Sunreef Sunreef 102 — 信息、评述、规格

示意图纸

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Sunreef 102 是由 Sunreef Yachts 建造的一款 102 英尺的帆船巡航双体船,该船厂将该型号作为 Double Deck 系列的旗舰推向市场。该设计于 2013 年至 2022 年间生产,完全由 Sunreef Yachts 自主设计,并在波兰建造,属于已停产的超豪华级多体船系列。首艘船体 Ipharra 开启了 Double Deck 的概念,在下水时便位列全球第三大单桅纵帆装双体船。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
—
甲板长度
—
水线长 (LWL)
—
船宽
—
吃水
—
最大舱内高度
—
净空高
—

结构与船体 02

结构
—
船体类型
—
龙骨类型
—
压舱
—
排水量
—
水箱容量
—
燃料容量
—

帆装与船帆 03

帆装类型
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主帆前缘
—
主帆底边
—
前三角高度
—
前三角底边
—
前支索长度(估算)
—
帆面积
—

计算指标 04

帆面积-排水量比
—
压舱-排水量比
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排水量-长度比 (D/L)
—
舒适度比
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翻覆筛查比
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船体速度
—

设计与建造

Sunreef 102 是一款单桅猫帆装巡航双体船,船体总长接近 31 米,型宽为 12 米,这使得该平台在两个船体和中央桥楼甲板上拥有非凡的容积。这艘铅制原型船采用铝材建造,这一建造选择将该系列与该品牌后来在较小型号上探索的碳纤维和天然纤维路线区分开来。不同来源的排水量和罐体容量数据有所不同——公布的排水量范围约为 32 至 120 吨,燃油容量从大约 14,000 升到两个各 6,990 升的油箱不等——因此应以具体船体的技术参数为准。该船吃水 2.5 米,龙骨类型归类为“其他”,其船体线型更偏向于避风锚地通道和包船式巡航,而非恶劣天气下的硬底龙骨性能。内部布局根据船主的建议进行了设计,打造出一艘实用且储物空间众多的船只,确保了高度的航行自主性,这也解释了为何在舱内能见到异常深的物资储备区和船员隔离舱。

帆装与操控

所有帆的操作都可以通过安装在桅杆旁的飞桥导航站,利用液压绞盘、船头推进器和 Magic Trim 来完成,因此只需在单个升高的舵轮飞桥帆控台上操作,即可实现少人化配置。单桅纵帆装根据来源不同,可携带 280 平方米的主帆和约 185 至 199 平方米的热那亚帆,并配有 350 平方米的 Gennaker 帆和 550 平方米的球帆,适用于顺风航行。桅杆高度为 40 米。两台 455 马力的 Cummins 柴油发动机提供了 12 节的巡航速度,动力下最大可达 14 节,燃油容量数据如上所述存在差异。 (2)

舱内住宿

“双层甲板”这一名称反映了其主甲板和向下低了三级、贯穿整个船宽的较低平台,二者通过中央布局相连,将主舱地板划分为左舷带日间厨房和酒吧的客厅,以及右舷的船主舱。船主套房内设有一个正对大型侧窗的居中放置的特大双人床、沿窗摆放的双人床垫、配有柚木地板和按摩淋浴的独立套房,以及床边的一台小冰箱。墙壁上挂满了横向镜面,使空间感倍增,而宽大的侧窗和六扇船体舷窗则让内部保持明亮。左舷船体设有两个带双人床位的双人舱,以及艉部两个配有可转换双人床位和 Pullman 卧位的 VIP 客舱,最多可容纳 12 名宾客。右舷船体专为四名船员设计,设有艉部的船长舱和前部的两个船员舱,并配有位于中部的全功能厨房(配备电磁炉、并排冰箱和冷冻柜、酒窖以及工业洗碗机)。飞桥增加了 50 平方米的日光浴和用餐区,可容纳 12 人,配有中央导航台、可容纳三人的船长座椅和设备齐全的酒吧,可通过螺旋楼梯从 50 平方米的驾驶舱进入,驾驶舱下方的长沙发下隐藏着小艇库。

装备与系统

该帆船的娱乐和控制系统在那个时代非常丰富。一套 Bose 高保真音响贯穿主舱和飞桥,一台带 DVD 的 40 英寸 LCD 电视作为主多媒体中心,所有船舱均使用配有无线面板的 NAVYBUS 智能灯光调光器。在下方操舵处,导航系统搭配了 Raymarine 和 Sailor 卫星通信设备,而飞桥则通过液压绞盘和船头推进器重复传递指令。船上搭载了两艘小艇:一艘 5.2 米的小艇放在后平台,另一艘存放在驾驶舱下方的车库中。水上玩具包括一艘 Laser Vago、电动海豚船、潜水装备和一艘皮划艇。主厨房和酒吧冰箱、制冰机以及酒窖支持长时间的自主租赁期。不同参考资料对水箱容量的描述也有所不同,从每个水箱 1,560 升到总计 3,120 升不等。

总结

Sunreef 102 是一款超级游艇级别的双体船,专为船主或租赁使用而设计,在宾客奢华体验与船员功能之间有着清晰的划分。其双层甲板布局将可用居住空间扩展到了传统桥楼甲板之上,而以飞桥为中心的帆装操作使这艘 102 英尺的帆船能够通过一个操作台即可轻松驾驭。铝合金建造和波兰本土设计赋予了它独特的身份,不过不同出版物上公布的重量和水箱容量数据存在差异,这意味着每艘船都必须根据其实际参数进行船舶检验。对于想要大空间、高自主性以及成熟停产型号的买家来说,它依然是一个极具特色的平台。

优点

  • 双层甲板布局,配有 50 平方米的驾驶舱和飞桥,提供极佳的娱乐空间
  • 客人和船员在左舷和右舷船体之间完全隔离
  • 飞桥液压帆控系统配以船头推进器,便于少人操作
  • 深度物资储备:全尺寸厨房、酒窖以及大容量的水和燃料箱

缺点

  • 不同来源公布的排水量和水箱容量数据存在矛盾
  • 铝制结构早于船厂后来推出的碳纤维和环保升级版本
  • 2.5 米的吃水和“其他”类型龙骨限制了其远海多功能性,相比之下性能型龙骨更具优势

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12 个可比设计 · LOA、排水量与帆装相近