Design e Costruzione
Con una lunghezza fuori tutto di 46,59 piedi, una lunghezza al galleggiamento di 38,25 piedi e un baglio massimo di 12,47 piedi, il 460 ha un dislocamento di 25.353 libbre su una chiglia a pinna con zavorra in piombo che pesca 7,71 piedi, il che offre un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 35% e un indice di comfort intorno ai 30 punti — numeri che la collocano saldamente tra le barche da crociera d'altura di pari lunghezza in grado di affrontare impegni importanti. Lo scafo è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, e la chiglia è una pinna fissa abbinata a un timone sospeso. Queste scelte costruttive, insieme al rapporto di capovolgimento di 1,7, descrivono una barca costruita per traversate impegnative piuttosto che per sprint del fine settimana, e la velocità di scafo di 8,29 nodi segna il limite superiore realistico del potenziale delle sue appendici.
Armo e manovrabilità
Il 460 è armato a sloop in testa d'albero con una superficie velica di 1.220 piedi quadrati, che rispetto al suo dislocamento offre un rapporto superficie velica/dislocamento di 22,61 — abbastanza tela per mantenerla in movimento con brezze leggere senza essere sovravelata per la gestione con equipaggio ridotto. L'armo a sloop e il piano con chiglia a pinna e timone sospeso rappresentano la combinazione convenzionale e versatile per una barca da crociera di queste dimensioni, e la lunghezza al galleggiamento di poco superiore ai 38 piedi le consente di sfruttare efficacemente quell'armo una volta raggiunta la velocità di crociera.
Abitabilità
Il layout standard offre tre cabine, due bagni e posti letto per otto persone, una configurazione che consente di ospitare sia una famiglia in crociera sia una coppia con ospiti senza affollare la dinette principale. Come cabinato destinato alla crociera, il piano a tre cabine e due bagni rappresenta il punto di partenza pratico; il baglio di 12,47 piedi conferisce agli interni la larghezza necessaria per rendere quelle cabine utilizzabili e non solo nominali. Il conteggio di otto posti letto conferma che la barca è stata progettata per soggiorni prolungati a bordo con l'equipaggio completo, non per occasionali pernottamenti.
Il verdetto
Il Comet 460 è uno sloop d'altura progettato da Finot e costruito da Comar, caratterizzato da un dislocamento importante e proporzioni dell'armo sensate, con interni da crociera a tre cabine e una solida struttura di scafo e coperta in vetroresina. È una barca da crociera degli anni '80 con dati tecnici all'altezza delle sue ambizioni, e la produzione di 122 esemplari suggerisce un progetto ben consolidato piuttosto che un pezzo unico.
Vantaggi
- Dislocamento importante di 25.353 libbre con un rapporto zavorra/dislocamento del 35% per la stabilità d'altura
- Layout a tre cabine, due bagni e otto posti letto adatto alla crociera a lungo raggio
- Sloop in testa d'albero con 1.220 piedi quadrati di superficie velica e un rapporto SA/D di 22,6 per prestazioni su tutti i fronti
Svantaggi
- La costruzione in vetroresina piena aggiunge peso rispetto ai contemporanei con sandwich
- Il pescaggio di 2,35 metri limita l'accesso alle acque poco profonde
