Design e Costruzione
Il 362 mantiene lo scafo e la coperta in vetroresina piena del Sigma 36, un laminato di vetroresina semplice senza anima nello scafo stesso. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 36 piedi su una linea di galleggiamento (LWL) di 28 piedi, un baglio massimo di 11,5 piedi offre un rapporto lunghezza/larghezza di 3,13; la barca porta 5.160 libbre di zavorra in piombo con un rapporto zavorra/dislocamento del 42% su un dislocamento di 12.400 libbre. La chiglia a pinna pesca circa 6,1-6,4 piedi a seconda del carico, e un timone sospeso completa il profilo subacqueo. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) dello scafo pari a 240 e una superficie bagnata vicina ai 35 metri quadrati la collocano nella categoria delle barche da crociera moderatamente pesanti e facili da spingere, piuttosto che in quella delle barche da regata ultraleggere; il valore di capovolgimento di 1,97 e l'indice di comfort di 24,5 descrivono una barca con comportamenti d'altura ragionevoli per le sue dimensioni. (1)
Armo e manovrabilità
Il punto in cui il 362 si discosta dal 36 è sopra la coperta: un armo a sloop in testa d'albero e una tuga modificata ne definiscono il carattere. Con un piano velico di riferimento di 594 piedi quadrati per randa e fiocco, il suo rapporto superficie velica/dislocamento è di 17,3, che sale a 20,6 con un genoa al 135 %, e la recensione su yachtdatabase nota che porta più tela rispetto al 62 % delle barche a vela comparabili, segnalandola come leggermente sovrararmata. Questa tendenza verso la tela, abbinata a una velocità di scafo teorica di 7,2 nodi e a una velocità di crociera dichiarata di 6,0 con un massimo di 7,0, suggerisce una barca che trova il suo passo alle andature portanti con l'intero inventario di vele. Le manovre correnti standard sono dimensionate per il layout in testa d'albero — drizze da 12 mm per circa 32,6 metri per randa, genoa e spinnaker, scotte da 14 mm per fiocco, genoa e scotta della randa, oltre a una cinghia di balumina e uno strallo del picco di 8,2 metri — dimensioni che un potenziale armatore dovrebbe verificare quando sostituisce le cime usurate. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Sigma 362 è disposto con due cabine e sette posti letto, e gli interni sono rifiniti in teak come la maggior parte dei suoi coetanei. L'altezza in cabina è superiore alla media per un 36 piedi, e la barca porta 300 litri di acqua dolce contro un serbatoio del diesel da 80 litri. Questi volumi consentono crociere prolungate senza i continui razionamenti che affliggono le imbarcazioni più piccole, e il numero di cuccette consente a una famiglia o a un equipaggio da regata di dormire senza dover convertire i divani in cuccette improvvisate ogni notte.
Equipaggiamento e propulsione
La barca può essere dotata di un motore diesel Volvo Penta 2003 da 37 cavalli con trasmissione ad albero. Questa installazione garantisce i citati 6,0 nodi di crociera e una velocità massima di 7,0 nodi a motore; la capacità del serbatoio carburante di 80 litri è modesta ma sufficiente per una barca a vela il cui motore è principalmente ausiliario. Il tasso di immersione di circa 206 kg per centimetro indica come lo scafo si appoggi con zavorra e acqua — un dato utile da considerare quando si caricano le provviste per una traversata.
Il verdetto
Il Sigma 362 rappresenta un'evoluzione riflessiva del Sigma 36, che sacrifica parte della spartana essenzialità tipica delle barche da regata per offrire interni più confortevoli per la crociera, mantenendo al contempo uno scafo collaudato e aggiungendo un armo più potente. Si tratta di una pratica barca da crociera-regata di 36 piedi con un'altezza interna superiore alla media, serbatoi di capacità ragionevole e proporzioni marine, sebbene il suo piano velico sovrarigato richieda una conduzione disciplinata e una gestione attenta delle manovre.
Vantaggi
- Condivide lo scafo collaudato del Sigma 36 in vetroresina piena
- Altezza interna superiore alla media e sette posti letto distribuiti in due cabine
- Capacità dell'acqua di 300 litri e del carburante di 80 litri per un uso prolungato
- Indici di capovolgimento e comfort sensati per una barca da crociera di 36 piedi
Svantaggi
- Leggermente sovrarigata rispetto ai pari, più esigente sotto vela
- Potenza del motore modesta per un dislocamento di 12.400 libbre
