Design a konstrukce
Loděnice Barberis Shipyards se v roce 1975 s tímto projektem plně oddala offshore závodům a výsledkem je bezpochyby trup typu „závěsné kolo“: linie odpovídají závodní lodi s velmi výraznou maximální šířkou a délkou na vodorysce, která není v poměru k celkové délce zanedbatelná. Peterson přímo využil tonážní regulaci IOR, aby dosáhl nejlepšího výsledku v rámci třídového handicapu, a loď byla krátce po uvedení na trh nasazena do norského poháru 3/4 Ton Cup. Trup je vyroben z masivního laminátu, zatímco paluba je sendvičová z polyuretanu a vodovzdorné překližky. Pod palubou je výška kajuty 1,90 metru a vnější profil – hladká paluba, malá nástavba – podporuje spíše závodní zaměření než komfort pro plavbu. (1)
Oplachtění a takeláž
Oplachtění je typické pro závodní loď, postavené kolem zvukově izolovaného stěžně z lehké slitiny s vnitřními výtahy plachet pro spinakr, mistragon a hlavní plachtu, v kombinaci s hliníkovým ráhnem vybaveným refovacím zařízením pro rychlé refování pomocí vinšny a navijákem na napínání hlavních otěží. Loď byla standardně dodávána se čtyřmi plachtami: hlavní plachtou, střední genovou, kosatkou a bouřkovou kosatkou. Nabízely se dvě možnosti motoru — 12hp Farymann a větší 20hp Farymann.
Ubytování
Interiér od Boretti je ukázkou toho, jak vměstnat sedm lůžek, z nichž dvě jsou dvojlůžka, do délky deseti a půl metru, aniž by se opustila disciplína závodního jachtingu. Kuchyňka je na velikost lodi velká a obsahuje sklopný sporák, dřez, chladničku, truhlicovou komoru a košík na ovoce s odkládacím boxem na odpadky. Samostatná toaleta byla vyrobena v uniblocu Fibraclas s sprchou, fekální nádrží a automatickou čerpací stanicí. Velké, aerodynamicky tvarované navigační koutek slouží kormidelníkovi a komora na voskování má vlastní odtoky pro odvod vody. Byly nabízeny dva dekorativní koncepty: jeden v třešni tanganjikské s béžovými a hnědými tóny, druhý v dřevu naga s dominancí modré a bílé barvy.
Verdikt
Show 34 je pravidly řízený závodník, který svůj IOR původ nosí otevřeně na ramenou — široký trup Peterson s hladkou palubou a interiérem od Boretti, do kterého se nějak vejde sedm lidí. Je to výraz tehdejší koncepce třídy 3/4 ton, nikoli cruiser s závodními liniemi, a sendvičová paluba nad pevným laminátovým trupem představuje upřímnou konstrukci své éry.
Klady
- Trup závodního původu od Douglase Petersona s výraznou šířkou a dlouhou délkou na vodorysce
- Čtyři plachty ve standardu a zvukově izolovaný hliníkový stěžeň s vnitřními výtahy
- Sedm lůžek včetně dvou dvojlůžek na délce necelých 33 stop
- Velká kuchyňka a aerodynamicky tvarované navigační místo z návrhu Boretti
Zápory
- Plochá paluba a závodní zaměření omezují komfort pro plavbu
- Jediný lodní záchod k sedmi lůžkům
- Sendvičová konstrukce paluby s překližkovým jádrem vyžaduje pozornost tam, kde je starší
