Design e Costruzione
Il 525 mostra linee d'acqua pulite e una chiglia in piombo di nuova concezione, rifinite con uno stile di coperta moderno che mantiene comunque un aspetto classico. Con poco più di 52 piedi di lunghezza fuori tutto (LOA), un baglio di 15 piedi e un dislocamento vicino alle 53.000 libbre, la barca rientra nella categoria dei "cruiser ultra pesanti" in base al rapporto dislocamento/lunghezza (D/L), e solo circa il 3% dei progetti comparabili è più pesante. Un rapporto zavorra/dislocamento del 36% la colloca sopra la metà delle barche a vela simili in questo parametro, e la chiglia a pinna offre una manovrabilità splendida, anche se cede un po' di stabilità direzionale rispetto alla forma di una chiglia lunga. La superficie bagnata è di circa 667 piedi quadrati e un carico di 376 kg la fa scendere di un centimetro sul piano di galleggiamento, una misura del suo enorme volume e peso. (1)
Armo e Manovrabilità
L'armo standard è a ketch, una configurazione che offre molte possibilità per adattarsi a qualsiasi condizione di onde e vento. Le valutazioni d'epoca evidenziano che un ketch è generalmente più facile da manovrare perché le vele sono più piccole e la barca può navigare con la maggior parte degli angoli di vento con una vela completamente ammainata per riparazioni o per prendere terzaroli. Il piano velico offre anche un migliore comfort e stabilità alle andature portanti o al lasco. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,32 e un potente armo alle spalle, il 525 si comporta magnificamente come passatore di oceani senza sforzo. La manovrabilità della chiglia a pinna si abbina a un pozzetto disposto per una conduzione comoda e sicura, con il posto del timoniere a sinistra e spazio sufficiente per fino a nove persone sedute con tutto il comfort. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il 525 è equipaggiato con otto posti letto e un'altezza interna superiore alla media, servito da 1.650 litri (435 galloni) di acqua dolce. Il layout con salone rialzato e la caratteristica della timoneria la collocano tra i progetti più spaziosi della categoria — più ampio del 62% per confronto lunghezza/larghezza — e le generose sedute del pozzetto sottolineano il suo ruolo di barca da viaggio sociale e abitabile, piuttosto che di purosangue da regata.
Navigabilità e certificazione
Il Nauticat 525 è certificato CE come Classe A Ocean, progettato per lunghe navigazioni in cui le condizioni possono superare una forza del vento di 8 nodi e un'altezza d'onda di quattro metri o più. Il suo indice di capovolgimento di 1,61 consentirebbe, da solo, la partecipazione alle regate oceaniche, e un indice di comfort di 50 lo rende più confortevole del 96% dei progetti di barche a vela simili. La velocità di scafo teorica è di 8,5 nodi. Il pescaggio varia da 7,22 a 7,52 piedi a seconda del carico, il che la limita ai principali porti turistici. (2)
Il verdetto
Il 525 è un serio ketch con pilothouse oceanico, costruito per la crociera globale a lungo raggio, che combina un'enorme capacità di carico e comfort con una gestione delle vele gestibile per una barca delle sue dimensioni. Non è una barca da prestazioni leggere e richiede ormeggi in acque profonde, ma come mezzo per le traversate senza sforzo è difficile da biasimare nel suo genere.
Vantaggi
- Il più grande Nauticat, costruito per la crociera mondiale con certificazione Class A Ocean
- L'armo a ketch facilita la conduzione e aggiunge comfort e stabilità alle andature portanti
- Eccezionale comfort di navigazione e doti marine da dislocamento pesante
Svantaggi
- Il pescaggio profondo della chiglia a pinna la limita ai principali porti turistici
- La chiglia a pinna offre una stabilità di rotta inferiore rispetto a uno scafo a chiglia lunga
- Il dislocamento estremamente pesante limita il potenziale prestazionale con aria leggera
