Show 34 in vendita e panoramica del mercato

Doug Peterson·1974·Barberis
Show 34 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
33.67' · 10.26 m
Disloc.
10.780 lbs · 4890 kg
Primo anno
1974

Lo Show 34 è uno sloop in testa d'albero di 33 piedi e 8 pollici varato da Barberis nel 1974 come deliberata svolta del cantiere verso le regate d'altura, progettato da Douglas Peterson per lo scafo e il piano velico con Franco Anselmi Boretti che ha disegnato gli interni. Con poco più di dieci metri e mezzo di lunghezza, si presenta, sia sopra che sotto la linea di galleggiamento, come una barca da regata purosangue costruita secondo la formula IOR — con coperta rialzata a filo, una piccola tuga, un baglio pronunciato e una poppa rialzata studiata per sfruttare la catena di stazza.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
26.005 €
Richiesta, non venduto · 11 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
11 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-3.9%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
4
Italia (54.5%) · Germania (27.3%) · Spagna (9.1%)

Annunci recenti

9 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Show 34

Cercare sul mercato dell'usato un Show 34 significa valutare una barca da regata-crociera Barberis varata nel 1974 con scafo firmato Peterson e interni di Boretti, che si incontra più spesso nella configurazione armatoriale a tre cabine o come esemplare ex-charter. Entrambe le configurazioni sono presenti, ma la versione armatoriale a tre cabine è il reperto più comune tra i broker, mentre le barche ex-charter hanno una presenza frequente.

Layout sul mercato dell'usato

Lo Show 34 è stato progettato per ospitare sette persone in poco più di dieci metri e mezzo, con due cuccette doppie tra quelle disponibili, mantenendo così compatto anche l'allestimento a tre cabine del modello armatoriale. Gli interni di Boretti presentano una grande cucina con fornello girevole, lavello, frigorifero e un gavone a sentina, oltre a un unico bagno unibloc Fibraclas con doccia e pompa di scarico automatica. Una zona carteggio aerodinamica e un armadio per la ceratura con propri ombrinali di drenaggio fanno parte del piano originale. Le barche ex-charter possono mostrare un usura maggiore in queste zone ad alto traffico, ma il layout base è coerente in tutta la flotta.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, l'autopilota, il cartografico, l'AIS, la riscaldazione, uno spinnaker asimmetrico e una plancetta di poppa sono dotazioni comuni e vale la pena confermarne la presenza. Meno universali ma considerati aggiornamenti tipici degli armatori sono lo spinnaker, i winch elettrici, l'acqua calda, il bimini, il tendalino paraspruzzi e le coperte in teak. Per un acquirente, il gruppo strumenti energetico e di navigazione — autopilota, cartografico, AIS, riscaldamento — determina se la barca è pronta per un uso costiero prolungato senza spese immediate, mentre lo spinnaker asimmetrico e la plancetta di poppa rivelano come l'ex proprietario abbia utilizzato la barca.

Cosa ispezionare

La coperta è un sandwich di vetroresina con anima in poliuretano e compensato marino, quindi qualsiasi esemplare usato merita un'attenta verifica dell'anima per verificare la presenza di rammollimenti o delaminazioni nei punti in cui passano le attrezzature di coperta. La pompa di scarico automatica della singola toilette e gli ombrinali dedicati del gavone delle creme sono punti di drenaggio specifici da verificare per funzionalità, poiché entrambi sono vie di scarico progettate originariamente piuttosto che accessori generici. Il motore originale era un Farymann da 12 o 20 hp; confermare quale unità sia installata e il suo storico manutenzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Italia, Germania, Spagna e Martinica. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che l'anima del sandwich di coperta sia integra, verificare il funzionamento dell'ombrinaggio del WC e del gavone del mobile bagno, identificare la potenza del motore Farymann e controllare che l'attrezzatura di navigazione e riscaldamento comunemente installata sia effettivamente a bordo. Lo Show 34 premia un armatore orientato alle regate che apprezza lo scafo IOR di Peterson rispetto al comfort da crociera.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Show 34 coprono 4 paesi. Italia guida con 6 annunci (54.5%), seguito da Germania e Spagna.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

11 annunci · 4 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Italia25.004 €6454.5%
Germania47.008 €3027.3%
Spagna20.003 €109.1%
Martinica35.006 €109.1%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

6 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Beneteau First 30 (Mauric)29.36'$ 79.7854413
C&C Yachts 3433.5'$ 16.4503015
Sparkman and Stephens S&S 3433.42'$ 27.384173
Pearson 3433.79'$ 16.000166
Olympic 3332.58'$ 24.999155
Barberis 34Sei qui$ 30.297114

Domande frequenti

01Quanto costa un Show 34 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Show 34 usato negli ultimi 12 mesi è 26.005 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Show 34 sono in vendita?+
4 annunci Show 34 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 11 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Show 34 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Show 34 è diminuito del 3.9% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Show 34?+
I principali mercati per gli annunci Show 34 usati negli ultimi 12 mesi sono Italia (54.5%), Germania (27.3%), Spagna (9.1%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Show 34?+
I modelli comparabili includono Beneteau First 30 (Mauric), C&C Yachts 34, Sparkman and Stephens S&S 34. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.