Tasarım ve İnşa
3700, su hattının altında masif fiberglas gövdeye ve balsa dolgulu güverteye sahiptir; inşası, sağlam bir gövde-güverte bağlantısı olan tartan geleneğine uygun olarak yapılmıştır. Güverte planı, her yaşam alanına açılır heçler ve kasara içine yerleştirilmiş on iki adet açılır lumbuz sunarken, masif tik regala şiyer hattını tamamlar. Pozitif stabilite aralığı 125 derece olarak belirtilmiştir; bu değer, daha büyük kardeşi 4100 ile paylaşılan ve yetenekli bir kıyı ve açık deniz gezi teknesi olarak pazarlanan bir tekne için anlamlı bir referans noktasıdır. Başlangıçta üç farklı salma konfigürasyonu sunulmuştur: 7 fit 3 inçlik standart salma, düz ve geniş kuyruklu torpil salmalı 5 fitlik karpuz kıç salma ve 4 fitlik hareketli salma versiyonu; böylece tekne sahibi, gövde yapısını değiştirmeden seyir bölgesine uygun su çekimini seçebilir. (1)
Arma ve Kullanım
Arması, gurcatalarında hafif bir açıya sahip standart direk tepe armalı, iki gurcatalı bir sloop olup ana yelken kıç ıstralyayı yaklaşık altı inç örter. Yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı 18.2 olarak verilmiştir, ancak temel yelken alanı rakamı konusunda kaynaklar farklılık göstermektedir; tartışmasız olan tek nokta, armanın radikal olmaktan ziyade geleneksel olmasıdır. Bu ara, tam tahrikli 40 beygirlik bir Yanmar dizel motor ve tamboçun altına yerleştirilmiş motor kutusu ile eşleştirilmiştir. Minimum kalınlıkla kıça taşınan genişlik ve orta seviyedeki SA/D oranı, tekneyi safkan bir yarışçı yerine performans gezi teknesi sınıfına sokar; 125 derecelik pozitif stabilite aralığı ise gezi amacını net bir şekilde vurgular. (1)
Konaklama
Güverte altında 3700, geniş ve alçak kesimli kıç yapısından maksimum düzeyde yararlanır. Denizciler, yerleşimin en belirgin avantajlarından biri olarak devasa çift kişilik bir kıç ranzasını öne sürdüler. Ancak kuzine konusunda temkinli bir eleştiri yapıldı: Evye başlıklarının yanında hiçbir tezgah alanı bulunmaması, planın geri kalanı ferah okunsa bile günlük yemek hazırlıklarında eksiklik yaratan bir durumdur. Güverte planındaki heçler ve kabin tavanı lumbuzları tüm yaşam alanlarına ışık ve hava sağlarken, tik regala ve temiz hatlar markanın "fit boat" (fitilli ve donatılmış tekne) anlayışını abartmadan yansıtır. (1)
Bilinen Sorunlar
Alıcıların göz önünde bulundurması gereken bilinen noktalar, yukarıda belirtilen kuzine evye tezgahı aralığı ve motor kutusunun tamboç altında yer almasının getirdiği pratik sonuçtur; bu durum bir arıza modunu değil, erişim ve servis düzenini şekillendirir. Seçildiğinde, hareketli salma versiyonu, bu konfigürasyona özgü olan salma kasası ve sızdırmazlık elemanları ile ilgili her zamanki hususları beraberinde getirir.
Refit ve Sahiplik
Sahiplik bağlamı oldukça nettir: 3700, kurşun balastlı bir salma, karpuz kıç veya hareketli salmalı gövdeye ve 56 fitlik bir direkte direk tepe armalı sloop bir performans gezi teknesi olan 1999 yapımı bir Tim Jackett tasarımıdır. Baş güvertedeki demir kuyusu ve tüm gövdede yer alan açılır heçler, teknenin uzun süreli kıyı seyirleri için planlandığını gösterir. Üç salma tipi arasındaki tercih, sahiplik sürecindeki temel değişken olup; karpuz kıç, yayınlanan D/L oranının deplasman tabanını belirlerken, hareketli salma ise sığ sularda daha fazla menzil elde etmek adına biraz daha az karmaşıklıkla ödünleşir. (1)
Karar
Tartan 3700; küçük bir kuzine pratikliğinden ödün vererek gerçekten geniş bir kıç yatak ve stabilite ile uzun seyirler için optimize edilmiş bir gövde sunan, amacına yönelik inşa edilmiş bir Jackett performans gezi teknesidir. Üç salma seçeneği ve 125 derecelik pozitif stabilite değeri, ona 37 fit sınıfı içinde güvenilir bir açık deniz profili kazandırır.
Avantajları
- Tasarımın lansmanından bu yana üç farklı salma konfigürasyonu (standart salma, karpuz kıç salma, hareketli salma)
- Minimum genişlik daralmasıyla kıça taşınan genişlik sayesinde elde edilen devasa çift kişilik kıç ranzası
- 125 derece olarak belirtilen pozitif stabilite aralığı
- Tüm yaşam alanlarında açılır heçler ve on iki adet kasara lumbuzu
Dezavantajları
- Kuzine evyelerinin yanında tezgah alanı bulunmaması
- Tamboç altındaki motor kutusunun servis erişimini kolaylaştırmak yerine zorlaştırması
