Conception et construction
Les coques et le pont du 585 sont en stratifié massif de fibre de verre, et le bateau occupe une place respectée sur le marché pour la qualité de sa construction, de ses finitions et de son utilisation. L'aménagement signé Lombard s'articule autour d'un large pont de liaison qui, combiné à des cabines spacieuses, fait de ce voilier une plateforme idéale pour le charter tout en étant adapté à la croisière hauturière privée. La barre est positionnée haut sur le côté bâbord, un emplacement choisi pour une excellente visibilité en navigation et pour une communication directe avec l'équipage sur le pont — un détail axé sur la sécurité qui permet au barreur de gérer les manœuvres sans perdre de vue l'avant actif. Une chaise de pilote double surdimensionnée se trouve à cette barre afin que le navigateur puisse partager la navigation avec d'autres. Sous le poste de barre, une table à cartes plus que suffisante est intégrée derrière la cloison de barre sur le côté bâbord, avec un accès aux tableaux électriques et aux instruments, gardant le poste de commandement du skipper compact mais complet. (1)
Gréement et manœuvres de pont
Sur le pont, des winches électriques gèrent toutes les manœuvres sous voiles, rendant le 585 très facile à manœuvrer même avec un équipage réduit. Le gréement de sloop fractionné porte une surface de voilure de 2 110 pieds carrés, et le mât culmine à 88,9 pieds au-dessus de la ligne de flottaison. Le grand bimini au-dessus est dimensionné non seulement pour ombrager le cockpit, mais aussi pour accueillir des panneaux solaires, renforçant l'autonomie du bateau. Des marches très larges sur les hiloires offrent un accès facile à l'eau, et les échelles de bain à côté permettent d'embarquer et de débarquer facilement. Une grande plateforme arrière offre de l'espace pour récupérer le poisson de la journée ou stocker le matériel de sports nautiques entre deux sessions, tandis que deux douches de pont chaudes et froides permettent de se rincer après une longue baignade.
Aménagements
L'intérieur est entièrement fini en hêtre clair, un choix qui donne au vaste carré un caractère rafraîchissant et accueillant. De grands vitrages ceinturent le carré pour offrir des vues panoramiques exceptionnelles. L'aménagement comprend deux canapés en cuir, une table ronde avec des sièges généreusement rembourrés pour les repas à l'intérieur, et un espace de détente supplémentaire en L avec des repose-pieds et une table basse. Un bar surélevé dans la plateforme centrale rend l'espace idéal pour les soirées. La cuisine est de type ouverte sur le côté tribord, bien ventilée par un grand capot au-dessus du double évier et éclairée par plusieurs panneaux de pont ; elle est équipée de deux plans de travail, d'un double évier en acier inoxydable, d'un four mixte électrique et à vapeur, d'un lave-vaisselle et d'un micro-ondes. Offrant 8 couchages dans un confort total plus jusqu'à trois postes d'équipage, le 585 était proposé en version charter ou propriétaire — quatre cabines doubles avec trois cabines d'équipage simples, ou cinq cabines doubles et une simple. Les cabines doubles king-size disposent chacune de leur propre salle d'eau privative, de grands et confortables fauteuils de lecture, d'un grand volume de rangement et d'une excellente surface de plan de travail, toutes éclairées par plusieurs panneaux de pont. À l'avant, un immense pont s'étend sur deux trampolines avec des balcons et quatre sièges en teck pour les apéros du soir.
Équipement et énergie
Tout l'équipage à bord est de haute qualité, de la table à cartes à la cuisine du chef. Deux moteurs principaux de bonne taille — des diesels Yanmar ou Volvo de 100 à 150 ch chacun — sont associés à des groupes électrogènes et des panneaux solaires pour fournir vitesse et puissance, soutenus par 370 gallons de carburant et 317 gallons d'eau. Des coffres de rangement sous le plancher abritent une étagère pour les bouteilles de plongée et un espace sécurisé pour un compresseur de plongée, soulignant la vocation de voyage au long cours du bateau. Une porte coulissante en aluminium surdimensionnée mène trois marches plus bas dans le carré, reliant l'intérieur lumineux à la table en teck du cockpit sur des supports en acier inoxydable assurant six places, avec trois bancs rembourrés pour la détente.
Contexte d'utilisation
Avec seulement 24 unités construites, le 585 occupe une place respectée sur le marché du catamaran en tant que modèle à faible volume et aux spécifications élevées. Certains exemplaires sont actuellement en location dans le monde entier, confirmant le double rôle de ce modèle : croiseur privé de luxe et voilier de charter haut de gamme. Le niveau de vie à bord rivalise avec celui de nombreux appartements luxueux sur terre, un argument soutenu par la cuisine équipée, les salles d'eau privatives et les espaces de détente répartis sur le pont de liaison et les coques.
Le verdict
Le Privilège 585 est un catamaran de petite série conçu par Lombard qui associe des capacités hauturières sérieuses à un confort d'appartement. Sa production limitée à 24 unités en fait une trouvaille relativement rare, mais le pont de liaison généreux, la manœuvre facilitée par les winches électriques et la cuisine ainsi que les cabines parfaitement équipées expliquent sa réputation de voilier de voyage et de tour du monde raffiné pour la vie à bord.
Les points forts
- Construction robuste, confortable et puissante signée Alliaura Marine avec des coques et un pont en stratifié massif
- Pont de liaison généreux et cabines spacieuses aux finitions en hêtre avec salles d'eau privatives
- Winches électriques et excellente visibilité depuis le poste de barre facilitant les manœuvres avec un équipage réduit
- Deux moteurs diesel, groupes électrogènes et panneaux solaires avec 370 gallons de carburant et 317 gallons d'eau pour une grande autonomie
- Cuisine ouverte équipée d'un four à vapeur, lave-vaisselle et micro-ondes ; grand carré avec vitrages panoramiques
Points faibles
- Seulement 24 unités construites (2002–2006), les exemplaires disponibles sont donc rares
