Ontwerp en constructie
De 52 draagt de bouwtaal die Sweden Yachts kenmerkte tijdens de jaren van Norlin en Östmann: een romp en dek van polyester, gebouwd als een sandwichanker met een balsahouten kern. De kiel zelf is van lood, en het ontwerp werd aangeboden met twee verschillende kielalternatieven — een vleugelkiel met een diepgang van ongeveer 6,5 tot 6,8 voet afhankelijk van de belading, en een vinkiel met een diepgang van ongeveer 8,5 tot 8,8 voet achter het anker. Beide configuraties beperken de toegang tot de jacht tot grote jachthavens. Met een breedte van net iets meer dan 14 voet en een lengte over alles van ruim 52 voet heeft de romp een waterverplaatsing van bijna 34.000 pond met bijna 13.200 pond aan ballast, wat een ballast-verplaatsingsverhouding van 39 procent oplevert en de boot stevig plaatst in de klasse van serieuze oceaanzeilers. De CE-certificering als Class A OCEAN bevestigt dat het ontwerpopdracht gericht was op blauwwater, niet op kusttochten. (2)
Tuigage en vaareigenschappen
De boot is een toptuigage sloep met een grootzeil plus fok van 115 vierkante meter, waarbij een 135 procent genua de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding brengt op 23,3 en het ISO-verwijzingszeil een waarde van 19,7 oplevert. De theoretische rompsnelheid ligt op 8,6 knopen met een berekende maximale snelheid van bijna 8,2. Een kapseiscoëfficiënt van 1,76 en een comfortverhouding van 33,8 beschrijven een schip dat is getuned op stabiliteit op zee in plaats van pure acceleratie. De afmetingen van het staand en lopend want zijn royaal voor een 52-voets jacht: de vallen lopen 48 meter met een diameter van 14 mm, de grootschoot is bijna 40 meter met 16 mm, en het natte oppervlak beslaat ongeveer 60 vierkante meter, een cijfer dat helpt verklaren waarom de diepgang bij het anker liggen rond de 367 kilogram per centimeter anker. (2)
Accommodatie
Benedendeks is het interieur van mahoniehout, passend bij de andere jachten van de werf uit die periode. De boot was uitgerust met acht slaapplaatsen, een kombuis, een toilet, 700 liter drinkwater en een vuilwatertank van 240 liter. De brandstoftank van 185 gallon ondersteunt de optionele Volvo Penta TMD 31 dieselmotor van 100 pk, aangedreven via een schroefas. Deze tankcapaciteiten en het aantal slaapplaatsen duiden op een boot die is ontworpen voor langere reizen met bemanning, in plaats van kusttochten met een kleine bemanning.
Het oordeel
De Sweden Yachts 52 is een unieke uitdrukking van de ontwerpsamenwerking tussen Norlin en Östmann op zijn meest volwassen. Als het enige gebouwde exemplaar vertegenwoordigt ze op grote schaal de oceaanwaardige sandwichconstructie van de werf. Voor de koper die haar tegenkomt, ligt de aantrekkingskracht in de specificaties: loden kiel, Class A-certificering en een grondig doordacht interieur voor toervaren.
Pluspunten
- Slechts één gebouwde romp in 1996 onder de vennootschap Norlin-Östmann
- Balsakern polyester sandwichromp en -dek met loden kiel
- CE Class A OCEAN-certificering voor gebruik op zee
- Acht slaapplaatsen met een drinkwatercapaciteit van 700 liter en brandstofcapaciteit van 700 liter
Minpunten
- Er bestaat slechts één romp, wat de vergelijkende eigendomsgegevens beperkt
- De diepgang met vinkiel van 8,5–8,8 voet beperkt de toegang tot jachthavens
