Design und Konstruktion
Die 3700 verfügt unter der Wasserlinie über einen massiven GFK-Rumpf und ein Deck mit Balsaholzkern, gebaut nach der Tartan-Tradition einer robusten Verbindung von Rumpf und Deck. Ihr Decksplan bietet Öffnungsluken in jedem Wohnbereich und zwölf Öffnungsluken im Kajütaufbau, während eine massive Teak-Fußreling die Plattformlinie betont. Die positive Stabilität liegt bei 125 Grad – ein Wert, den sie mit ihrer größeren Schwester, der 4100, teilt, was ein wichtiges Kriterium für ein Boot ist, das als leistungsfähige Fahrtenyacht für Küste und Hochsee positioniert ist. Von Anfang an wurden drei Kielkonfigurationen angeboten: ein 7 Fuß 3 Zoll langer Flossenkiel, ein 5 Fuß langer Beavertail-Kiel mit seiner flachen, breiten Bulbkufe und eine Version mit 4 Fuß Schwert, sodass der Eigner den Tiefgang seinem Revier anpassen kann, ohne den Kernrumpf verändern zu müssen. (1)
Rigg und Handhabung
Das Rigg ist ein Standard-Masttoppslup mit zwei Salingen, die Salingen sind leicht nach achtern ausgestellt, und das Großsegel überlappt das Achterstag um etwa sechs Zoll. Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) wird mit 18,2 angegeben, obwohl sich die Quellen bezüglich der zugrunde liegenden Segelfläche unterscheiden; unbestritten ist jedoch, dass das Rigg konventionell und nicht radikal ist. Es wird mit einem direkt angetriebenen Yanmar-Diesel mit 40 PS und einer Motorbox unter dem Niedergang kombiniert. Die weit nach achtern getragene Breite mit minimalem Verjüngungsratio, gepaart mit dem moderaten SA/D, ordnet sie eher in die Kategorie der Performance-Cruiser als in die der reinen Regattayachten ein, und der positive Stabilitätsbereich von 125 Grad unterstreicht den Charakter als Fahrtenyacht. (1)
Unterbringung
Unter Deck nutzt die 3700 ihren breiten, flach abgerundeten Heckbereich optimal aus. Rezensenten wiesen auf eine riesige Doppelkoje als eine der herausragenden Stärken des Layouts hin. Die Pantry erhielt jedoch eine gemäßigte Einschränkung: Die Spülen verfügen über keinen angrenzenden Arbeitsplatz, ein Mangel, der sich im täglichen Kochen bemerkbar macht, obwohl der Rest des Raumes geräumig wirkt. Die Luken des Decksplans und die zwölf Niedergangsluken bringen Licht und Luft in alle Wohnbereiche, und das Teak-Fußreling sowie die klaren Linien unterstreichen die Philosophie des Werftenherstellers für maßgeschneiderte Boote, ohne übertrieben zu wirken. (1)
Bekannte Schwachstellen
Die bekannten Punkte, die ein Käufer im Blick behalten sollte, sind der oben erwähnte Spalt am Spülbecken der Pantry und die praktische Konsequenz, dass der Motorraum unter dem Niedergang liegt. Dies prägt den Zugang und die Wartungsaufteilung, ist jedoch kein Zeichen für einen Defekt. Die Schwertversion, sofern gewählt, bringt die üblichen Überlegungen zu Schwertkasten und -dichtung mit sich, die dieser Konfiguration inhärent sind.
Refits und Eignerschaft
Der Kontext der Eignerschaft ist unkompliziert: Die 3700 ist ein 1999 von Tim Jackett auf den Markt gebrachtes Boot, eine Performance-Fahrtenyacht mit einem Bleiballast-Flossen-, Beavertail- oder Schwertkiel sowie einem Masttoppslup-Rigg auf einem 56-Fuß-Mast. Der Ankerwulst an Deck und die zu öffnenden Luken im gesamten Boot deuten darauf hin, dass es sich um ein Boot handelt, das für ausgedehnte Küstenfahrten ausgelegt ist. Die Wahl zwischen den drei Kielen ist die wichtigste Variable beim Kauf; das Beavertail-Kiel bildet die Grundlage für die angegebene Verdrängung/D-L-Verhältnis, während das Schwert etwas Einfachheit gegen Reichweite in flachen Gewässern eintauscht. (1)
Das Fazit
Die Tartan 3700 ist eine konsequent auf Performance ausgelegte Jackett-Fahrtenyacht, die etwas Küchenpraktikabilität gegen eine wirklich große Achterkoje und einen für Stabilität und raume Kurse optimierten Rumpf eintauscht. Die Option mit drei Kielen und die positive Stabilität von 125 Grad verleihen ihr ein solides Offshore-Profil innerhalb der 37-Fuß-Klasse.
Vorteile
- Drei Kielkonfigurationen (Flossenkiel, Beavertail-Kiel, Schwert) seit der Markteinführung des Entwurfs
- Riesiges Doppel-Viertelkoje dank des weit nach achtern getragenen und nur minimal verjüngten Breits
- Positive Stabilität im Bereich von 125 Grad
- Öffnende Luken in allen Wohnbereichen sowie zwölf Niedergangsluken
Nachteile
- Spülen der Pantry verfügen über keinen angrenzenden Arbeitsbereich
- Der Motorraum unter dem Niedergang schränkt den Wartungszugang eher ein als zu erleichtern
