standardní šalupa s vrcholovou takeláží a dvěma sálingy s mírným sklonem, přičemž hlavní plachta překrývá zadní stěh přibližně o šest palců. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je uveden jako 18,2, i když zdroje se liší v ploše samotné plachty; není sporné, že takeláž je spíše konvenční než radikální, v kombinaci s přímým pohonem naftového motoru Yanmar o výkonu 40 koní a motorovou nástavbou umístěnou pod vstupem do kajuty. Šířka nesená dozadu s minimálním zužováním v kombinaci se střední hodnotou SA/D řadí loď do kategorie výkonných cruiserů spíše než čistokrevných závodních speciálů, přičemž rozsah pozitivní stability 125 stupňů podtrhuje její cestovní charakter. (1)
Ubytování
V podpalubí využívá model 3700 svou širokou záď s plochým profilem. Recenzenti označili obrovské dvojlůžko na zádi za jednu z hlavních předností uspořádání. Kuchyňka však vyžadovala opatrnost: dřezy nemají vedlejší pracovní desku, což je nedostatek, který se projevuje při každodenní přípravě jídla, i když zbytek interiéru působí prostorně. Lukny v palubním plánu a dvanáct oken v nástavbě přinášejí světlo a vzduch do všech obytných prostorů. Teakový lem boku a čisté linie odpovídají filozofii lodi z loděnice fit-out, aniž by to bylo přehnané. (1)
Známé problémy
Známými body, které by si zájemce měl pamatovat, je výškový rozdíl pod pracovní deskou dřezu v kuchyňce zmíněný výše a praktický důsledek umístění motorového prostoru pod vstupem do kajuty, což spíše určuje uspořádání přístupu a servisu než vykazuje nějakou závadu. Verze s ploutví, pokud je zvolena, přináší obvyklé aspekty týkající se skříně ploutve a jejího těsnění, které jsou pro tuto konfiguraci typické.
Refity a vlastnictví
Situace kolem vlastnictví je přímočará: 3700 je z vodorysky v roce 1999 od projektanta jménem Tim Jackett, což je výkonný cruiser s olovem plněnou ploutvovou nebo ploutvovou ploutvovou přídí a trupem s ploutví, s takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží na stěžni o výšce 56 stop. Kotevní studánka na přední palubě a otevírací lukny po celé lodi naznačují, že loď je uspořádána pro dlouhodobé pobřežní plavby. Hlavní proměnnou při výběru je volba mezi třemi kýly – ploutvová příď určuje výtlak pro uváděné D/L a ploutev mění trochu více jednoduchosti za dosah ve mělkých vodách. (1)
Verdikt
Tartan 3700 je čistokrevný výkonnostní cruiser značky Jackett, který obětuje trochu praktičnosti v kuchyňce ve prospěch opravdu velké záďové kóje a trupu laděného na stabilitu a plavbu na boční vítr. Tříkýlův systém a hodnota pozitivní stability 125 stupňů jí dávají věrohodný profil pro oceánskou plavbu v třídě do 37 stop.
Klady
- Tři konfigurace kýlu (ploutvový, závěsný s ploutví, ploutev) od samotného uvedení modelu na trh
- Obrovská dvojitá záďová kóje umožněná šířkou přenesenou dozadu s minimálním zužováním
- Pozitivní rozsah stability uváděný na 125 stupňů
- Otevírací lukny ve všech obytných prostorech plus dvanáct oken v nástavbě
Zápory
- Dno kuchyňského dřezu postrádá přilehlý prostor na desku
- Motorový prostor pod vstupem do kajuty spíše než usnadňuje definuje přístup pro servis
