Diseño y construcción
Barberis Shipyards se comprometió con las regatas de altura con este diseño en 1975, y el resultado es sin duda el casco de un velero de regata: sus líneas son las de un barco de regata, con una manga máxima muy pronunciada y una eslora en flotación que no es despreciable en relación con la eslora total. Peterson aprovechó al máximo las regulaciones de tonelaje IOR para obtener el mejor resultado dentro de la medición de la clase, y el barco compitió en la 3/4 Ton Cup en Noruega poco después de su lanzamiento. El casco en sí es de fibra de vidrio maciza, mientras que la cubierta es un sándwich de fibra de vidrio utilizando poliuretano y contrachapado marino. Bajo cubierta, la altura interior de la cabina es de 1,90 metros, y el perfil exterior —cubierta corrida, pequeña carroza— refuerza la vocación de regata más que el confort de crucero. (1)
Aparejo y plano de vela
El plano de vela es típico para un barco de regatas, construido en torno a un mástil de aleación ligera insonorizado que porta drizas internas para el spinnaker, el génova y la vela mayor, combinado con una botavara de aleación ligera equipada con un dispositivo de rizar para un acuartelamiento rápido mediante winche y un pajarín para tensar la escota mayor. El velero venía de serie con cuatro velas: mayor, génova media, foque y tormentín. Se ofrecían dos opciones de motor: un Farymann de 12 CV y uno más grande de 20 CV.
Accommodations
El interior de Boretti es un estudio sobre cómo meter siete literas, dos de ellas dobles, en diez metros y medio de eslora sin abandonar la disciplina de un regatista. La cocina es grande para el tamaño e incluye una cocina con fogón pivotante, fregadero, frigorífico, un cofre de bodega y una cesta de cajón para la fruta, con un cajón de escotilla para la basura. El aseo individual se construyó en Fibraclas unibloc con ducha, depósito de aguas negras y bomba de vaciado automática. Un gran y aerodinámico rincón de cartografía sirve al navegante, y el gabinete de encerado tiene sus propios imbornales para el drenaje del agua. Se ofrecieron dos esquemas de decoración: uno en nogal de Tanganyika con tonos beige y marrón, y el otro en madera naga con colores dominantes azul y blanco.
El veredicto
El Show 34 es un velero de regatas reglamentado que muestra abiertamente su pedigrí IOR: un casco Peterson de manga ancha y cubierta corrida con un interior de Boretti que, de alguna manera, tiene capacidad para siete plazas. Es una expresión de su época de la idea del 3/4 Ton, no un crucero con líneas de regata, y la cubierta en sándwich sobre un casco de fibra de vidrio maciza es la construcción honesta de su tiempo.
Pros
- Casco de competición diseñado por Douglas Peterson con manga pronunciada y una sólida eslora en flotación.
- Cuatro velas de serie y un mástil de aleación insonorizado con drizas internas.
- Siete plazas para dormir, incluidas dos dobles, en poco más de 33 pies.
- Amplia cocina y rincón cartográfico aerodinámico gracias a la distribución de Boretti.
Cons
- La cubierta corrida y el enfoque en las regatas limitan la comodidad de crucero.
- Aseo individual para siete plazas para dormir.
- La construcción en sándwich de la cubierta con núcleo de contrachapado requiere atención en zonas envejecidas.
