Diseño y construcción
Los cascos y la cubierta del 585 son de fibra de vidrio maciza, y el velero ocupa una posición respetada en el mercado por su calidad de construcción, acabados y uso. La distribución de Lombard se centra en un amplio puente que, combinado con camarotes espaciosos, convierte al velero en una plataforma ideal para chárter, al tiempo que resulta idóneo para el crucero de altura privado. El puesto de mando está situado a gran altura en la banda de babor, una ubicación elegida por su excelente visibilidad en navegación y para comunicarse directamente con la tripulación en cubierta; un detalle orientado a la seguridad que permite al timonel gestionar las maniobras sin perder de vista la obra viva trabajando. Una silla de piloto doble sobredimensionada se sitúa junto a ese puesto de mando para que el navegante pueda compartir la travesía con otros. Bajo el puesto de gobierno, una mesa de cartas más que adecuada se ubica detrás del mamparo del timón en la banda de babor, con acceso a los paneles eléctricos y a la instrumentación, manteniendo el puesto de mando del patrón compacto pero completo. (1)
Aparejo y maniobra en cubierta
En cubierta, los winches eléctricos se encargan de todas las cargas de navegación, lo que hace que el 585 sea muy fácil de gobernar incluso con una tripulación reducida. El aparejo de sloop fraccionado porta 2.110 pies cuadrados de superficie vélica, y el mástil se eleva a 88,9 pies sobre la línea de flotación. El gran bimini superior no solo está dimensionado para proteger la bañera del sol, sino también para alojar paneles solares, reforzando la autosuficiencia del barco. Los escalones muy amplios de los patines laterales facilitan el acceso al agua, y las pasarelas de baño junto a ellos permiten entrar y salir con facilidad. Una gran plataforma en el espejo de popa inferior ofrece espacio para izar la captura diaria a bordo o para preparar el equipo de deportes acuáticos entre sesiones, mientras que dos duchas de cubierta con agua caliente y fría se encargan de enjuagarse tras un largo baño.
Accommodations
El interior está acabado en su totalidad con madera de haya clara, una elección que otorga al amplio salón un carácter refrescante, luminoso y acogedor. Grandes ventanas envuelven el salón para ofrecer vistas panorámicas excepcionales, y la distribución incluye dos sofás de cuero, una mesa redonda con asientos generosamente acolchados para comer dentro y una zona de estar adicional en forma de L con reposapiés y mesa de centro. Un bar en la cubierta de transición hace que el espacio sea ideal para reuniones vespertinas. La cocina es de diseño pasante en el lado de estribor, bien ventilada por una gran escotilla sobre el fregadero doble y iluminada por múltiples escotillas; está equipada con dos bancadas de trabajo, un fregadero doble de acero inoxidable, un horno eléctrico y de vapor mixto, un lavavajillas y un microondas. Con capacidad para dormir 8 personas con total comodidad más hasta tres tripulantes, el 585 se ofrecía en versiones de chárter o de armador: cuatro camarotes dobles con tres camarotes individuales para la tripulación, o cinco camarotes dobles y uno individual. Los camarotes dobles de tamaño king size cuentan cada uno con aseo privado, grandes y cómodos asientos de lectura, amplio almacenamiento y excelente superficie de encimera, con todos los camarotes muy luminosos gracias a las múltiples escotillas. A proa, una enorme cubierta se extiende sobre dos trampolines con púlpitos y cuatro asientos de teca para disfrutar del atardecer.
Equipamiento y energía
Todo el equipamiento a bordo es de alta calidad, desde la mesa de cartas hasta la cocina del chef. Dos motores principales de buen tamaño —diésel Yanmar o Volvo con una potencia de entre 100 y 150 CV cada uno— se combinan con generadores y paneles solares para proporcionar velocidad y potencia, respaldados por 370 galones de combustible y 317 galones de agua. Los cofres de estiba bajo el plan alojan un estante para los cilindros de buceo y un espacio seguro para un compresor de buceo, lo que subraya la vocación de crucero prolongado del barco. Una puerta corredera de aluminio sobredimensionada da paso a tres escalones que conducen al salón, conectando el interior luminoso con la mesa de teca de la bañera sobre soportes de acero inoxidable con capacidad para seis personas, además de tres bancos acolchados para relajarse.
Contexto de propiedad
Con solo 24 unidades construidas, el 585 ocupa una posición respetada en el mercado de los catamaranes como un diseño de bajo volumen y altas especificaciones. Algunos ejemplares se encuentran actualmente en chárter en todo el mundo, lo que confirma el doble papel del modelo como crucero privado de lujo y velero de chárter de primera categoría. El nivel de vida a bordo rivaliza con el de muchos apartamentos opulentos en tierra, una afirmación respaldada por la cocina, los aseos privados y las zonas de descanso distribuidas a través de la plataforma de unión y los cascos.
El veredicto
El Privilège 585 es un catamarán de producción limitada diseñado por Lombard que combina una capacidad oceánica seria con un confort digno de un apartamento. Su serie de 24 unidades lo convierte en un hallazgo relativamente escaso, pero la amplia plataforma de unión del diseño, el manejo mediante winches eléctricos y la cocina y camarotes completamente equipados explican su reputación como un refinado velero para vivir a bordo y para realizar travesías alrededor del mundo.
Pros
- Construcción sólida, cómoda y potente de Alliaura Marine con cascos y cubierta de fibra de vidrio maciza
- Amplia plataforma de unión y espaciosos camarotes acabados en haya con aseos privados
- Los winches eléctricos y la gran visibilidad desde el puesto de mando facilitan la maniobra con tripulación reducida
- Motores diésel gemelos, generadores y paneles solares con 370 galones de combustible y 317 galones de agua para una autonomía prolongada
- Cocina pasante con horno de vapor, lavavajillas y microondas; gran salón con ventanas panorámicas
Cons
- Solo se construyeron 24 unidades (2002–2006), por lo que los ejemplares disponibles son escasos
