Design e Costruzione
Barberis Shipyards si impegnò nelle regate d'altura con questo progetto nel 1975, e il risultato è un'anima da scafo da regata senza alcun dubbio: le linee sono quelle di una barca da regata, con un baglio massimo molto pronunciato e una lunghezza al galleggiamento che non è trascurabile rispetto alla lunghezza fuori tutto. Peterson sfruttò direttamente i regolamenti di stazza IOR per ottenere il miglior risultato possibile all'interno della formula di stazza della classe, e la barca fu impiegata nella 3/4 Ton Cup in Norvegia poco dopo il varo. Lo scafo stesso è in vetroresina piena, mentre la coperta è in sandwich di vetroresina con poliuretano e compensato marino. Sottocoperta, l'altezza interna della cabina è di 1,90 metri, e il profilo esterno — coperta a filo, tuga ridotta — rafforza l'intento sportivo piuttosto che il comfort da crociera. (1)
Armo e piano velico
Il piano velico è tipico per una barca da regata, costruito attorno a un robusto albero in lega leggera insonorizzato che porta drizze interne per lo spinnaker, il mistragone e la randa, abbinato a un boma in lega leggera dotato di un sistema di presa di terzaroli per un rapido avvolgimento tramite winch e di un tesabase per cazzare la scotta della randa. Quattro vele venivano fornite di serie con la barca: randa, genoa media, fiocco e tormentina. Erano offerte due opzioni di motore — un Farymann da 12 CV e un più grande Farymann da 20 CV.
Accommodations
Gli interni di Boretti sono uno studio sull'impacchettamento di sette cuccette, due delle quali doppie, in dieci metri e mezzo di lunghezza senza abbandonare la disciplina da regata. La cucina è grande per le dimensioni e comprende un fornello girevole, lavello, frigorifero, una cassa a sentina e un cestino per la frutta, con un gavone a sportelli per i rifiuti. Il bagno singolo è stato realizzato in unibloc Fibraclas con doccia, serbatoio di recupero e pompa di scarico automatica. Una grande e aerodinamica stazione cartografica serve il navigatore, e la cassa della ceratura ha i propri ombrinali per lo scarico dell'acqua. Sono stati offerti due schemi decorativi: uno in noce del Tanganyika con tonalità beige e marroni, l'altro in legno naga con colori dominanti blu e bianco.
Il verdetto
Lo Show 34 è una barca da regata pura che mostra apertamente il suo pedigree IOR — uno scafo Peterson a baglio largo e con coperta rialzata, con interni Boretti che riescono in qualche modo a ospitare sette persone. È l'espressione di un'epoca dell'idea del 3/4 Ton, non una barca da crociera dalle linee da regata; la coperta in sandwich su uno scafo in vetroresina piena rappresenta la costruzione onesta della sua epoca.
Vantaggi
- Scafo da regata progettato da Douglas Peterson con baglio pronunciato e una forte lunghezza al galleggiamento
- Quattro vele di serie e un robusto albero in lega isolato acusticamente con drizze interne
- Sette posti letto, inclusi due doppie, in poco più di 33 piedi
- Grande cucina e angolo carteggio aerodinamico nella disposizione di Boretti
Svantaggi
- La coperta flush e l'attenzione alle regate limitano i comfort da crociera
- Bagno singolo per sette posti letto
- La costruzione a sandwich della coperta con anima in compensato richiede attenzione in caso di vecchiaia
